Mercedes-Benz GLA: Urbant eventyr

Med ankomsten av en ny klasse EN Markedsavdelingen til Mercedes-Benz kom opp med ideen om en bilfamilie rettet mot mer dynamiske og yngre kunder. Dette resulterte i en ekstremt vellykket og elegant bil. CLA, som med sine dristige kurver fremstilte Mercedes i et annet lys enn vi er vant til. Med modellen GLA og «stjernen» går dristig inn i segmentet av urbane SUV-er, eller moderne crossovere, der premiummarkedet domineres av BMW X1, Audi Q3 og Range Rover Evoque.

Med brødrene mine, Mercedes EN og CLA deler de fleste komponentene i interiøret, noe som definitivt ikke er en dårlig ting, ettersom det kun er ungdommelig inspirert og interessant i sin dynamiske designfrihet. Fra klasse A er omtrent lengre 12 centimeter, som automatisk også betyr bedre følelser innvendig og et større bagasjeromsvolum på 421 liter, som er nesten 80 liter mer enn i en Mercedes EN.

Test GLA er med tilleggsutstyr AMG understreket ytterligere den usedvanlig sporty silhuetten av karosseriet og fortsatte historien innvendig, hvor AMG elementene har gitt utmerkede kombinasjoner av materialer og farger. De ser ut til å være spesielt egnet for 19 tommer lettmetallfelger, hvor utseendet skiller seg ut ekstremt konkret. Som et sett av alle elementer er det test GLA Den så til og med litt mer eksklusiv ut enn konkurrentene. Men den var definitivt annerledes nok til at den ikke ble oversett av forbipasserende.

Kjøreopplevelsene er ekstremt positiv, fordi bilen er lett og leken i svinger. Understellet, til tross for at det kun overføres til det fremre hjulparet, er balansert og når det oppstår utglidninger, kontrolleres de bare og nesten lekenNår føreren ønsker en mer dynamisk kjøreopplevelse, fungerer både dieselmotoren og automatgirkassen med dobbel clutch svært godt sammen, og leverer utmerket kraft til veien. 125 kW, eller gode 168 hesterBare disse er germansk sterke, og ikke bare på papiret. GLA så akselererer selvsikkert fra 0 til 100 km/t i 8.3 sekunder og når sluttfarten 215 km/tPå grunn av utmerket dreiemoment 350 Nm, den trekker fint på alle områder og gir alltid nok kraft. Den er imidlertid ikke grådig, ettersom den brukte opp 10 000 km/t på testrunden. 6,3 liter drivstoff per hundre kilometer.

Elektronikk i tjeneste for sikkerhet og komfort er på prøve GLA tjente til å skjemme bort sjåføren. Så vi testet "parkeringssensorer"- automatisk parkering, men på motorveiene ble vi bortskjemt med cruisekontroll"speedtronic"og intelligent LED-belysningssystem.

All informasjonen som er oppført i linjene ovenfor er i prinsippet ikke viktig når det gjelder GLA La oss overlate det til følelsene. Av alle Mercedesene utstråler disse mest, i hvert fall blant den yngre generasjonen kjøpere som ser på denne typen kjøretøy. De vil bli overbevist av avstanden fra konkurrentenes kalde tyske design, som GLA det fungerer annerledes, rett og slett mer lidenskapelig. GLA Den er rett og slett overbevisende, både i utseende og kjøredynamikk. Dens «terreng»-utseende understreker dualiteten i karaktertrekkene. Dermed, GLA utmerket urban eventyrer og det vil mest sannsynlig også kundene deres være.