덴자 Z는 슈투트가르트, 모데나, 추펜하우젠의 조용한 저녁을 방해하기 위해 극동에서 온 유성과 같습니다. 그리고 저를 믿으세요. 포르쉐 직원들은 이미 매우 긴장하고 있을 겁니다...
덴자 지BYD가 프리미엄 하위 브랜드인 Denza로 새롭게 출시한 전기 슈퍼카는 아시아에서 생산된 단순한 "스프린터"에 그치지 않습니다. 이는 더 이상 무시할 수 없는 중국인의 기술적 자부심의 표현입니다.
먼저, 사물을 관점에 맞게 배치하기 위한 숫자에 대해 조금 설명하겠습니다. Denza Z는 함께 3개 이상의 전기 모터를 사용한다고 합니다. 700kW (대략적으로 950마력). 이는 단 0에서 100km/h까지 가속하기에 충분합니다. 3.4초 주변 최고 속도 240km/h (149 mph).
하지만 숫자는 이야기의 시작일 뿐입니다. 플랫폼 이³ BYD의 가장 진보된 구조로, 슈퍼카 전기 자동차에 맞춰 특별히 설계되었습니다. Denza Z는 시스템을 사용합니다 디수스-M – BYD의 가장 진보된 능동 서스펜션 시스템은 자기유변 댐퍼를 사용합니다. 10밀리초 섀시 강성을 조정합니다. 실제로 이는 덴조 Z를 이용해 어머니를 편안하게 시장까지 모셔다 드린 다음 같은 오후에 활주로에서 페라리를 추월할 수 있다는 것을 의미합니다.
인테리어의 미래로의 도약
인테리어는 미래 그 자체: 운전자 앞의 대형 곡면 스크린, 거대한 중앙 인포테인먼트 시스템 및 미래 지향적인 "파티 트릭" 접이식 스티어링 휠자율 주행을 켤 때 대시보드 아래에 간단히 보관하면 됩니다. 네, 맞습니다. 그렇습니다. 테슬라 사이버트럭은 이제 아마추어 프로젝트처럼 보입니다.
또한 Denza Z는 다음을 사용합니다. 스티어 바이 와이어 시스템은 스티어링 휠과 바퀴가 물리적으로 연결되어 있지 않고 모든 것이 전자적으로 이루어진다는 것을 의미합니다. 무섭게 들린다면, 안심시켜 드리겠습니다. 장점은 놀라운 정밀성과 운전 스타일에 맞게 스티어링 휠의 느낌을 완벽하게 맞춤 설정할 수 있다는 것입니다.
엄청난 재미를 위한 대용량 배터리
배터리의 경우 구체적인 데이터는 아직 공식적으로 공개되지 않았지만 BYD의 Blade 기술과 현재 표준을 기준으로 약 1,000만 대의 배터리 용량을 예상합니다. 100kWh, 이는 이상의 도달 범위를 제공해야 합니다. 600km (WLTP 기준) 373마일. DC 충전? 당황하지 마세요. Denza Z는 1000m 이상의 속도로 초고속 충전을 지원합니다. 200kW.
디자인도 언급할 만합니다. 낮고 넓으며, 스포티하게 뾰족한 앞부분, 날카로운 LED 헤드라이트와 "속도"를 외치는 흐르는 라인이 특징입니다. 그리고 조심하세요. 이것은 그저 또 다른 중국식 "모방품"이 아닙니다. 덴자 Z는 자신만의 얼굴을 가지고 있습니다. 어쩌면 현재의 포르쉐보다 더 자신감이 넘치는 것일지도...
결론: 911은 경쟁을 두려워해야 한다
지금까지 자동차 저널리스트들 사이에서 중국산 슈퍼카에 대한 생각이 농담거리에 그쳤다면, 이제 상황은 심각해졌습니다. 덴자 지 그는 최고의 선수들과 경쟁할 수 있는 모든 것을 갖춘 순종 선수입니다. 나쁜 변명도 없고, "암팩"도 없습니다.
가격은 어떻습니까? 지금까지는 대략 몇 개 정도의 숫자에 대한 추측이 있었습니다. 100,000유로. 사실이라면 덴자 Z는 거의 1,000마력에 달하는 출력과 매우 고급스러운 실내, 그리고 슈투트가르트의 자동차 제조업체도 부러워할 만한 기술을 갖춰 해당 부문에서 가장 저렴한 자동차가 될 것입니다.
진실은? 덴자 Z는 단순한 대안이 아닙니다. "게임 체인저"가 될 수 있는 자동차로, 가장 회의적인 사람들조차도 인정하게 만들 것입니다. 속도의 미래는 더 이상 이탈리아와 독일에만 국한되지 않습니다.
