Den allerede aggressive SUV-crossoveren Lamborghini Urus fikk et enda dristigere design og en del ekstra hestekrefter.
Lamborghini Urus den er allerede aggressiv nok i henhold til fabrikkinnstillingene, men for noen er det fortsatt ikke nok. Prosessorene tok det i sine hender Mansory, som tok seg av det raffinerte designet og pa MTM, som ga noen flere hestekrefter til en allerede kraftig motor. Omarbeidet av Mansory ga enda flere skarpe vinkler og enorme luftinntak til Urus. Luftdeflektorer er også en del av den aerodynamiske pakken, i midten dominerer den trippel eksosrøravslutningen.
Mansory MTM Lamborghini Urus; Foto: mtm-online.deEkspertene ved MTM la til større turbiner til Urus, oppgraderte inntaksmanifoldene og byttet ut luftfilteret. ZF-automatgiret trengte også en oppgradering for å håndtere de ekstra belastningene. Ved å bearbeide klarte de å ʺprodusereʺ kar 1001 hestekrefter, og oppnådde dermed samme antall hestekrefter som den første Bugatti Veyron. Behandlingen bidro bare 1.250 Nm av dreiemoment, som er elektronisk begrenset, da det ellers kan overbelaste en allerede belastet girkasse. Ytelsestall er dessverre ikke kjent for oss, men hvis vi vet at den originale Urus trenger 0 til 100 km/t på bare 3,6 sekunder og når en toppfart på 305 km/t, kan vi trygt konkludere med at det er forbanna rask behandling.
