Hvem skulle trodd at Toyota Corolla Cross skulle bli den skjulte vinneren i SUV-klassen? Mens europeiske kjøpere fortsatt later som de er «prestisjefylte» og drømmer om premiummerker, har amerikanere, asiater og – ærlig talt – til og med halve Europa visst en stund hva som virkelig betyr noe: pålitelighet, romslighet og infotainment som ikke ser ut som det kommer fra en Toyota fra 2010. Og for 2026 er Corolla Cross nettopp det – bare bedre.
Toyota Corolla Cross har blitt en global bestselger de siste årene. I 2023, Toyota solgte omtrent 715 000 Corolla Cross-enheter over hele verden, noe som representerer en økning på 35 % sammenlignet med 2022. I USA ble det solgt 93 021 Corolla Cross-biler i 2024, en økning på 45,14 millioner enheter fra 2023, da det ble solgt 64 090 enheter. Derfor er 2026 Toyota Corolla Cross en veldig viktig bil.
Selv om 2026 Toyota Corolla Cross ikke roper «se på meg» i hvert hjørne, er endringene mer enn merkbare. I hybridversjonen får vi fargekoordinert frontgrill – noe som høres trivielt ut, men som i praksis fungerer ultramoderne og koordinert. På den annen side får bensinversjonen et mer robust utseende – større ventiler, en sterkere horisontal linje over grillen og typisk Toyota-selvtillit. Som for å si: «Vi er ikke her for å ødelegge, men for å holde ut.»
Teknologi som alltid har vært ukomplisert – dette er også Toyota Corolla Cross 2026
Interiøret i 2026-modellen av Toyota Corolla Cross har endelig tatt tritt med tiden. 10,5-tommers infotainmentskjerm er nå den sentrale figuren på dashbordet, og ved siden av finner vi et digitalt speedometer i 7 eller 12,3 tommer – avhengig av hvor «lastet» du vil ha.
Konsollen er nå mer logisk plassert – mer ergonomi, mindre kaos. Knappene, girspaken, koppholderne – alt gir mening. Og det betyr mye for Toyota, for ... vel, de hadde ikke en før.
Det er ingen overraskelser under panseret – men det er bra
Hvis du forventer en turbo, plug-in eller noe som lukter Tesla – hopp over det. Corolla Cross 2026 introduserer ikke nye stasjoner, men opprettholder den velprøvde formelen:
- Hybrid2,0-liters motor med tre elektriske motorer og en total effekt på 196 hk (145 kW). Effektivitet + akselerasjon = suksess. (data for USA)
- Bensin2,0-liters firesylindret motor med 169 hk (126 kW) og trinnløs CVT-girkasse. Rolig, stille og, ja, fortsatt mer responsiv enn du forventer.
Pakker, farger og felger – japansk personalisering
Toyota har ikke glemt estetikken. Nye farger Kavaleriblå og den tofargede jetsvarte kombinasjonen på hybriden gir kjøretøyet et «urbant moderne» utseende. Tre pakker for bensinmotoren (L, LE, XLE) og tre for hybriden (S, SE, XSE) tilfredsstiller nesten enhver smak. To nye 18-tommers felgdesign? Fordi stil starter med sykler.
Konklusjon: Corolla Cross forblir en Toyota – som er den største komplimenten
2026-modellen av Toyota Corolla Cross vil ikke overgå en Tesla i trafikklysene og vil ikke vekke naboene når motoren starter. Men det er heller ikke hennes hensikt. Det er en bil som fungerer når andre mislykkes. Det er en bil som ikke klager, ikke krever noe og ikke kompliserer. Og samtidig ser den nå bedre ut og fungerer smartere.
Priser? De er ikke kjent ennå, men gitt årets startpris, rundt 25 500 dollar for bensin og 29 800 dollar for en hybrid i EU, et sted fra 30 000 euro, kan vi forvente en liten økning – men uten sjokkterapi. Toyota vet hvordan man vedlikeholder verdi for pengene.
Corolla Cross er som den stille vennen som aldri skryter, men alltid kommer presis, ryddig og med en løsning i ermet. Og selv om alle vet det – tar ingen det alvorlig nok. Kanskje det er på tide at det endrer seg.
