Vergeet de oude Compass – bekijk de nieuwe! Het is alsof een Jeep ontsnapt uit een Tesla-laboratorium, tegen een Land Rover botst en vervolgens wakker wordt met een Frans accent. En ja, er zitten 375 paarden in. In de elektrische uitvoering. Wat is er zo gaaf aan 2025! Dit is de Jeep Compass uit 2026.
Wanneer Jeep u een nieuwe auto voorstelt Jeep Kompas 2026 en voegt de woorden "tot 375 pk", "vierwielaandrijving", "650 km actieradius" en "elektrische aandrijving", op het eerste gezicht lijken ze ergens daartussenin de weg kwijt te zijn geraakt. Maar nee – deze SUV De auto heeft nog steeds dat karakteristieke hoekige uiterlijk, wat betekent dat je hem nog steeds niet tussen twee Tesla's kunt parkeren zonder dat je het gevoel krijgt dat je het koeler vindt. Alleen blijf je dit keer rustig koel – zonder het geluid van de motor, maar met het donderende koppel.
De nieuwe Jeep Compass 2026 staat nu op het STLA Medium-platform, dat ook de basis vormt voor diverse modellen van het Stellantis-concern (Peugeot 3008, Opel Grandland...), maar Jeep heeft het platform opgepept met een aantal echte offroad-genen. Met een lengte van 4,55 meter (+15 cm ten opzichte van zijn voorganger), bredere achterruiten en cartoonachtige wielkasten is het duidelijk dat je niet de eerste bent in de rij bij de hippe bakker, maar misschien wel de eerste die de berg op staat als het sneeuwt.
Binnenin: een digitaal domein en fysieke knoppen – gelukkig maar!
Scherm? 16 inch – groter dan mijn thuistelevisie. Digitale meters? Natuurlijk, 10 inch. Maar het allerbelangrijkste: de fysieke knoppen voor klimaatregeling blijven! Goed gedaan Jeep. De stoelen zijn beter, de materialen voldoen eindelijk aan de eisen van de 21e eeuw en je hebt het gevoel dat je in een stoere loungebar midden in de Rockies zit.
Welke versie moet ik kiezen?
- Milde hybride – 145 pk. Dit is voor degenen die nog steeds geloven dat een CVT-transmissie beter is dan koffie.
- Plug-in hybride – 195 pk. Oké, een compromis. Om aan elektriciteit te werken en in het weekend in de bergen.
- EV voorwielaandrijving – 213 pk en een actieradius van 500 km. Stevig.
- EV AWD met 375 pk – als je stil bent, hoor je de Land Rover schudden. Tot 650 km actieradius, elektrische differentiëlen, kan hellingen van 20% beklimmen, zelfs zonder voortractie. Ja, u leest het goed: de magie gebeurt achterin.
Terreingeometrie zoals het hoort
- Bodemvrijheid: 200 mm
- Ingangshoek: 20°
- Breekhoek: 15°
- Uitgangshoek: 26°
- Doorwaaddiepte: 470 mm (het is bijna alsof je door de rivier de Ljubljanica rijdt)
En ja, Hill Descent Control is standaard. Het is immers maar normaal dat je bij het testen van een AWD-aandrijflijn niet in een greppel belandt.
Conclusie: De Jeep Compass uit 2026 ruikt niet naar diesel, maar naar de toekomst
Als de oude Compass de SUV was die je kocht omdat het een goedkope Jeep was, dan is de nieuwe Jeep Compass 2026... hmm... de SUV die je wilt, omdat hij het rationele combineert met het wilde. Het is een doorbraak tussen elektriciteit en avontuur, tussen de stad en de onverharde weg. Maar geen paniek: ook al is hij elektrisch, hij vindt toch zijn weg waar het asfalt ophoudt.
En hoewel de prijzen nog niet bekend zijn, weten we wel dat de nieuwe Compass hoogstwaarschijnlijk goedkoper zal zijn dan een aantal beruchtere concurrenten met een glamoureuzer logo. Maar eerlijk gezegd, als ze midden in het dorp tegen je zeggen: "Oh, heb jij die jeep meegenomen?", dan is dat wat telt.
