Renault Megane RX er den mest brutale versjonen av Megane til dags dato. Den er utviklet av Prodriv, og den skal ha hele 600 hestekrefter. Den skal kjøres av en tidligere freestyleløper, og i dag en Guerlain Chicherit-løper, som skal kjøre med ham i rallycrossmesterskapet, hvor Ken Block også skal stå mot ham. Det blir ikke lett for ham, men Prodrive har gjentatte ganger bevist at det er opp til utfordringen. Sist men ikke minst vant kjøretøyene hans titler i forskjellige motorsportsgrener.
Racer bil
Den latviske konverteringsgruppen HGK Motorsport er ikke fremmed for ombygginger av BMW-modeller. Sist men ikke minst lager de racerbiler for dem. Praktisk talt hver modell har lagt seg under kniven, bare Series 2 har så langt unngått operasjonssalen. Med BMW M2 F22 Eurofighter-modellen har de nå også rettet denne 'feilen'. Og på hvilken måte. Med et kevlar- og karbonfiberkledd glidedyr som spytter ut 820 hestekrefter! Den er laget i henhold til reglene for Formel D-mesterskapet (Drift).
Bac Mono er den første bilen i verden som er laget av grafen (et karbonlagsmateriale), et av de mest spennende og revolusjonerende materialene i dette årtusenet, som har mange uventede fysiske egenskaper som stor styrke (hundre ganger hardere enn stål) , god elektrisk ledningsevne og fleksibilitet. Den er også ekstremt lett (merkbart jevn sammenlignet med karbonfiber), miljøvennlig og nesten gjennomsiktig. Britene brukte den i produksjonen av bakfjæringen, og sparte dermed 20 prosent av massen til enseters beist, og på bekostning av strukturen og motoren har den virkelig eksepsjonell akselerasjon.
Mange bilmerker liker å skryte av at de har hellet teknologi fra sine racerbiler inn i veigående versjoner, men ingen gjør det mer overbevisende enn Scuderia Cameron Glickenhaus. Sannsynligvis fordi SCG003S-superbilen faktisk er en SCG003C-racerbil med veiverdig bilskilt og lys.
DevBot er ikke en modell av den danske leketøysprodusenten Lego fra Lego Technic-serien, DevBot er en fungerende prototype av en selvkjørende elektrisk racerbil for det nye Roborace-motormesterskapet, der racerbiler uten førere skal kjøre konkurranse. Selv om det er en autonom racerbil, har DevBot et sete for sjåføren, siden den i utgangspunktet er laget for å teste programvare og annet utstyr og følgelig en bedre forståelse av kjøretøyet som lagene skal bruke i mesterskapet, som starter. på et godt halvt år.
Aston Martin Vantage GT8 er en road-lisensiert racerbil. Blått racingblod renner gjennom den, ettersom den kommer fra racerbilen V8 Vantage GTE (som kjemper i FIA WEC Championship). Det er den kraftigste og letteste V8 Vantage noensinne, takket være karosseriet i karbonfiber og aerodynamiske linjer. Denne kombinasjonen betyr bare én ting – enda bedre kjøreegenskaper.
Synes du også Formel 1 er kjedelig? Kanskje din lidenskap for formel vekkes av det nye verdensmesterskapet i Formel E (en serie der elektriske gnister hopper i stedet for bensindamp) annonsert av Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), kalt Roborace. Og hva er så spesielt med dette mesterskapet? Det vil foregå uten førere, og du kan se det dristige konseptet til racerbilen mer detaljert nedenfor.
McLaren 650S GT3 vil bli presentert for allmennheten for første gang på bilutstillingen i Genève, hvor den kommer med en utmerket pakke. Faktisk sendte McLarens nyeste racerbil frykt inn i konkurransens bein på sin debut på Bathurst 12 Hour utholdenhetsløp på Mount Panorama i Australia, siden den ikke bare vant, men også satte en runderekord, som nå står på 2 minutter og 1.286 sekunder.
I sin 62 år lange racinghistorie har Porsche skapt et navn som mange misunner seg. Alle modellene som en gang krysset målstreken først ble stilt ut av Porsche i september på Porsches unike Rennsport Reunion V-arrangement, som ble deltatt av så mange som 1400 Porscher! Men nå er det på tide å feste sikkerhetsbeltene og nyte førstepersonsmodusen for å kjøre 20 forskjellige Porscher som legemliggjør den 62 år lange racinghistorien til dette berømte tyske merket.
Opel Astra TCR er Opels nye maskin for racerbaner, nærmere bestemt for den internasjonale mesterskapsserien TCR (Touring Car Racing). Raceren for korte og utholdende løp som 24 Hours of Nürburgring er den dyreste versjonen av nye Astra, men du vil ikke kunne parkere den i garasjen hjemme, selv om tyskerne (hovedsakelig på grunn av kostnader) har forsøkt å få den til å avvike minst mulig fra produksjonsversjonen. Men tilleggene for aerodynamikk, motor og så videre er fortsatt for «overdrevne» for vanlige veier.
På Goodwood Festival of Speed i 2015 gjorde Lotus' dyreste bil i historien - Lotus 3-Eleven, etterfølgeren til 2008-modellen 2-Eleven - sin verdensdebut. Så det er fornuftig at det også er den raskeste. Den kan kjøres i opptil 290 km/t, og fra 0 til 100 km/t tar det under tre sekunder. Den har et ekstremt lett og helt nytt karosseri, og det vil være to versjoner tilgjengelig – en klar for racerbaner og den andre for vanlige veier.
Chevrolet forbereder en helt spesiell serie med Corvette Z06-kjøretøyer, Corvette Z06 C7.R, som den hyller racingsuksessen til denne modellen. Det er en racerbil som skal homologeres for veibruk, og kun 500 eksemplarer skal produseres. Den vil være tilgjengelig i en rolig sort farge, og som en nyhet kan coupé- eller cabrio-versjonen også bestilles i den eksklusive gulfargen ''Corvette Racing Yellow Tintcoat'' og karosseriet kan pyntes med grafiske motiver etter eget valg.