Hvorfor fikk Teslas priskutt hele bilindustrien til å rokkere ved?

Teslas nylige utvalg av priskutt har hatt en betydelig innvirkning på bilindustrien. Selskapets imponerende marginer tillot det å kutte prisene betydelig og uventet. Startpris Tesla Y ytelse for eksempel falt det fra $65.990 til $52 990 og kvalifiserer nå til 7500 amerikanske føderale skattefradrag for elektriske kjøretøy. Dette trekket rystet ikke bare opp konkurrentene, men utløste også en økning i interessen for elektriske kjøretøy generelt. Samtidig rystet det bruktbilmarkedet voldsomt.

Etterspørselen etter Tesla-biler forventes å være god og som forventet i 2022, med lange køer for levering. Tesla klarte imidlertid ikke å nå produksjonsmål og volumer og planla samtidig 50 % vekst fra 2021 til 2022. Dette er også grunnen til at Elon Musk bestemte seg for å gjøre et av de berømte grepene som får børsindeksene til å riste. Tesla har dermed annonsert en betydelig prisreduksjon for alle sine biler i USA og andre land rundt om i verden. Resultatet er fortjeneste, men samtidig et hopp i salget og veksten av deres aksjer.

Andre bilprodusenter, spesielt de som ikke har mange elbiler, sliter med å holde tritt med konkurrentene. Bank of America-analytiker John Murphy forklarer: "Produsenter er ennå ikke i stand til å produsere elektriske kjøretøy med de høye marginene som Tesla kan, så de må kanskje kutte prisene kraftig for å oppmuntre til videre salg." En GM-talsperson uttalte nylig at mens selskapet overvåker Teslas prisendringer nøye, har det ingen innvirkning på produsenten på dette tidspunktet.

Ifølge nylige rapporter vil Tesla-salget utgjøre omtrent 65 prosent av alt salg av elbiler i USA i 2022, ifølge undersøkelser fra Motor Intelligence. Dette er i en tid da prisene på nye Tesla-kjøretøyer var historisk høye og ventetidene vanligvis var lange. I mellomtiden var Fords elbilsalg i underkant av 8 prosent, og GMs bare 3,5 prosent. Resten er representert av europeiske og koreanske produsenter.

Prisreduksjonen påvirker også videresalgsverdien av Tesla-biler. For ikke så lenge siden betalte noen mer for brukte Tesla-biler enn nye versjoner fordi etterspørselen var så stor. Da selskapet kuttet prisene, ble brukte versjoner fortsatt notert på nettet og kostet mye mer enn nye elbiler, men det endrer seg raskt. Brukte Tesla-prisene stuper, bruktbilforhandlere taper penger, og prisene på andre brukte elbiler begynner å følge etter. Snøballeffekt.

Etter hvert som flere og flere mennesker blir klar over Teslas priskutt og prøver å fange handlingen. Dette bør også utløse interesse for elbiler, blant annet fra andre produsenter. Edmunds Media sa at antallet mennesker som leter etter elbiler har økt etter Teslas nylige priskutt. Model Y var det nest mest søkte kjøretøyet på Edmunds nettside, og ble rangert som nummer 70 rett før priskuttet.

Det blir interessant å se hvordan konkurrentene reagerer, samt hvor lenge Tesla vil fortsette å tilby sine kjøretøyer til rabatterte priser. Hvis konkurrentene senker prisene, kan det oppmuntre Tesla til å holde prisene på det nivået. Tesla har nok et trumfkort i ermet. De fleste av bilene kan fjernaktivere alle autonome kjørefunksjoner. Med nylige rabatter ser dette ut til å være Teslas største ressurs. Elon Musk kan fortsatt utløse «oppdatering»-knappen når konkurrenter nærmer seg. Og i dette er Tesla bedre enn alle andre.