Idet Porsche og verdens største eierklubb skåler for et milepælsjubileum, blir Porsche 911 Club Coupé 2025 født – den tredje i «Club Coupé»-tradisjonen og den mest puristisk designede bilen fra Zuffenhausen hittil. Lakken Scholar Blue Metallic nikker til PCA-grunnlegger Bill Scholar, mens de røde detaljene på støtfangeren og grillen og den sølvfargede Club Coupé-bokstaven roper: «Dette er noe spesielt!»
Under bakdekselet Porsche 911 2025 Club Coupé brøler med den samme 3-liters twinturbo-boksermotoren som i Carrera T, bortsett fra at den klemmer seg ut her 289 kW (388 hk) og 449 Nm (331 lb-ft)Den akselererer til 100 km/t på rundt 4,2 sekunder, og toppfarten er 294 km/t. Selv om dette er «innstegstall» i 911-verdenen, er de ledsaget av en manuell 6-trinns girkasse med valnøtthåndtak – en påminnelse om den tiden da folk fortsatt giret selv.
De gir et dynamisk terroir PASM Sport chassis senket med 10 mm og mekanisk differensialsperre med Porsche dreiemomentvektoreringDe mer solide bremsene med seksstempelkalipere foran og firestempelkalipere bak biter i 350 mm skivehjulene.
Eksklusiv Manufaktur – når mesterne legger siste hånd på verket – Porsche 911 Club Coupé 2025
Vanadiumgrå Speilene på Carrera T er lakkert på nytt i denne spesialutgaven Blå lærde, 20/21-tommers hjul RS Spyder er mattsvarte med skinnende sølvkanter. Interiør? Svart kuskinn med Speed Blue- og Guards Red-sømmer, opplyste trinn med bokstaver Porsche-klubben i Amerika og en laserprojisert jubileumslogo på asfalten hver gang du åpner døren. Den som banker på utvidet pakke, den får også tartan-seteinnsatser (ja, retro er «inne» igjen) og en fargekoordinert nøkkel i Sholar Blue.
Kronograf, fordi tiden går fortere med 294 km/t
Eiere av 2025 Porsche 911 Club Coupé får ikke bare bilen, men også et håndleddsleketøy – Porsche Design Chronograph 1 – 911 Club CoupéCOSC-sertifisert, med titanlenke eller tekstilrem i PCA-farger, og en rotor formet som kanten på ditt nye kjæledyr. Med andre ord: når du er forsinket, vet du i det minste hvorfor.
En kort historie om blå klubbgalskap
Tradisjonen startet i 2005 med en 50-kilos dose Azurro Californie på 997 Carrera S Club Coupé (50 stk.), videreført 2015 med villblå 991 GTS Club Coupé (60 stk.) og kulminerer i dag i antallet 70 – hvert tiår, en jubileum, og prisene på brukte rubrikkannonser vokser eksponentielt.
Konklusjon: Manuell girkasse har også et hjerte – Porsche 911 Club Coupé 2025
Porsche 911 Club Coupé Det er som en single malt whisky: begrenset opplag, håndblandet og forbeholdt kjennere. I en tidsalder med algoritmer og dobbelclutch-selvbeundrere tilbyr den den arkaiske gleden av å klikke på girspaken mens turbobokseren lager lyder som Spotify burde lisensiere som «ASMR for bensinhoder».
Men under all den prangende markedsføringen av 2025 Porsche 911 Club Coupé finnes det en enkel idé: Kjøregleden er best når den deles i en klubb av likesinnede. Prisen? Fortsatt en hemmelighet, men den vil sannsynligvis være høy nok til at du vurderer å pantsette bestemors hus. Uansett – hvis du allerede er PCA-medlem og har raske nok fingre på bestillingsskjemaet, får du ikke bare en bil, men en billett til en eksklusiv historie som vil bli skrevet av historiebøkene om 20 år, og vel, verdien av garasjen dinOg det er uten tvil en ganske fin måte å feire 70 år med verdens mest lidenskapelige bilklubb.
(Hvis du er nysgjerrig på hvor mye dette blå vidunderet vil være verdt om et tiår, er det bare å spørre den fremtidige eieren. Vi vedder på at han bare smiler og klemmer på det valnøtthåndtaket – et talende nok svar.)
