Porsche presenterer den oppfriskede nye Porsche Cayenne 2024 og Cayenne Coupe med en ansiktsløftning, redesignet kabin og oppgraderinger av drivverket. Turbo GT med topp rekkevidde kan nå skryte av 650 hk, og hele utvalget mottar den nyeste teknologien og ytelsesforbedringene.
Den etterlengtede Porsche Cayenne 2024 og Cayenne Coupe har endelig debutert etter en omfattende teaser-kampanje. Med et oppfrisket eksteriør, redesignet dashbord og betydelige oppgraderinger av drivverket, forventes de nyeste Cayenne-modellene å komme på markedet denne sommeren, og bestillinger aksepteres nå i USA og hos tegorvich i Europa. Den offisielle premieren fant sted på Shanghai Motor Show, som er i ferd med å bli nytt for bilverdenen Geneve Motor Show.
Under panseret er grunnleggende Porsche Cayenne 2024 fortsetter å være utstyrt med en 3,0-liters turboladet V6-motor som nå gir 348 hk (260 kW) og 368 lb-ft (498 Nm) – en økning på 13 hk og 36 lb-ft i forhold til forrige modell.
For de miljøbevisste bruker Cayenne E-Hybrid en turboladet V6 kombinert med en kraftigere 174 hk (130 kW) elektrisk motor. Den totale systemkraften når dermed 463 hk (345 kW), en beskjeden forbedring på 8 hk. Batterikapasiteten øker til 25,9 kWh fra tidligere 17,9 kWh. Som vi roser og er et must for en bil av denne størrelsen og formen. Selv om rekkeviddeestimater ennå ikke er avslørt, lar den nye 11-kW AC-laderen en hjemmelading på mindre enn to og en halv time.
Porsche Cayenne S har nå 4,0 liters V8-motor med en to-turbolader som erstatter den forrige V6, som yter 468 hk (349 kW) og 442 lb-ft (598 Nm). Denne økningen på 34 hk og 37 lb-ft lar både standardmodellen og coupéen akselerere fra 0 til 100 km/t (0-60 mph) på 4,4 sekunder med den valgfrie Sport Chrono-pakken. Toppfarten er imponerende 272 km/t (169 mph).
Det er på toppen av utvalget Cayenne Coupe Turbo GT utstyrt med 650 hk (484 kW) 4,0-liters dobbeltturboladet V8-motor – som er 19 hk mer enn forgjengeren. Dette beistet kan nå 100 km/t (60 mph) inn bare 3,1 sekunder og kan skryte av toppfart 304 km/t (189 mph). Turbo GT leveres også som standard med bakhjulsstyring, luftfjæring, keramiske komposittbremser og enderør i titan.
Oppdatert system Porsche Active Suspension Management (PASM) er en del av standardutstyret til modellene Cayenne, S og E-Hybrid, med ny to-ventils støtdempere, som tilbyr separate nivåer av retur og kompresjon for forbedret pitch- og roll-styring. Et valgfritt luftfjæringssystem, standard på Turbo GT, lover en mer uttalt forskjell mellom kjøremodusene Normal, Sport og Sport Plus.
På utsiden Porsche Cayenne 2024 den beholder det kjente utseendet med noen få viktige forbedringer. Matrix Design LED Frontlykter er nå standardutstyr, akkompagnert av en ny panser og redesignede skjermer. Bak er det nye baklykter med jevn høyde over bak, og tre friske farger føyer seg inn i paletten: Algarve Blue Metallic, Montego Blue Metallic og Arctic Grey.
Porsche Cayenne Coupe tilbyr en valgfri lett sportspakke som reduserer 32,7 kg (72 lbs) kjøretøy. Detaljer om denne pakken vil bli avslørt senere.
Innvendig har 2024 Cayennes dashbord blitt fullstendig redesignet, med en frittstående, buet 12,6-tommers digitalt instrumentpanel for sjåføren. Rattkontrollene muliggjør sømløs veksling mellom visningsmoduser, mens en ny spak til venstre styrer førerassistentsystemene. Filskifteassistent og filskifteassistent er nå standard.
Renovert midtkonsoll inkluderer standard 12,3 tommer infotainmentskjerm, med girspaken nå plassert på dashbordet mellom de to skjermene. Hjørnedelen av konsollen inneholder en blanding av brytere og kapasitive knapper for VVS-kontroll. Porsche inkluderer også et sjåførs smarttelefonbrett med 15 watt induktiv lading.
Den er tilgjengelig som et nytt alternativ på passasjersiden av dashbordet 10,9-tommers skjerm. Dette gjør at passasjeren kan betjene navigasjonssystemet eller strømme videoi Et spesielt skjermlag sørger for at sjåføren ikke kan se passasjerens skjerm, og forhindrer distraksjoner.
Med alle disse oppgraderingene og den nyeste teknologien vil de gjøre det Porsche Cayenne og Cayenne Coupe 2024 imponerte både entusiaster og tilfeldige sjåfører. Etter hvert som modellene kommer ut på markeder over hele verden, kan vi forvente at flere detaljer og Euro-prisinformasjon blir tilgjengelig. Uansett språk er entusiasme for den nye Cayenne-linjen universell.
