Glem Range Rover. Den nye Lynk & Co 900 byr ikke bare på prestisje, men også LED-animasjoner på støtfangeren, 6K-skjermer i alle seterader og seter som bokstavelig talt snur seg – bokstavelig talt.
Hva får du når du kombinerer svensk design, kinesisk teknologi og helt fri fantasi? Et kjøretøy som forvandles til en stue inne, et campingkjøkken i bagasjerommet og en komfortabel fremtidskapsel mens du kjører. Dette er Lynk & Co 900 – en prestisjefylt SUV som frykter ingenting og ingen.
Ny generasjon SUV Lynk & Co 900
Lynk & Co 900 er den nyeste modellen fra merket, som faller inn under paraplyen til den kinesiske giganten Geely, og dermed deler DNA med Volvo og Zeekro. Det er ikke lenger et eksperiment eller en gjengivelse, men en ekte seksseters plug-in hybrid SUV som i størrelse konkurrerer med store navn som Range Rover – og på mange måter overgår dem. Bilen er utviklet på Volvos prestisjetunge SPA-plattform, men i en «evolusjonær» versjon tilpasset hybrid og elektrisk kjøring. Eksteriøret er en sofistikert blanding av robusthet og eleganse, supplert med unike elementer som LED-skjermen på frontstøtfangeren med over 10 000 punkter som viser animasjoner og meldinger.
Under panseret ligger avansert drivteknologi. Tre forskjellige stasjoner er tilgjengelige. Den grunnleggende kombinerer en 1,5-liters bensinmotor og to elektriske motorer (foran og bak) med en effekt på 530 kW (721 hk). Mellomklassemodellen tilbyr en 2,0-liters motor med en ekstra elektrisk motor foran og 230 kW bak, noe som resulterer i en totaleffekt på 540 kW (735 hk) og 1 038 Nm dreiemoment. Toppversjonen, med tre elektriske motorer og en 2,0-liters motor, når 630 kW (860 hk) og over 1200 Nm dreiemoment. Den raskeste versjonen akselererer til 100 km/t på bare 4,3 sekunder.
Kraftig og elektrifisert
Lynk & Co 900 er en plug-in hybrid med en batterikapasitet på 43 eller 50 kWh, som tillater opptil 280 km elektrisk rekkevidde i henhold til CLTC-standarden. Ladingen er rask, og tillater 3C-lading – fra 20 til 80 % på bare 17 minutter. Kjøretøyet kan kjøre i helelektrisk modus (foran eller bak), i kombinert hybridmodus (HEV), eller i nødstilfeller, kun på forbrenningsmotoren. I tillegg er bilen også klar for mer ekstreme bragder – tokammer luftfjæringen gir mulighet for +/- 40 mm chassishøydejustering, og bakstyringen på opptil 20° forkorter snusirkelen til kun 5,3 meter.
Kjøreegenskapene er overraskende sporty for et kjøretøy av denne størrelsen. SPA-plattformen sørger for stivhet og balansert dynamikk, mens veigjenkjenningssystemet analyserer underlaget 15 meter i forveien og justerer fjæringen i farten. Egenskaper som «crab walk» og «walt turn» tillater nesten magisk manøvrering i urbane miljøer eller i terrenget.
Lynk & Co 900 hytte som en prestisjefylt salong
Innvendig overrasker Lynk & Co 900 deg absolutt. Det første du legger merke til er den 30-tommers 6K-skjermen som spenner over hele dashbordet. Den drives av Snapdragon 8295-brikken og tilbyr funksjoner som separat innholdsvisning for sjåføren og passasjeren, et campingmodusalternativ og utrolig grafikkhastighet. Men dette er bare begynnelsen.
Det er ytterligere to 30-tommers 6K-skjermer i andre rad, hver med delt skjermfunksjonalitet, bevegelseskontroll og høyttalere i hodestøttene slik at hver passasjer kan lytte til sitt eget innhold. Harman Kardon-systemet med 31 høyttalere og 2640 W kraft gir en ekte konsertopplevelse inne i kjøretøyet. Hytta er laget av de fineste materialer – myke overflater, skinn, mikrofiber og filt overalt, selv i skuffer og dørlommer.
Setene er oppvarmet, avkjølt og har massasjefunksjon – og ikke bare foran. Den andre og tredje raden har også massasjefunksjoner (opptil 16 punkter), og den tredje raden har til og med egne USB-C-porter, høyttalere og omgivelsesbelysning. Hytta inkluderer også to panoramaglasstakvinduer, et 9-liters kjøleskap med varmefunksjon (fra -6°C til 50°C), platespillere, elektronisk justerbare seter, 220V-uttak og til og med mulighet for å koble til en projektor for en utendørs filmkveld.
Revolusjon i ryggen: seter som svinger
Det virkelige opptoget skjer bak. Den andre seterad kan roteres 180° for å skape et salongområde eller sosialt hjørne. Den kan også roteres 90° for enklere innstigning eller montering av barnesete. Kombinert med en sammenleggbar benk bak som kan holde 300 kg og ekstra seter for fiske eller piknik, får du en SUV som du også kan bruke til camping, jobb eller underholdning.
Klar til å kjøre selvstendig
Lynk & Co 900 tilbyr opptil Nivå 3 (H7) autonom kjøring – så også i byer, ikke bare på motorveier. Systemet muliggjør automatisk filskifte, svinging, følge avkjøringsveier og til og med kjøring "fra parkeringsplass til parkeringsplass" uten innblanding fra sjåføren. Et LiDAR-kamera, radarer og en rekke kameraer sørger for presis oppfatning av omgivelsene. Det er ukjent om denne teknologien vil bli inkludert i eksportversjoner, men teknisk sett er kjøretøyet fullt forberedt for en autonom fremtid.
Konklusjon: et nytt kapittel i en verden av luksus-SUV-er
Lynk & Co 900 er en av de mest imponerende SUV-ene som har kommet ut av Kina – eller noe annet land. Den kombinerer prestisje, komfort, innovasjon og frekkhet som europeiske konkurrenter ofte ikke tør vise. Hvis prisen på basisversjonen faktisk starter rundt 350 000 RMB (omtrent €45 000), er det et av de største bilkuppene i luksussegmentet.
Alt Range Rover tilbyr, gjør Lynk & Co 900 seg bedre – og legger til seter som kan svinges. Glimrende!
