Da verden forventet en helelektrisk fremtid for den ikoniske Mini Cooper, fikk merket seg en overraskelse. De introduserte en helt ny generasjon Mini Coopers, C- og S-modellene, som fortsatt skal drives av bensinmotorer. Med dette beviser Mini at til tross for den elektriske revolusjonen, forblir bensinmotorer en del av fremtiden deres.
Mini har avslørt at de første modellene av den nye generasjonen (chassis F66) vil være tilgjengelig med en 2,0-liters turbomotor, allerede før den elektriske versjonen kommer på markedet. Dette er gode nyheter for fans av merket, som kanskje har bekymret seg for at Mini droppet bensinversjonene av Coopers helt for 2025. I stedet lever Mini Cooper videre i form av Cooper C og sportigere Cooper S, som deler redesignet. med den elektriske modellen, som gir en gokart-lignende tur og en Mini-design som forblir tilgjengelig uten behov for lader.
Mini kaller sin 2,0-liters turboladede Cooper-serie, sammen med batterielektriske (BEV) versjoner, "The Power of Choice." Dette, ifølge Mini, lar kundene oppleve 2025 Mini Cooper og alle fremtidige Mini-modeller slik de ønsker. Når det gjelder Mini Cooper, er bensinmotoren rettet mot de som «setter pris på den tradisjonelle ytelsen og den særegne lyden til en forbrenningsmotor», sier Stefanie Wurst, sjef for Mini-merket.
Den sportslige Mini Cooper S med firesylindret motor utvikler en effekt på 150 kW (204 hk) og gir et maksimalt dreiemoment på 300 Nm, som gjør at den kan akselerere fra 0 til 100 km/t på imponerende 6,6 sekunder. På den annen side tilbyr den tresylindrede motoren til Mini Cooper C en effekt på 115 kW (156 hk) og et dreiemoment på 230 Nm, noe som lar kjøretøyet nå 100 km/t på 7,7 sekunder. De som håper på en manuell girkasse vil bli skuffet. No 2025 Mini Cooper vil tilby en manuell girkasse. Faktisk er det ingen klassisk girkasse i det hele tatt i noen nye Cooper; en bryter brukes til å velge revers, nøytral, forover og fremover, og parkeringsbremsen aktiveres av en knapp i nærheten på et panel under det runde dashborddisplayet.
Interiøret er stort sett det samme som i den elektriske Cooper, med en ny 9,4-tommers rund sentral infotainmentskjerm som kjører Minis operativsystem (OS) 9. Uten speedometer foran sjåføren må all informasjon leses på denne runden skjermen, som The Mini returnerer til midtmålerplasseringen på slutten av 50-tallet (merkene Morris og Austin).
Med setene bak er bagasjerommet begrenset til 250 liter, som utvides til 974 liter når seteryggene legges ned. Mini-baklyset har utviklet seg takket være LED-matrisebelysning for å matche LED frontlykt foran. Det er tre valgbare lyssignaturer for kjørelysene i klassiske, populære og JCW-mønstre, og hvert alternativ påvirker de animerte velkomst- og farvel-animasjonene.
Produksjon Mini Cooper S 2025 starter i mars og vil ha en utsalgspris på rundt 35.000 euro. Mini Cooper C settes i produksjon i juli, med en utsalgspris på rundt 30.000 euro. Vi vil rapportere om nøyaktige priser senere.
Med en ny generasjon Mini Coopers, C og S-modeller opprettholder Mini sin rike tradisjon samtidig som den holder tritt med innovasjon. Utvalget av bensinmotorer, sammen med avanserte digitale funksjoner og ikonisk design, sørger for at Mini Cooper vil fortsette å være valget for de som leter etter en unik kjøreopplevelse, enten det er med forbrenning eller elektrisk batteridrift. Med "Power of Choice" tilbyr Mini noe for enhver smak, enten du verdsetter tradisjonell ytelse eller er klar til å omfavne en elektrisk fremtid.
