MG IM5 Ytelse: 742 hk, 17 minutters lading og 270 km/t – får du mest for pengene?

Når MG pakker 742 hestekrefter (PS) og et 800-volts batteri i baksetet på bilen for under £50 000, begynner konkurrentene å gispe etter luft. IM5 Performance er en elektrisk sedan som tar opp kampen mot Tesla Model 3 Performance – og den viker ikke når det gjelder tall.

Når MG For under £50 000/€57 000 har den 742 hestekrefter (PS) og et 800-volts batteri, og konkurrentene begynner å gispe etter luft. IM5 Performance er en elektrisk sedan som konkurrerer med Tesla Model 3 Performance – og den viker ikke når det gjelder tall.

Hva er det for noe? MG IM5 Ytelse?

IM5 er ny, premium elektrisk sedan MGs undermerke IM («Intelligence in Motion»), som lanseres i Europa med et tilbud i Storbritannia og har ambisjoner om å posisjonere seg sammen med Tesla, Polestar og BYD. I Storbritannia Opptreden tilgjengelig fra £48.495 / 57.000 €, offisielt fra juli 2025Det er godt under prisen på Tesla Model 3 Performance. Og ja, vi snakker om en kombikupé med stort bagasjerom (457 L) og en 18-liters "frakt".

Batteri, lading og rekkevidde: 100 kWh, 800 V, 17 minutter (10–80 %)

Den er under bunnen 100,0 kWh (nett 96,5 kWh) NMC batteri med 800 volt arkitektur. På DC kan gjøre opptil 369 kW og realistisk sett fra 10 til 80 % fyll ut 17 minutterLadehastigheten, omregnet til «kilometer per minutt», er omtrent 21 km/min. På klimaanlegg er standard 11 kWOffisiell WLTP Det er 575 km, realistisk EVDB-rekkevidde 510 km (kombinert).

Tall i korte trekk: 96,5 kWh brukbar, 369 kW likestrøm, 17 minutter 10–80 %, WLTP 575 km, Rekkevidde 510 km. Dette er for øyeblikket en av de raskeste serieladesyklusene blant elbilsedaner.

Drivkraft og kapasitet: AWD, 553 kW (752 hk), 802 Nm, 3,2 sekunder og 270 km/t

IM5 Ytelse har to motorer (AWD) med systemstrøm 553 kW (752 hk) og 802 Nm (592 lb-ft) dreiemoment. 0-100 km/t kryss av 3,2 sekunder, sprinten stopper ikke før den når 270 km/t (168 mph)Masse? 2 298 kg. Dette er ikke en «hot hatch», dette er et elektrisk missil med familiekort.

De sørger for at han ikke bare er en flatflyutøver firehjulsstyring (4WS) i alle versjoner av IM5, mens den har Opptreden ennå luftfjæring og Kontinuerlig kontrollert demping. I praksis betyr dette: en utrolig skarp svingradius (<10 m), svært stillegående motorveikjøring og overraskende lekne responser på svingete veier.

Interiør og teknologi: 26,3-tommers panoramaskjerm + 10,5-tommers kontrollskjermen

Kupeen følger teknologimantraet: strukket over hele dashbordet 26,3-tommers "bred" skjerm, og under den 10,5-tommers kontrollskjermen. Serien inkluderer 20 høyttalere lyd, setene er oppvarmede og ventilerte, grensesnittstøtter Apple CarPlay/Android Auto (trådløs). Ergonomien er ikke akkurat skandinavisk, men luksusen til utstyret er, ærlig talt, komisk rik i denne prisklassen.

«IM» som et undermerke av MG? MG brukte året 2025 til å debuten til den nye IM-familien (IM5 sedan, IM6 SUV), med en klar ambisjon – et direkte angrep på Tesla, men med MGs verdilogikk.

