Hva får du når du kombinerer sjarmen fra motorsykkelopprøret på 1960-tallet med utslippsfri elektrisk kraft? Møt Beachman '64 – den kuleste elsykkelen/mopeden du vil se i år.
På den tiden de er e-sykler stort sett designet som futuristiske plastleker, Strandmannen '64 Han entrer scenen som James Dean blant digitale millennials. Utseendet minner om klassiske caféracere, de elegante landeveisridderne fra motorsykkelens gullår – og det er ingen tilfeldighet. Inspirasjonen kom direkte fra motorer som Honda CB125, men med en moderne kanadisk vri og uten en dråpe bensin.
Men skjønnhet er bare en del av historien. Under den vintagefasaden skjuler det seg seriøs elektrisk ytelse. Hjertet i drivverket er en 3000-watts 72-volts børsteløs elektrisk motor, som drives vekselvis av ett av to litiumionbatterier. Basisversjonen har en rekkevidde på rundt 88 kilometer, mens den kraftigere versjonen kan gå opptil 112 kilometer – avhengig av kjørestil og selvfølgelig vekt og entusiasme for gassen.
På veien kan du velge mellom tre moduser: Elsykkelmodus lar deg nå hastigheter på opptil 32 km/t, mopedmodus akselererer til 48 km/t, og hvis du bestemmer deg for å kjøre offroad, kan Beachman nå hastigheter på opptil 72 km/t. Alt dette uten eksos, uten støy, uten olje – bare deg, strøm og følelsen av frihet.
Bremsingen er pålitelig, med regenerative skivebremser som ikke bare stopper effektivt, men også returnerer noe av energien til batteriet. Og hvis du tror dette bare er en urban skjønnhet for solo-nytelsessøkere – tenk om igjen. Setet er langt nok for to, har en lastekapasitet på 136 kg, og har til og med blinklys, LED-skjerm, fjernstart og opplåsing, og til og med et alarmsystem. Ja, dette er en elektrisk tohjuling som du kan parkere foran en kaffebar og beundre mens du nipper til espressoen din.
Den monteres for hånd i Canada – noe som ikke er noen liten bragd i masseproduksjonens verden. Hver enhet har et snev av unikhet. Den er tilgjengelig i sju fargevarianter, fra palmegrønn til lerretshvit, med et valg av setefarge – svart eller brun. Prisen på basismodellen er 4800 dollar, mens batterioppgraderingen legger til ytterligere 500 dollar.
Beachman '64 kan lovlig kjøres som registrert moped eller elsykkel i de fleste amerikanske stater, noe som betyr at du ikke trenger motorsykkelførerkort – nok et poeng til fordel for byfrihet. Og selv om den ikke er designet for lange motorveiturer, er den perfekt for byturer, kystruter og alle de stedene der stil er like viktig som substans.
Konklusjon: Beachman '64 er ikke bare en elsykkel – det er en bevegelse.
Det er en hyllest til en tid da hver motor var en historie, hver lyd et personlig utsagn. Og nå kan du oppleve all denne nostalgien uten å forurense verden. Selv om konkurransen i verden av elektrisk mobilitet blir sterkere, satser Beachman på følelser, design og sans. I en tid hvor den elektriske verdenen noen ganger virker sjelløs, bringer '64 sjelen tilbake i spillet.
Pris? Relativt rimelig, spesielt hvis du leter etter noe mer enn bare «praktisk transport». Denne maskinen gir deg en opplevelse – hver dag, hver morgen, hver tur. Men hvis du er interessert i noe som er mer enn bare et middel til et mål – så er Beachman '64 det du har lett etter.
