Met zijn vloot elektrische e-tron SUV's is Audi al geruime tijd betrokken bij de toekomst van de auto-industrie. Deze keer leende de Audi e-tron GT het J1-platform, dat hij deelt met de Taycan. En dat kan veel goeds betekenen, want dat laatste is echt een te gekke auto.
Misschien is het eerst nodig in verband brengen basisnummers instellen. Er zullen twee versies beschikbaar zijn: Quattro en RS e-tron GT. Het is ook de eerste elektrische Audi die deze kenmerkende sportieve badge draagt. Beide modellen krijgen vierwielaandrijving, beide krijgen een versnellingsbak met twee versnellingen en beide krijgen een accu van 93 kWh, wat vergelijkbaar klinkt met de Taycan.
De "Quattro" perst zo 522 PK uit de accu, terwijl het RS-model tot maar liefst 637 PK kan. Dit kunnen ze doen in de zogenaamde "overboost-modus", die dit vermogen slechts tijdelijk verhoogt, en in de krachtigere versie een acceleratie van 0 km/u naar 100 km/u in 2,6 seconden mogelijk maakt.
Audi claimt een WLTP-bereik van 487 kilometer voor de Quattro en 471 kilometer voor de RS. Net als bij de Taycan betekent de 800V elektrische architectuur dat DC-laden tot 270kW mogelijk is als je een laadpunt vindt dat dat kan. Dat betekent 100 kilometer actieradius in 5 minuten.
Audi etron GT kan bogen op een ruime bagageruimte van maar liefst 405 liter achterin en nog eens 85 liter voorin.
Audi met het Audi e-tron GT-model richt het zich op iedereen die de Porsche Taycan te sportief en de Tesla Model S te gewoontjes vindt.
