Superkule motorsykler opp til 125cc som du kan kjøre med en normal kategori B førerprøve

Motorsykler under 15 hk er en morsom inngang til motorsykkelverdenen, og det har aldri vært flere valgmuligheter, fra førsteklasses maskiner som du har etter oppgradering til større sykler som fungerer som god bytransport, til de som er designet som noe der du ikke engang tenker på en større motor.
De fleste av disse motorsyklene når lett 100 km/t, men noen gir nøyaktig samme følelse av å kjøre en stor motorsykkel og når hastigheter på opptil 130 km/t. Disse attributtene betyr selvsagt ofte en pris i prisklassen mellom 4000 og 5000 euro. Det er også derfor vi gjorde en markedsanalyse og så på hva vi har råd til og kjøre med klassisk biltest (Kategori B). Glem selvfølgelig ikke at du må gjennomføre 6 timers trening på en kjøreskole. Så god kjøring!

YAMAHA MT-125

Det er en naken versjon av YZF-R125 sportssykkel, det vil si en naken sykkel, som har gjennomgått en liten ansiktsløftning for 2020 og siden den gang har variabel ventiltiming (VVT) for forbedret dreiemoment under 7400 rpm. Det er et nytt dashbord med LCD-skjerm, moteriktige sentrale frontlykter med LED-teknologi, en slip assist clutch, et bredere bakdekk og et forbedret sete. Den gamle modellen solgte utrolig bra og denne oppdateringen bør fortsette trenden med godt salg. det er en av de beste moderne nakne motorene. Ønsker du en mer retro-look, tilbyr Yamaha nå også XSR125. I bunn og grunn samme sykkel med rund frontlykt, rundt dashbord og også sittebenk med enkelt overheng. På grunn av formen har den en større drivstofftank.

HONDA CB125R

Hvis du liker Yamaha XSR125 - altså retro, er den nye Honda CB125R definitivt verdt en titt. Honda har på en smart måte kombinert moderne og retro-styling i en fullstendig oppdatert sykkel. Og i boken vår er dette definitivt den flotteste 125 cc – typen – nakne sykkelen. Du får full LED-belysning med en kul rund frontlykt, grei og svært moderne fjæring og ABS-bremser, bølgete skiver og en fin eksos som er plassert under motoren for optimal massesentralisering. Motoren ble oppgradert i 2021, så de oppgraderte Showa SFF-BP-gaffelen, den fikk en ny 124,9cc motor med 1,6 HK mer kraft, noe som øker effekten til hele 15 HK, dreiemomentet er forbedret og på en eller annen måte selve totaldesignet. . Virkelig fin motor.

KTM DUKE 125

KTM satte standarden i 125cc-klassen for et tiår siden. KTMs siste generasjon Duke 125, som tar fatt på Yamaha MT-125, kan uansett være et godt valg, hvis du kan leve med et skarpt design som er spesifikt, men likevel veldig interessant. Den har et interessant TFT-dashbord som skiller den fra konkurrentene, funky LED-frontlykter med LED-omgir og greie bremser. Duke er fortsatt blant de beste når det gjelder kjøredynamikk.