Quando pensiamo alle classiche auto sportive britanniche, ci vengono subito in mente leggende come la Jaguar E-Type, la Lotus Elise o la Triumph, rinomate per la loro leggerezza, la precisione di guida e il puro piacere di guida. Erano l'equivalente automobilistico di una giacca inglese cucita a mano: intramontabili ed eleganti. Diamo un'occhiata alla Longbow Speedster e alla Roadster.
Ora salgono sul palco. Longbow Speedster e Roadster, due nuove auto sportive elettriche che promettono di tramandare questa tradizione nell'era moderna. E sapete una cosa? Sembra che ci riusciranno.
Leggero come una piuma, veloce come un fulmine
Longbow Motors, una nuova startup britannica guidata da due veterani del settore automobilistico Daniel Davy e Mark Tapscott, ha progettato la Speedster e la Roadster tenendo a mente la categoria “veicoli elettrici leggeri”. Oppure come dicono loro stessi: veicoli elettrici leggerissimi.
La Speedster, una decappottabile selvaggia senza tetto e persino senza parabrezza (perché chi ha bisogno di un simile lusso?), pesa solo 895 chilogrammi – che è quasi la stessa cosa di Loto Elisa dalla terza generazione. La Roadster, dotata di hardtop e almeno un po' più di protezione dal capriccioso clima britannico, aggiunge circa 100 chili e raggiunge la massa 995 chili.
Sia la Longbow Speedster che la Roadster sono alimentate da un singolo, ma non meno feroce, pilota Motore elettrico da 240 kW (322 CV), che trasmette la potenza direttamente alle ruote posteriori. Il risultato? La Speedster accelera da 0 a 100 km/h (62 mph) in 3,5 secondi, e la Roadster con 3,6 secondi recuperando appena in modo evidente. Questi sono i numeri che ci aspettiamo da auto sportive serie, non da penne elettriche che pesano meno di molte utilitarie a benzina.
E la portata? Velocista con 275 miglia (443 km) secondo lo standard WLTP, offre più che abbastanza e la Roadster spreme ancora di più grazie a una migliore aerodinamica 5 miglia in più (451 km). Naturalmente, l'autonomia effettiva dipenderà da quanto forte si preme il pedale dell'acceleratore e, diciamocelo, in un'auto come questa il piede sarà pesante.
Alluminio, fatto a mano e… un tocco cinese?
La base di entrambi i modelli è un design speciale telaio in alluminio, che garantisce resistenza e riduce al minimo il peso. La carrozzeria è realizzata in materiali compositi leggeri, prodotto in modo sostenibile – perché oggi non si può più fare a meno dell'etica green.
Ma non aspettatevi che Longbow reinventi tutto. L'azienda lo usa saggiamente componenti esistenti, come luci, specchi e – sì, anche motori elettrici e batterie provengono dalla Cina. Probabilmente è verificato celle agli ioni di litio tipo 2170, il che significa che si sono concessi un certo pragmatismo per quanto riguarda i costi. Ma va bene così: ciò che conta è che si concentrino su ciò che conta davvero: esperienza di guida.
La Speedster è una purista assoluta: nessun tetto, nessun compromesso, solo tu, la strada e il vento tra i capelli. La Roadster, invece, è un po' più "civilizzata": grazie al tetto, è possibile utilizzarla anche sotto la pioggia, il che non è esattamente un vantaggio trascurabile in Gran Bretagna. Entrambi sono fatto a mano in Gran Bretagna, che aggiunge un tocco di esclusività alle auto tanto apprezzate dagli appassionati di auto d'epoca.
Chi c'è dietro Longbow Motors?
Longbow Motors non è il progetto di due appassionati in un garage. Daniel Davy e Mark Tapscott avere una vasta esperienza in Tesla, Lucid, Polestar e BYD. La loro visione? Creare un'auto non solo veloce, ma soprattutto connessa al conducente. Il loro principio guida è “Celeritas Levitas”, che si traduce liberamente in: velocità della leggerezza. E se lo chiedete a me, questa dovrebbe essere la filosofia di ogni vera auto sportiva, indipendentemente dal fatto che sia alimentata a benzina o elettrica.
A proposito, Longbow ha scelto il nome Roadster con un pizzico di provocazione sarcastica, ovvero in una leggera presa in giro del La Roadster di Tesla è ancora incompiuta. Coincidenza? Ne dubito. Ma Longbow promette di consegnare le sue auto nel 2026 – e per ora sono sulla buona strada.
Prezzo e disponibilità: quanto ti costerà questa delizia britannica?
La Speedster costa £ 84.995 (circa € 93.000), mentre la Roadster costa sorprendentemente meno: £ 64.995 (circa € 71.000). Perché il modello con il tetto è più economico? Bel puzzle. Forse è una mossa di marketing intelligente per avvicinare la Roadster a una gamma più ampia di acquirenti.
Lo Speedster sarà limitato a 150 copie, il che la rende più esclusiva, mentre la Roadster sarà disponibile in numeri maggiori. Le prenotazioni sono già aperto sul sito ufficiale Longbow Motors, dove potrete anche consultare le brochure. Le prime auto stanno per arrivare sulle strade nel 2026, il che significa che hai ancora un po' di tempo per risparmiare, o almeno sognarlo.
Conclusione: Longbow è la nuova icona elettrica?
La Longbow Speedster e la Roadster sono come una ventata di aria fresca nel mondo delle auto elettriche, dove troppo spesso vediamo pesanti SUV pieni di schermi che preferirebbero guidarsi da soli piuttosto che essere guidati da te. Qui si tratta di qualcos'altro. – per l’auto che vuole essere Guidare, sentire e godere.
Anche se il prezzo non è basso, questa è un'auto per chi Rispettano la tradizione, ma sono pronti ad abbracciare il futuro.. Personalmente? La Speedster è quella che mi sta più a cuore: il pensiero di sedermi a bordo di una roadster elettrica così leggera e senza tetto è semplicemente troppo allettante.
Longbow dimostra che L'elettrico non significa la fine del divertimento al volante. Se manterranno le promesse, nel 2026 vedremo sulle strade qualcosa di veramente speciale. Fino ad allora – Che i sogni continuino!