De Volkswagen Polo, een bestseller in Slovenië, zou opnieuw de weg op gaan in de GTI-versie. Degene die het hart van alle autoklassiekers sneller doet kloppen. Een legendarische stadsauto dus met een legendarisch acroniem.
Het hart van elk GTI-model het is een motor. Net als al zijn voorgangers is ook hij nieuw Polo GTI aangedreven op het voorste paar wielen. De benzinemotor met directe injectie en turbocompressor wordt standaard gecombineerd met een 7-traps transmissie met dubbele koppeling (DSG). De voordelen van de dwars voorin geplaatste turbomotor in de nieuwe Polo GTI zijn een dubbel injectiesysteem met gecombineerde directe injectie en inlaatpijpinjectie, een motorcontroller met vier kernprocessors en elektronische schakeling van de hefkleppen aan de inlaatzijde. Ondanks het hoge vermogen wordt de motor gekenmerkt door efficiëntie en een matig brandstofverbruik. Ook het lage leeggewicht van de nieuwe Polo GTI draagt hieraan bij. Details als pk's, koppel, koppel enz. verbergt Volkswagen voorlopig verlegen. slechts 6 seconden.
Van de eerste GTI vanaf 1976, dankzij Volkswagen, staat deze afkorting synoniem voor buitengewoon rijplezier in het segment van compacte voertuigen. De Polo kreeg in 1998 voor het eerst het GTI-label – als derde model na de Golf en Scirocco. En zo zet hij de traditie tot op de dag van vandaag voort.
De nieuwe Polo wordt standaard geleverd met tal van assistentiesystemen, zoals radar cruise control, lane assist en maximale connectiviteit met apparaten. De nieuwe Volkswagen Polo kan natuurlijk zelfstandig verbinding maken met internet met een eigen simkaart.
Zoals het de echte betaamt Volkswagen GTI, is ook nieuw Polo GTI standaard uitgerust met een speciaal aangepast sportonderstel, dat de carrosserie met 15 millimeter verlaagt en zorgt voor een typische GTI-synthese van hoge rijdynamiek, veilige neutraliteit en hoog rijcomfort.
Hij zal verkrijgbaar zijn in vijf kleuren: Deep Black Pearl, Smoke Grey Metallic, Royal Red Metallic, Pure White Universal en Underwater Blue Metallic. De laatste drie koetswerkkleuren kunnen optioneel gecombineerd worden met een contrasterend zwart dak. 17-inch lichtmetalen velgen zijn standaard, maar 18-inch lichtmetalen velgen kunnen optioneel worden besteld voor de Polo GTI.
Het interieur wordt gedomineerd door zwarte, rode, grijze en chromen kleurschakeringen. De dakstijlen en hemelbekleding zijn altijd titaniumzwart in typische GTI-stijl. Rode contraststiksels zijn altijd een kenmerk van GTI-modellen geweest. Ze sieren het standaard met leder beklede multifunctionele sportstuur, de bekleding van de versnellingspook en de buitenkant van de stoelen. Het optionele beats-audiosysteem met 300 W en zes luidsprekers zorgt voor een opwindende akoestische ervaring. De versterker is zuinig ingebouwd onder de bodem van de variabele bagagevloer. Het volume van de bagageruimte van de nieuwe Polo GTI bedraagt maar liefst 351 liter.
Nieuw Halve GTI u kunt al pre-orderen bij Sloveense vertegenwoordigers van het merk Volkswagen. En prijzen... vanaf 26.000 euro.
Met het nieuws vragen de makers zich af of dit de laatste generatie van de legendarische GTI is. En zal de toekomst uitsluitend "elektrisch" zijn?
