Ferrari SF90 XX Stradale e SF90 XX Spider: le prime vetture stradali del programma XX

Ferrari SF90 XX Affamato e SF90 XX Ragno sono stati presentati all'autodromo di Fiorano. Entrambi i modelli sono basati sulla SF90 Stradale, ma presentano una serie di miglioramenti che portano le prestazioni a un livello completamente nuovo.

SF90 XX Stradale E SF90 XX Ragno sono dotati di un motore V8 ( e tre motori elettrici, che insieme producono un impressionante 1030 CV, ovvero 30 CV in più rispetto alla SF90 Stradale. Le vetture sono inoltre dotate di un'aerodinamica avanzata, compreso uno spoiler posteriore fisso, il primo ad essere visto su una Ferrari stradale dalla F50. Questo spoiler fornisce un carico aerodinamico senza pari di 530 kg a una velocità di 250 km/h.

La SF90 XX Spider vanta le stesse soluzioni aerodinamiche della SF90 XX Stradale, ma aggiunge un'esperienza di guida all'aria aperta in cui il suono iconico del motore V8 della Ferrari è davvero in primo piano. La Spider è dotata del rinomato tetto rigido a soffietto (RHT) Ferrari, realizzato con pannelli in alluminio e che si apre o si chiude in soli 14 secondi, anche a velocità fino a 45 km/h.

Entrambi i modelli sono equipaggiati con il cambio a doppia frizione a 8 marce apparso per la prima volta nella gamma Ferrari sulla SF90 Stradale. Tuttavia, la logica del cambio è stata significativamente modificata, poiché la vettura utilizza la logica brevettata introdotta sulla Ferrari Daytona SP3 per ottenere profili di accelerazione più dinamici.

La SF90 XX Stradale e la SF90 XX Spider sono i primi modelli della gamma XX di Ferrari ad essere omologati per l'uso stradale. Ciò significa che combinano il meglio del know-how sportivo Ferrari con il comfort e la praticità per l'uso quotidiano. Entrambi i modelli sono dotati delle più recenti tecnologie, compreso il sistema di controllo in curva (SCM-E Frs), che assicura agilità e reattività eccezionali.

Come dice il proverbio, "il potere senza controllo non è niente". Ferrari ha assicurato che i conducenti saranno in grado di sfruttare tutta la potenza di queste auto con un controllo superiore. La SF90 XX Stradale e la SF90 XX Spider sono equipaggiate con l'ultima generazione del sistema Ferrari Vehicle Dynamics Control (eSSC), che include un differenziale elettronico (e-Diff), un sistema di controllo della stabilità (ESC) e il controllo di trazione Ferrari F1-Trac sistema.

Entrambi i modelli raggiungono i 100 km/h (62 mph) in soli 2,3 secondi e raggiungono una velocità massima di 320 km/h (199 mph). La SF90 XX Stradale vanta una frenata migliorata grazie alle pinze dei freni anteriori ridisegnate con un migliore raffreddamento. I dischi posteriori sono aumentati a 390 mm invece degli attuali 360 mm. Il nuovo controller ABS EVO collabora con il sensore 6W-CDS per stimare la velocità del veicolo e quindi calcolare la distribuzione di frenata appropriata.

Infine, le Ferrari SF90 XX Stradale e SF90 XX Spider sono veri e propri capolavori di ingegneria e design. Con una produzione limitata e prestazioni al top, questi due modelli sono dei veri e propri oggetti da collezione destinati a diventare delle icone nel mondo delle supercar.

Per maggiori informazioni su questi due eccezionali modelli, visita il sito ufficiale Ferrari.

La Ferrari ha ancora una volta alzato l'asticella nel mondo delle supercar con il suo lancio SF90 XX Stradale e la SF90 XX Ragno. Questi due modelli rappresentano l'apice dell'ingegneria e del design Ferrari, combinando il meglio del know-how sportivo Ferrari con il comfort e la praticità per l'uso quotidiano. Con una produzione limitata e prestazioni al top, questi due modelli sono dei veri e propri oggetti da collezione destinati a diventare delle icone nel mondo delle supercar.