La oss være ærlige. Elmotorsykler har så langt falt i to kategorier. Den første er de som ser ut som kjøkkenapparater på steroider og har karismaen til en brødrister. Den andre er de som koster like mye som en studioleilighet i Ljubljana, men du kan ikke engang komme deg til sjøen på dem uten å lese Krig og fred mens du venter på en ladestasjon. Men det ser ut til at Barras-brødrene fra Hong Kong endelig har funnet den hellige gral med sitt nye prosjekt BBM Hiro Streetfighter. Eller i det minste en veldig god tilnærming.
Motorer
Hvis du kjører sparkesykkel, hilser ekte motorsyklister bare på deg hvis visiret deres dugger, eller de er veldig høflige. Spesielt i USA, hvor sparkesykler blir sett på som et transportmiddel for de som har gitt opp livet. Men LiveWire, den elektriske grenen av den legendariske Harley-Davidson, har nettopp kastet ned hansken i møte med denne fordommen. De forbereder en elektrisk maxi-sparkesykkel – LiveWire Maxi-Scooter, som lover å endre spillereglene. Og gjett hva? De kan til og med lykkes, for under plasten har de gjemt hjertet til et ekte beist.
Se for deg scenariet: du oppretter et vellykket selskap, tar det med til Dakar-rallyet, imponerer verden, og så ... bare går du din vei. Og starter på nytt. Dette er ikke et manus til et meksikansk såpeopera, dette er Zhang Xue. Mannen som ga verden Kove Moto er tilbake med et nytt merke, ZX Moto og 820 X. Det høres mistenkelig ut som en rockestjernes «siste avskjedskonsert», men når du ser på spesifikasjonene til denne tresylindrede maskinen, blir det tydelig: denne fyren tuller ikke. Han er en ingeniør som tydelig hater kjedsomhet.
CFMOTO har avduket sin nyeste tohjulede eleganse: CFMOTO Papio SS 2026, en mini-caféracer som først fengsler med et par frontlykter som ligner vidåpne øyne. Det er som om motorsykkelen nettopp har innsett at den har blitt sentrum for oppmerksomheten – og ærlig talt, man kan ikke klandre den. Det er en oppdatert og enda mer kompakt versjon av 2024-modellen, kledd i en retro oransje-beige kombinasjon som ser ut som en hyllest til 80-tallet, men uten klatrehåret.
NIU, lenge synonymt med praktiske urbane el-sparkesykler, presenterer Concept 06 – en dristig visjon som med 20 kW (27 hk) kraft og en toppfart på 155 km/t (96 mph) kommer dit konvensjonelle sparkesykler ikke kommer. I tillegg til kraften kommer den med en rik teknologipakke, radarer, smarte projiserte varsellys og et AI-system som analyserer kjøreturen. Men fordi det fortsatt er et konsept, forblir viktige data som batteri, rekkevidde og ladetid skjult bak gardinen.
Benelli presenterte sin mest raffinerte landeveissykkel hittil på EICMA-messen – Benelli TRK 902 Stradale. En turist, en idrettsutøver og en litt bortskjemt herremann på to hjul.
Åh, BSA – det legendariske britiske merket som en gang streifet rundt på veiene, men som nå tar fatt på grusveien med fornyet kraft. Den nye Thunderbolt 350, som ble avduket på EICMA, er ikke bare en nostalgisk hyllest til sekstitallet, men en ekte adventuresykkel. Den har karakter, selvtillit og – overraskende nok – et sunt forhold mellom pris og ytelse. Med 29 hestekrefter under setet og en gammeldags sjel tar den deg fra byens kjas og mas rett inn i gjørma uten at du trenger råd om boliglån. Er dette en sykkel for alle? Nei. Men den er veldig nær.
CFMoto forbereder CFMoto V4 SR-RR, en prototype av en superbil som yter mer enn 210 hestekrefter og veier under omtrent 200 kilogram (≈ < 200 kg), aktiv aerodynamikk og Akrapovič titaneksosanlegg. Toppfarten overstiger 300 km/t. Modellen forventes å komme på veiene i 2027.
MV Agusta Brutale Oro 2026 har vært synonymt med italiensk design, høy ytelse og uhemmet energi siden 2002. Med den nye generasjonen presentert på EICMA 2026 setter den legendariske motorsykkelen nye standarder i balansen mellom rå kraft og hverdagsbruk.
Hvis Vespaen var den italienske darlingen, var Lambretta alltid den opprørske naboen som vred om nøklene på gårdsplassen og drømte om å kjøre gjennom trange gater. Begge oppdro en generasjon på hjul fra krigens aske i Italia: Vespaen bygde et imperium på myke linjer og romantikk, Lambretta på skarpe kanter og sta stål. Den ene ble et globalt ikon, den andre forble et kultvalg for kjennere. Lambretta Elettra S banker på Italias dør med sin elektriske drift.
Hvis det finnes en sykkel som lukter av frihet og er praktisk nok til hverdagskjøring, så er det den nye Himalayan 450. Den er ikke en ultrasportssykkel, den er ikke en loungecruiser – den er en livsledsager som sier: «Her er jeg, la oss dra hvor som helst.»
RIEJU vender tilbake til sine rebelske røtter: den nye SCRAMBLER 607 er et klassisk 60-tallsutseende med moderne teknologi. Vi så den først på EICMA 2025 i Milano – og ja, det ser ut som den vil stjele lørdagsettermiddagen og søndagen din.











