Opel Insignia Grand Sport (2017): l'Insignia più bella fino ad oggi

Opel Insegne ha iniziato a scrivere la sua storia anni fa 2008. Quando l'abbiamo vista per la prima volta, eravamo tutti uniti e abbiamo convenuto che sembrava una forza simpatico. Il nuovo modello questa volta non è diverso, è adatto ai tempi e più moderno, e ancora più interessante e seducente da guardare. La nuova Insignia conquisterà il mercato con un'ampia scelta di innovazioni che potrete trovare principalmente in la classe più alta. Con la sua agilità e dinamica di guida entrerà nel cuore dei conducenti e impressionerà i passanti linee da coupé sportive ed eleganti. I progettisti hanno sicuramente fatto in modo che diventasse l'auto di punta della gamma del marchio Opel evidente a prima vista.

Progetto Insignia lo è sicuramente emozionante, ma risaltano di più in quello nuovo tecnologia avanzata E sistemi di assistenza. Grande Sport è l'unica vettura del marchio finora Opel, che abilita visualizzazione della proiezione sul parabrezza. Ciò aumenta la sicurezza, poiché il conducente non deve distogliere lo sguardo dalla strada. Partecipano i sistemi di assistenza frenata d'emergenza, aiutare con mantenimento della corsia, indicare possibile collisione E riconoscere i pedoni. E' per la nostra comodità Opel ancora una volta offerto ergonomico sede dell'AGR, dove ha anche l'autista un massaggio E ventilazione. Un sistema già noto OnStar è stato aggiornato e ora può prenotare una camera d'albergo o trovarti un parcheggio vuoto e adatto con l'aiuto di un assistente.

Guidare Insignia Grand Sport è molto comodo E lucidato. I ringraziamenti vanno principalmente al design più leggero, che consente un'accelerazione reattiva controllo agile. La vettura è cresciuta in quasi tutte le dimensioni, soprattutto in quelle che fino ad ora sono state oggetto di critiche. L'altezza della seduta è stata abbassata e quindi ha contribuito a una sensazione più sportiva al volante. I passeggeri hanno le spalle un sacco di spazio per le gambe, ed è aumentato anche lo spazio per le spalle e i fianchi. Per ulteriori 130 litri è aumentato lo spazio del bagagliaio, che può essere ampliato fino a 1665 litri.

Insignia ha a sua disposizione i propulsori più recenti. Benzina possono da 140 A 260 cavalli, diesel ma da 110 A 170 cavalli. Un notevole miglioramento si riscontra nel motore turbo a benzina da 1,5 litri, che sostituisce il vecchio 1,6 litri. È un fatto sorprendente che il motore più piccolo serva a cosa 16 chilogrammi più leggero dal predecessore. Il più potente tra gli aggregati è sicuramente il motore a benzina da 2 litri con un'auto 260 cavalli. Oltre al manuale sei velocità cambio, puoi anche prendere in considerazione otto velocità cambio automatico, a cui abbiamo assistito per la prima volta nel marchio Opel.

Come in Astri Ad Insignia si dà molta importanza anche al fari a matrice IntelliLux. La tecnologia di queste luci intelligenti commuta automaticamente tra abbaglianti e anabbaglianti e non acceca mai i conducenti in arrivo. E' con Astra 35 per cento quota di auto dotate di fari intelligenti, e con Insignia questa percentuale probabilmente aumenterà più alto.

All'inizio si presenteranno 2 carrozzeria versione dell'Insignia, vale a dire coupé Gran Sport e caravan Tourer sportiva. Nel mese di settembre sarà al salone dell'auto di Francoforte presentata un'altra versione Tourer di campagna. Tutte le Insignia avranno 4 finiture diverse: Insegne, Edizione, Dinamico E Innovazione. Per l'Insignia entry-level con unità da 1,5 litri, 140 cavalli e equipaggiamento Insignia, sarà necessario pagare 22.100 euro. Vanno detratte le migliori prestazioni con motore diesel da 2 litri, 210 cavalli e equipaggiamento Innovation 34.850 euro.

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