Denne gangen vil Citroën åpenbart angripe markedet for sportsbruksbiler med sin egen know-how, ettersom de ikke stolte på eksterne «entreprenører» i produksjonen av Aircross. Sportsbrukskonseptet, som imponerer med sitt innovative eksteriør, har lånt noen «moves» fra C4 Cactus, og interiøret, om enn minimalistisk, men teknologisk, er fra en annen verden. Det er imidlertid et hybridkjøretøy som kan kjøre opptil 50 kilometer på strøm alene.
Konsept middels størrelse SUV Citroën Aircross, en dristig designvinkel C4 kaktus, utstråler en helt spesiell energi. Ikke bare rødfargen, men også den fargerike hytta varsler at det vil blåse en ny vind i SUV-verdenen. Men Aircross er ikke bare en form, det er også en nyttig kraft. Når det gjelder søppelfyllinger og teknologisk etterretning. Men vi går i orden. 4,58 meter lang, den 2,1 m brede og 1,8 m høye kroppen holdes over bakken av 22-tommers "cube"-dekk (275/45 R 22), som ikke ser ut til å legge fra seg våpnene foran noe terreng.
Selv om Aircross og C4 Cactus er fundamentalt forskjellige verdener, er de forent av spesielle belegg på sidene, bortsett fra at i stedet for gummi ("airbump": beskyttelse mot støt), kom Aircross med "luft"-lommer i aluminium ("legeringsstøt": beskyttelse mot kollisjoner laget av aluminium skumgummi) og ekstra luftinntak for bedre aerodynamikk. I tillegg til kledningen skiller også støtfangerne foran og bak seg ut, mens den bakre er enda mer attraktiv lys med 3D-effekt.
LES MER: Den redesignede DS5 droppet Citroën-navnet og -logoen
Inne finner vi et par 12-tommers og kompatible skjermer hvorav den ene er bærbar (blir et nettbrett). Setene er komfortable, "spredte" og hver utstyrt med sine egne høyttaler og mikrofon, fordi Citroën anser kommunikasjon mellom passasjerer som en av byggesteinene i kjøringen. Vi bruker en girkasse via dreieknappen, og søylene (dørkarmen) er rikere for et par internettkameraer, slik at vi kan fange hver eneste bit av ruten og dele den med andre mens vi kjører.
Og hvis vi beveger oss lenger under panseret. Han tar seg av kjøringen "hybrid plug-in" teknologi, som drives av en 1,6 THP bensinmotor med 160 kW og 275 Nm dreiemoment. Den bakmonterte plug-in hybrid drivlinjen har en 70 kW elektrisk motor med 200 Nm dreiemoment. Den driver den litium-ion batteri, som kan holdes på "hjemmesiden". stikkontakter (16 A) og er «full som en tromme» etter tre og en halv time. Sammen kan Citroën Aircross 313 hestekrefter (230 kW), og akselererer til 100 km/t på 4,5 sekunder.
Mer informasjon:
www.citroen.si
