Skoda droppet Rapid i Europa for noen år siden, og erstattet den med den mye mer sofistikerte Scala. I Russland er modellen fortsatt i salg etter en større overhaling. Når det gjelder India, ble den rimelige familiebilen nylig avviklet for å gjøre plass for en nyhet – Skoda Slavia. Dessverre vil vi ikke se det på det slovenske markedet.
Oppkalt etter den første sykkelen lansert av Škodas grunnleggere Václav Laurin og Václav Klement, ser den nye romslige sedanen mer eller mindre ut som en Fabia med bagasjelokk. Men hvis vi ser på det litt annerledes, har den en slående likhet med Volkswagen Virtus, som er en modell som selges eksklusivt i Sør-Amerika, hvor den i utgangspunktet fungerer som sedan for Polo-modellen. Ny på det indiske markedet er den 4.541 millimeter lang, 1.752 mm bred og 1.487 mm høy, med en sjenerøs akselavstand som strekker seg til 2.651 mm.
Interiøret er en sterkt avledet hytte av Fabia-modellen. Noe som absolutt er en stor forbedring i forhold til den gamle Rapid, og den ser også mer eksklusiv ut enn Skodas andre indiske bil, Kushaq kompakt crossover.
Skoda Slavia skal bygges på den lokale MQB-A0-IN-plattformen i Pune med opptil 95 prosent komponenter hentet fra lokale leverandører. Det vil ikke være i Europa. Selv om hun ville friste mange med trumfkortene sine.
