Quando Porsche rinnova il suo modello, potrebbe non approfondire i cambiamenti visivi, ma quando si tratta dei componenti meccanici, non sta scherzando. Lo dimostra il Taycan 2025, un modello che a prima vista può sembrare familiare, ma che nasconde miglioramenti rivoluzionari sotto il suo aspetto elegante.
PorscheTaycanTurbo S per il 2025 rappresenta l’apice del progresso tecnologico e della maestria ingegneristica. Con una nuova potenza di 938 cavalli (CV) in accelerazione controllata, un notevole aumento rispetto ai precedenti 750 cavalli, Porsche dimostra che intende rimanere all'avanguardia nel mercato delle berline elettriche ultrapotenti. Questa straordinaria potenza consente alla Taycan Turbo S di accelerare da Da 0 a 96 km/ora (60 mph) in modo incredibile 2,3 secondi, posizionandola al vertice come l'auto stradale Porsche più potente fino ad oggi, superando gli 887 CV della 918 Spyder.
Con i nuovi motori che occupano le stesse dimensioni del modello precedente ma apportano componenti interni rivisti per una maggiore potenza, Porsche non offre solo potere maggiore, ma migliora anche l'efficienza e la portata. Anche se i dati ufficiali EPA per la nuova Taycan devono ancora essere rilasciati, i test condotti dal nostro sito partner InsideEVs hanno dimostrato che la Taycan 4S è in grado di percorrere fino a 300 miglia di autonomia in condizioni meteorologiche non ideali, suggerendo un miglioramento significativo in termini reali. -gamma mondiale.
Anche una nuova batteria con una migliore composizione chimica delle celle rappresenta un importante passo avanti. Capacità lorda della batteria più grande Batteria ad alte prestazioni Plus è aumentata da 93,4 kWh a 105 kWh e la capacità netta o utilizzabile è di 98,6 kWh. I modelli base hanno una batteria con una capacità lorda di 89 kWh e una capacità netta di 83,6 kWh. Entrambe le batterie sono più leggere delle precedenti, con la batteria base che offre all'incirca la stessa capacità dell'aggiornamento precedente. Ma la batteria è più leggera di 10 chilogrammi. Porsche ha migliorato il sistema di ricarica rapida, consentendo una ricarica più rapida con una potenza fino a 322 kW anche con una capacità della batteria 35%. Il nuovo modello consente inoltre un’identificazione e un’autenticazione più rapide presso le stazioni di ricarica e visualizza informazioni sulla capacità effettiva della stazione di ricarica. Ma può comunque effettuare una ricarica lenta da 11 kW e 22 kW a casa.
Porsche ha anche migliorato la capacità di rigenerazione energetica della Taycan. Laddove i modelli precedenti con trazione integrale potevano rigenerare fino a 290 kW, il nuovo modello consente fino a 400 kW. Hanno migliorato anche la soglia per il passaggio tra frenata rigenerativa e frenata ad attrito, che ora è più alta, fino a 0,497 g dai precedenti 0,3 g.
I prezzi per la Taycan entry-level 2025 partono da circa 101.395 dollari (circa 90.200 euro), rispetto ai 92.550 dollari (circa 82.300 euro) della versione precedente. Nella parte superiore dell'offerta si trova Turbo S Cross Turismo per 213.695 dollari (circa 190.000 euro), un aumento significativo di 14.695 dollari (circa 13.100 euro) rispetto al suo predecessore.
