Toyota GR Corolla er definitivt et kjøp som også er av interesse for samlere, da det ikke vil være mange slike bilmodeller i fremtiden. Det er også derfor vi er glade for å oppleve presentasjonen av de avskrevne – de som fortsatt drives av dinosaurer i ny og ne.
Toyota GR Corolla har blitt annonsert i lang tid, helt siden introduksjonen av GR Yaris, som umiddelbart oppnådde kultstatus.
Denne gangen, under panseret, er den «identiske» 1,6-liters tresylindrede turboladede G16E-GTS-motoren med 300 hestekrefter (224 kilowatt) ved 6500 o/min og 370 newtonmeter (370 newtonmeter) dreiemoment fra 3000 til 5500 o/min. Kraften overføres gjennom en sekstrinns manuell girkasse med turtallstilpasningsfunksjon. GR-Four firehjulsdriftssystemet har valgbare dreiemomentdelingsinnstillinger på 60-40, 50-50 og 30-70 foran og bak, avhengig av førerens preferanser. Alt akkurat slik vi så det med Yaris GR.
Toyotas presentasjon gir ingen ytelsesestimater, så vi vet ikke hvor raskt GR Corolla når 100 km/t eller hva toppfarten er. I utgangspunktet har vi dataene til den samme Toyota GR Yaris-stasjonen, som når 100 km/t på mindre enn 5,5 sekunder og har en elektronisk begrenset toppfart på 230 km/t. GR Yaris veier 1.280 kilo, sammenlignet med de 1.474 kiloene som den nye GR Corolla tipper vekten på.
Interiøret i GR Corolla domineres av en 12,3-tommers digital infotainmentskjerm. Displayet inkluderer visninger av valgt firehjulsdriftsmodus, turbotrykk, girposisjonsindikator og turteller. Sjåføren betjener en girskifter med kort kast, som Toyota sier har en posisjon "der førerens hånd naturlig er utenfor rattet." Det er også en 8,0-tommers infotainmentskjerm midt på dashbordet. Selvfølgelig er interiøret fremhevet med forskjellige sportselementer, inskripsjoner og aksenter.
Som med GR Yaris, vil det være flere utstyrsnivåer for GR Corolla. Vi vet at GR Corolla Core er tilgjengelig i hvit, svart og supersonisk rød. Innvendig er det stoffkledde sportsseter og fargeskala i sort og sølv. En Cold Weather-pakke er tilgjengelig som ekstrautstyr, med oppvarmede forseter og et oppvarmet ratt. Teknologipakken inkluderer navigasjon, en oppgradert stereo og trådløs smarttelefonlading. Den såkalte "Circuit Edition" tilbyr ytelsesoppgraderinger, inkludert et smidd karbonfibertak. Denne trimmen er tilgjengelig i hvit, supersonisk rød og tungmetall. Bremsekaliperne er røde i fargen og har GR-logoen.
Ikke mye er kjent om prisene, men det er kjent at det ikke vil selges i Europa!
