Hva skjer når tysk presisjon møter tuning-scenen og en tørst etter adrenalin? Opel Frontera GRAVEL er født – en firehjuls bekjentgjørelse om at elektriske SUV-er ikke bare er for kjøpesentre.
Produksjonsmodellen av Opel Frontera, det nyeste medlemmet av den elektriske SUV-familien fra Rüsselsheim, lover mye brukervennlighet, plass og tysk stil for hverdagskjøring. Men hvis du er ute etter mer enn bare skoleskyss, kommer her et konsept som vil få selv de mest hardbarkede bensinentusiastene til å heve øyenbrynene – Opel Frontera GRAVEL.
Det er en konseptmodell basert på den elektriske Frontera-modellen fra produksjon, med ekstra steroider i form av 7×16-tommers BORBET CWE terrenghjul, en vinsj, ekstra LED-frontlykter, en Thule-takboks og et design som selv Mad Max ville misunne. GRAVEL ble skapt i samarbeid med tuningekspertene BlackFish og XS – sistnevnte har også offentlig premiere på XS Carnight Wörthersee 30. mai.
Tekniske data – hard elektrisitet for myk grunn
Frontera Electric leveres med en 83 kilowatt (113 hk) elektrisk motor og et 44 kWh batteri, noe som gir en rekkevidde på opptil 305 km i henhold til WLTP-standarden. Energiforbruket er solide 18,2–18,5 kWh/100 km, CO2-utslipp – null. Noe som betyr at du kan kjøre gjennom en gjørmegrop med ren miljøbevissthet uten å gjøre noen sinte.
GRAVEL-konfigurasjonen handler hovedsakelig om «myk veikjøring». Med lavt tyngdepunkt, høyt dreiemoment og klargjøring for grus, steiner og hjulspor, er ikke GRAVEL en ekstrem terrengkjøretøy, men den er betydelig mer forberedt på «livet utenfor asfalten» enn produksjonsversjonen.
Design: Når du møter ørkenen på motorveien
Eksteriøret til Opel Frontera GRAVEL er et skikkelig visuelt sjokk: en kombinasjon av mattsvart tak og panser, spesiell «Desert Stone»-folie, oransje aksenter på speilene, støtfangerne, spoileren og Opel Blitz-logoen. Kort sagt, ingen vil forveksle den med en leie-SUV i krysset.
Detaljer som verktøykasser på siden, en vinsj og et ekstra lysarsenal gjør det klart at GRAVEL er laget for eventyrere. Eller i hvert fall for de som skulle ønske de var det.
Interiør: Funksjon møter fargekontrast
I XS-kupeen fortsetter spesialistene med den samme filosofien: robust, men likevel komfortabel. Mikrofiber- og oransje sømmer på setene, et svart taktrekk og en tydelig uttrykt kupékarakter – her blir ikke føreren beskyttet fra verden, men invitert inn i den.
Konklusjon: En SUV med urban karakter og et grushjerte
Opel Frontera GRAVEL er mer enn en ny modell – den er et statement. Elektriske SUV-er er ikke nødvendigvis sterile. GRAVEL bryter ned fordommer og beviser at en elbil kan se kul ut, være klar for eventyr og samtidig være forurensende.
Foreløpig er det bare en utstillingsbil, men hvis responsen er god (og med dette designet blir den det), kan vi forvente en produksjonsversjon som vil fylle tomrommet mellom altfor urbane crossovere og altfor hardcore SUV-er.
Pris? Hvis den går i produksjon, kan du forvente litt mer enn en vanlig Frontera (som forventes å starte rundt €28 000), men betydelig mindre enn en Land Rover Defender. Kort sagt – en interessant kandidat for alle som ønsker seg litt mer... makadam i livet sitt.