Er det virkelig «mest valuta for pengene»? En grundig sammenligning

Konkurrenter som IM5 Performance vil møte på gårdsplassen:

Tesla Model 3 ytelse (2024/25) – £59.990, 461 kW (627 hk), 741 Nm, 0–100 km/t 3,2 sekunder, 262 km/t, 75,0 kWh brukbar (400V), maks. likestrøm 250 kW, Rekkevidde 490 kmOverlegen effektivitet og supercharger-nettverk, men mindre batteri, tregere lading og høyere pris.
BYD-segl AWD Excellence – £48.695, 390 kW (530 hk), 670 Nm, 0–100 km/t 3,8 sekunder, 180 km/t, 82,5 kWh brukbar (800V), maks. likestrøm 150 kW, Rekkevidde 445 kmGod valuta for pengene, men tregere DC-lading og lavere slutthastighet.
Polestar 2 lang rekkevidde dobbel motor (modellår 2026) – £53.160, 310 kW (421 hk), 740 Nm, 0–100 km/t 4,5 sekunder, 205 km/t, 79,0 kWh brukbar, maks. likestrøm 205 kW, Rekkevidde 455 kmSvensk Zen, utmerket kvalitet og design, men dyrere og mindre polert når det gjelder antall.

Valuta for pengene (en regning som skjærer gjennom støyen):

IM5-ytelse: ~88 pund/kW (48 495 pund / 553 kW)
Modell 3-ytelse: ~130 pund/kW
BYD-tetning AWD: ~125 pund/kW
Polestar 2 LRDM: ~171 pund/kW

Se også

Elektrisk mobilitet

BYD Ocean-S Concept: en bølge av frisk elektrisk utstyr med et snev av dristighet i samme retning som Mercedes-Benz EQE

Selv kl ladehastigheter (gjennomsnitt 10–80 %): IM5 legger til ~21 km/min, Tesla ~12,7 km/min, Polestar ~11,3 km/min, BYD ~8,5 km/minForskjellen som merkes over en lang reise. (Beregnet basert på EV-Database gjennomsnittlig ladehastighetsdata.)

Dårligere lønn? Et par journalister skjente på noe ergonomiske rariteter (flere funksjoner er begravd i skjermen), lydsystem den er ikke så «high-end» som antallet høyttalere lover, og infotainment holder fortsatt på å ta igjen de siste fiksingene. I praksis, kjøring Opptreden Den overrasker med balansert håndtering, kort svingradius og mindre støy enn du forventer av en 2,3-tonns sedan.

IM5 i det større bildet: fra Goodwood til (foreløpig) det britiske utstillingslokalet

MG sementerte også IM5 (og den relaterte IM6) inn i den europeiske bevisstheten gjennom festivalopptredener og et klart budskap: Premiumteknologi for «folkets» lommebøker – 75 og 100 kWh batterier, 800V lading og villedende seriøse ytelsestall. Salget er for tiden i Storbritannia, mens NL og DE er på venterommet.

Minispesifikasjoner (ytelse), for en lapp på kjøleskapet

Kjøre: AWD, 553 kW (752 hk), 802 Nm (592 lb-ft)
Akselerasjon: 0–100 km/t 3,2 sekunder (0–62 mph)
Endelig hastighet: 270 km/t (168 mph)
Batteri: 100,0 kWh brutto (96,5 kWh nett), 800V
Fylling: Likestrøm opptil 369 kW, 10–80 % på 17 minutter; AC 11 kW
Spekter: WLTP 575 km; Rekkevidde 510 km
Mål / vekt: 4931 × 1960 × 1474 mm, 2 298 kg
Pris (britisk OTR): £48.495 / 57.000 €

Konklusjon: derfor – mest mulig for pengene?

Hvis verdi mål med bomullshester, akselerasjon og tiden på bensinstasjonen, svaret er enkelt: Ja. MG IM5 Ytelse til £48.495 / / 57.000 € tilbyr kraften til en superbil (553 kW / 752 hk), 3,2 sekunder dytt og 17 minutter 10–80 %-lading – alt til en lavere pris enn Model 3 Performance. BYD Seal AWD Det forblir et "budsjett" som det er, men det lader saktere og "puster på røret" når det gjelder hastighet. Polestar 2 er finsk-svensk zen og designerchic, men mer beskjeden i antall. Tesla? Fortsatt suveren i effektivitet og nettverk av bensinstasjoner, men denne gangen det er ikke den billigste måten å få adrenalin på. IM5-ytelse Det er derfor en av få elbiler der kalkulatoren og hjertet lander på samme side. Hvis MG kan utvide leveringen over hele kontinentet i tide og jevne ut infotainmenten, vil det en ny definisjon av «verdi»-segmentet – med et litt ubehagelig grensesnitt, men med en overbevisende pakkelogikk som tvinger konkurrentene til å se på prislisten.