Dacia Primavera 2024: la trasformazione del veicolo elettrico più economico d'Europa

Dacia Primavera 2024 vanta un aspetto robusto, grazie all'abbondanza di finiture in plastica e passaruota squadrati. Le modifiche esterne apportano un aspetto più moderno rispetto alla versione originale, che si comportava come se fosse rimasta bloccata negli anni '90. L'interno rivela un cruscotto completamente nuovo con uno strumento digitale da 7 pollici e Touchscreen da 10 pollici, controlli del clima rivisti e prese d'aria dal nuovo look. Il volante aggiornato ora porta il nuovo logo DC e, cosa più importante, consente la regolazione dell'altezza.

Nonostante le sue piccole dimensioni, lo è Primavera sorprendentemente pratica. Il bagagliaio anteriore può ospitare 35 litri, mentre il bagagliaio posteriore offre 308 litri di volume, ovvero sei litri in più rispetto a prima. Con la panca posteriore ripiegata il volume sale a 1.004 litri. Numerosi vani portaoggetti in tutta la cabina offrono ulteriori 33 litri di volume.

La Spring conserva il titolo di unico veicolo elettrico in Europa che pesa meno di 1.000 chilogrammi, nonostante gli equipaggiamenti aggiuntivi e la tecnologia di assistenza alla guida migliorata, che ha aumentato il suo peso di soli sei chilogrammi. La versione completamente equipaggiata nella linea di equipaggiamento più alta pesa solo 984 chilogrammi.

Il modello base Spring vanta tutto 45 cavalli, ma è disponibile anche un motore elettrico più potente con ben 65 cavalli. Quest'ultimo consente alla felice auto elettrica di accelerare fino a 100 km/h in meno di 14 secondi. Se opti per il motore base, il lavoro verrà svolto in meno di 20 secondi. Piccola batteria con capacità 26,8 kWh fornisce autonomia più di 220 chilometri e viene caricato dal 20 all'80% in 45 minuti tramite il caricabatterie CC. Con il caricabatterie AC da 7 kilowatt ci vorranno quasi 11 ore per caricare la batteria dal 20 al 100%. Ora è supportata anche la ricarica bidirezionale, il che significa che Spring può alimentare il tuo tostapane o altri dispositivi elettrici.

L'autonomia non è particolarmente impressionante, ma Dacia afferma che è più che sufficiente per un tipico utente primaverile. Dopo aver analizzato i dati raccolti dal sistema di infotainment del modello pre-ristrutturazione, il proprietario del marchio Renault ha scoperto che i proprietari guidano le loro auto in media 37 chilometri al giorno. Circa il 90% di tutti i percorsi sono più brevi di 70 chilometri. I dati hanno anche mostrato che la primavera viene guidata a una velocità media 37 chilometri all'ora e sì Il 75% dei proprietari di automobili ricarica la propria auto a casa.

Anche se la primavera potrebbe non farti battere il cuore, chi cerca un veicolo semplice, economico e a zero emissioni apprezzerà questa vettura. È ideale per la giungla urbana e come strumento per i piccoli negozi che consegnano merci. Il prezzo della nuova versione non è stato ancora rivelato, ma la vecchia versione costava circa 20.000 euro sul mercato interno rumeno, sussidi esclusi.

È interessante notare che il modello è prodotto in Cina e ha una versione Renault conosciuta come City K-ZE. Entrambi i veicoli elettrici seguono le radici della Renault Kwid, lanciata nel 2015 con motori a benzina.

Dacia Spring 2024 dimostra che la mobilità elettrica può essere offerta a un prezzo accessibile senza rinunciare alla tecnologia moderna e al design accattivante. Con ampi aggiornamenti che seguono le ultime linee guida progettuali di Dacia, Spring rimane leader nel segmento dei veicoli elettrici a prezzi accessibili che combinano praticità e durata. Essendo il veicolo elettrico più economico in Europa, Spring continua la sua missione di democratizzare la mobilità elettrica stabilendo nuovi standard nella sua categoria.