2026 Lexus ES leverer en radikal transformasjon – for første gang som en elektrisk modell, med en dristig design og komfort som ville vært misunnelse for selv business class på et fly. Dette er 2026 Lexus ES.
Til alle dere som trodde det var det Lexus ES et kjedelig valg for moderate mennesker med forkjærlighet for myke skinnseter og stillhet i kabinen – pass på. Ny generasjon for 2026 – 2026 Lexus ES – ikke lenger bare en “anti-BMW 5”, men en futuristisk sedan som kombinerer Zen-estetikk, elektrisk fremdrift og høyteknologisk godhet i én lang, elegant pakke.For hvorfor kjøre når du kan «svømme» gjennom trafikken?
Eksteriør: ES gikk til en plastikkirurg – og resultatet er fantastisk
Designet til den nye ES er en ekte fryd for øyet. Fronten er ikke lenger en alt for stor grill, men en harmonisk helhet inspirert av LF-ZL-konseptet. Bilen er nå imponerende 5140 mm lang, med en akselavstand på 2950 mm – noe som betyr mer plass til bena og egoet ditt. De fremhevede flankene, mørk blank dørkledning og karakteristiske LED-lys kommuniserer tydelig: "Jeg kjører ikke en Toyota Camry, jeg kjører noe bedre."
Interiør: Høyteknologisk zen med et snev av bambus
Inne i kabinen har ES gått inn i en æra av digital renhet. En 14-tommers infotainmentskjerm troner over et minimalistisk dashbord, supplert med en 12,3-tommers førerskjerm. Knapper? Bare for de nostalgiske. Mer eksotiske alternativer inkluderer bambuskledning (ja, du leste riktig), ambient belysning og et glasstak som mørkner på kommando.
Bak den ligger en ekte luksussalong: massasjeseter, klimaanlegg i armlenet, til og med justerbare ryggstøtter med fotstøtte (les: mini ottoman). Lexus tilbyr nå også den såkalte «Executive Package», hvor du føler deg som en japansk administrerende direktør på vei fra Tokyo til Kyoto.
Drivlinjer: Bensin for tradisjonalister, elektrisk for pionerer
Lexus tilbyr nå to grunnleggende valg:
Hybrid:
- ES 350h: 2,5-liters motor med 244 hk (182 kW), tilgjengelig med AWD eller FWD, akselerasjon til 100 km/t på 7,8 sekunder. Vekt: 1 935 kg (4 268 lbs).
- ES 300h: 2,0-liters motor med 194 hk (143 kW), kun FWD, mer for europeiske markeder.
Elektrisitet:
- ES 350e (FWD): 221 hk (165 kW), akselerasjon til 100 km/t på 8,9 s, rekkevidde opptil 483 km (300 miles, ifølge EPA). Vekt: 2104 kg (4640 lbs).
- ES 500e (AWD): 338 hk (252 kW), akselerasjon 5,9 s, rekkevidde 379 km (ifølge CLTC). Vekt: 2 205 kg (4 861 lbs).
Begge modellene bruker den nyeste TNGA GA-K-plattformen og inkluderer for første gang en bakre multi-link fjæring, som lover mer kjøredynamikk – selv om ES aldri var ment å konkurrere med M5.
Kjøring og opplevelse: Blant skyene, ikke i kurvene
Selv om Lexus nå frimodig nevner «kjøreopplevelser» og til og med «oppmuntrende akselerasjon», forblir ES hva den alltid har vært: en bil du kan tilbringe tre timer i trafikken i og fortsatt føle at du nettopp har kommet ut av et velværeferiested. Stillegående kjøring, eksepsjonell isolasjon og massasjeseter er fortsatt hovedfordelene.
Med økende konkurranse fra elektriske sedaner (hei, BMW i5 og Mercedes EQE), har Lexus endelig gått inn i fremtidens spill – men uten å gi opp sitt DNA.
Konklusjon: Er 2026 Lexus ES den nye definisjonen av komfortabel luksus?
Hvis du leter etter en spennende bil som holder deg klistret til setet gjennom hjørner – gå et annet sted. Men hvis du vil flyte nedover veien som på en meditativ sky, omgitt av bambus, stillhet og lyden av et Mark Levinson-system – så er nye Lexus ES det perfekte valget.
Prisene er foreløpig ikke kjent, men basert på tidligere generasjoner forventer vi en inngangspris på rundt 47 000 dollar for hybriden og rundt 60 000 dollar for den elektriske ES 500e. Våren 2026 virker langt unna, men Lexus har gitt et klart budskap: fremtiden er stille, komfortabel og elektrifisert – med en bambusvri.
