La nuova Mazda 2 più piccola è arrivata fino a noi, che è cresciuta un po 'in quasi tutte le direzioni e, oltre a più spazio e attrezzature, offre una serie eccezionale di sistemi di assistenza per il segmento. I prezzi partono da diecimila e ci sono ben sette pacchetti di equipaggiamento tra cui scegliere fin dall'inizio, che portano una quantità di equipaggiamento superiore alla media e tre motori. Diesel arriva un po' più tardi.
Mazda 2 è il modello più piccolo di Mazda non necessita di una presentazione speciale nell'offerta, né del posizionamento nella classe di appartenenza. È uno dei rappresentanti più tipici del segmento B, che in passato si teneva un po' in secondo piano e "rimpianti" per gli acquirenti, quali sono apprezzare la differenza, qualità e volevo portare in garage un modello meno già pronto.
Viene ora presentata la nuova generazione di Mazda, dopo la collaborazione con Ford e Fiesta nella generazione precedente modello completamente indipendente, che in molti modi assomiglia a quelli più grandi sorelle Modelli del marchio Mazda e ne prende anche in prestito molte parti e aspetti. Esternamente funziona egregiamente (vista frontalmente) come una Mazda 3 in scala ridotta, ma apporta anche nel segmento, come primo modello Mazda della storia, un'importante innovazione tecnica sotto forma di luci completamente a LED.
Vista di lato, la Mazda 2 non assomiglia molto alla sorella maggiore Mazda3, il che è comprensibile date le dimensioni e il design, ma sorprendono la linea laterale estremamente dinamica e la parte posteriore altrettanto rifinita, che trascina una trasparenza inferiore alla media ai lati e al retro. Uno nuovo Mazda2 altrimenti si estendeva praticamente in tutte le direzioni, dove il nuovo metro in lunghezza Spettacoli 4.060 millimetri o 140 in più rispetto a prima. Anche il passo è aumentato di 80 millimetri e l'altezza di 20 millimetri. L'unico invariato l'aspetto è rimasto larghezza, dove si ferma il numero 1.695 millimetri.
Come previsto, gli interni, come gli esterni, sono stati completamente ridisegnati e, per quanto riguarda il design della consolle centrale, notiamo anche un allontanamento dall'attuale architettura degli interni Mazda. Abbraccia la console solo uno sfiato rotondo sul lato sinistro mentre è cambiato quello giusto come forma rettangolare, con il quale si sono assicurati che questa parte dell'interno non sembrasse così affollata. In termini di compatibilità le opinioni saranno divise in futuro, ma è certamente vero che la nuova coppia ha ottenuto molto materiali di qualità superiore e una sensazione più premium per gli interni, l'ultimo dei quali è in gran parte legato al pacchetto di equipaggiamenti.
Ce ne sono parecchi adesso Sette, solo la base senza nome non ha l'aria condizionata, ma quando saliamo la scaletta, arriva subito la dotazione: cruise control e bluetooth (dal terzo), cerchi in lega da 15 pollici, schermo centrale da sette pollici e il controllore dell'HMI dal quarto. Quinto in linea, l'hazumi significa un pacchetto di attrazioni più colorato, che aggiunge un sensore pioggia, ausili per il parcheggio e sedili anteriori riscaldati. Nella quinta, tanta tecnologia avanzata, dove ai già standard i-stop e LDWS si aggiungono: luci full LED, revolution top sistema i-eloop, proiezione head up, sistemi RVM e RCTA, chiave intelligente e pulsante per avviare il veicolo e frenatura automatica del freno intelligente.
La gamma dei motori comprende attualmente tre motori a benzina, tutti da mezzo litro e con potenza rispettivamente di 55, 66 e 85 kilowatt, e in estate l'offerta si rafforzerà con un altrettanto grande diesel da 77 kW e solo 89 grammi di emissioni di CO2. Il cambio è sostanzialmente un manuale a cinque marce, solo i benzina e i diesel più potenti hanno un rapporto di trasmissione più alto. In abbinamento al motore a benzina G90, il cliente potrà pensare ad un cambio automatico pagando un supplemento di 1.700 euro.
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I prezzi per la Mazda 2 partono da 9.990 euro con il pacchetto di equipaggiamenti senza nome e la designazione del motore G75, mentre per l'emozione e la sfida ugualmente guidate saranno sufficienti 11.190 e 11.990 euro. Passare al pacchetto attrazione ti costerà altri mille, mentre passare alla versione con motore G90 ti costerà altri 1.900 euro. L'eccedenza dell'offerta per ora, quando nell'offerta non è presente la versione diesel CD105 della rivoluzione G115, dalla quale vanno detratti già concreti 18.390 euro.
Maggiori informazioni:
www.mazda.si/mazda2
