Een paar weken nadat Mercedes zijn E-Klasse 2024 onthulde, reageert BMW met een gefacelifte 5 Serie. Deze sedan, bekend als de "G60", biedt een wereldwijde keuze aan benzine-, diesel-, hybride- en volledig elektrische aandrijflijnen. Wat je maar wilt, je kunt het erin vinden - nou ja, tenzij je een V8-versie wilt, want de M550i zal voorlopig niet beschikbaar zijn.
Als ik kon de nieuwe 5 serie beschreven in één woord, zou het "evolutionair" zijn. BMW besloot de controversiële stijl van de modellen niet te volgen 7-serie, X7 en XM. Deze keer speelden ze bekende kaarten en emoties. Vijf is het belangrijkste model. Domagoj Dukec, hoofd ontwerp bij BMW, zei dat het doel is om "de meest elegante BMW" te creëren. Deze verklaring werd afgelegd tijdens een besloten onthulling van het nieuwe model, voorafgaand aan de wereldpremière van vandaag.
Zijn ze daarin geslaagd? Oordeel zelf. Dukec benadrukte dat het team niet op safe speelde als "reactie op kritiek vanwege het uiterlijk van de XM-modellen of 7 serie". Hij voegde eraan toe dat kopers van deze grotere auto's willen pronken met hun kostbaarheden, terwijl de typische koper van de 5-serie iets conservatiever wil. Als gevolg hiervan is er geen enorme luchtspleet omgeven door gesplitste koplampen. Dukec beschrijft het ontwerp van de auto als "bijna meer Italiaans dan eerdere BMW's".
Zoals je op de officiële foto's kunt zien, is dat zo nieuwe 5 serie veel groter. De lengte wordt met 8,6 cm vergroot tot 506 cm, de breedte met 3,3 cm tot 190 cm en dankzij de batterij voor het i5-model wordt de hoogte met 3,5 cm vergroot tot 151,5 cm. De wielbasis is met 2 cm vergroot tot 299,5 cm en de luchtweerstandscoëfficiënt is 0,23. Dat is geweldig en lovenswaardig. Nou ja, BMW zondigt hier in ieder geval niet overdreven als het om elektrificatie gaat.
Terwijl de nieuwe BMW 5 Serie – aangezien het exterieur niet compleet verschilt van het oude model – het interieur volledig opnieuw is ontworpen. BMW gebruikte het dubbele scherm, maar met een nieuwigheid, aangezien de nieuwe 5-serie de iDrive 8.5 gebruikt, die wordt gedeeld met de onlangs gelanceerde i7 M70. Het belooft een meer intuïtieve gebruikersinterface met QuickSelect-functionaliteit die groepssnelkoppelingen op het startscherm mogelijk maakt zonder door submenu's te hoeven navigeren. De schermgrootte blijft ongewijzigd ten opzichte van de andere modellen, aangezien je nog steeds een 12,3-inch bestuurdersdisplay en een 14,9-inch touchscreen krijgt.
Kofferbakcapaciteit - nieuw BMW 5 serie – is 520 liter voor benzine- en hybrideversies en 490 liter voor de elektrische versie. Als de 40:20:40 neerklapbare achterbank nog steeds niet het volume biedt dat je nodig hebt, komt er volgend voorjaar een meer praktische 5 Serie Touring op de markt, die in Europa op de markt zal komen met allerlei aandrijflijnen.
Onder de motorkap begint de line-up van de 5-serie in de VS met het basismodel 530i. Deze heeft een 2.0-liter benzinemotor met turbocompressor die 255 pk en 400 Nm produceert, 7 pk en 51 Nm meer dan voorheen. De viercilindermotor stuurt het vermogen naar de achterwielen en laat de 530i reiken 100 km/u (60 mph) in 5,9 seconden. Toeslag 530i xDrive verkort de acceleratietijd met een tiende van een seconde.
De volgende is de 540i, die alleen verkrijgbaar is met vierwielaandrijving. Zijn 3,0-liter zes-in-lijn motor is verbeterd en levert nu 375 pk en 520 Nm, een toename van 40 pk en 70 Nm. Dankzij mild hybrid-technologie bereikt hij kortstondig 540 Nm, waardoor de acceleratietijd van 0-100 km/u wordt verkort tot slechts 4,5 seconden.
Als u klaar bent om elektrisch te gaan, is de i5 verkrijgbaar in eDrive40- en M60-versies. De eerste heeft een enkele achterin gemonteerde motor die 340 pk en 400 Nm (430 Nm met overboost) produceert en in 6 seconden naar 100 km/u gaat, met een elektronisch begrensde topsnelheid van 193 km/u. De andere maakt gebruik van een dubbele motor met kracht 601 pk en 745 Nm (820 Nm met overboost).
Deze elektrische M Prestaties versie bereikt 100 km / u (62 mph) vanuit rust in slechts 3,8 seconden en blijft accelereren totdat het de elektronische limiet bereikt 230 km/u (143 mph). Beide emissievrije versies delen een batterijpakket met bruikbare capaciteit 84,3 kWh. BMW schat dat het RWD-model 475 km per lading zal afleggen, terwijl de krachtigere AWD-versie minstens 412 km zou moeten halen.
De G60 vertegenwoordigt het eerste BMW-productiemodel dat het wisselen van rijstrook met oogactivering ondersteunt. Kijk gewoon in een van de zijspiegels en laat de auto al het werk doen. Ok, zo eenvoudig ligt het niet, want de 5 Serie moet worden uitgerust met de optionele Driving Assistant Professional, inclusief een snelwegassistent die werkt bij snelheden tot 140 km/u. Oogactivering werkt alleen als de auto een rijstrookwissel voorstelt en de bestuurder de verschuiving bevestigt door in de betreffende achteruitkijkspiegel te kijken. Dit geeft BMW-bezitters nog een reden om geen richtingaanwijzers te gebruiken.
Deze 5er van de achtste generatie is ook de eerste BMW die wordt aangeboden met een volledig veganistisch interieur. Wat de cabine betreft, kan het standaard schuifdak optioneel worden vervangen door een panoramisch schuifdak, dat het zicht met bijna 90 procent vergroot en zich uitstrekt over bijna het gehele dakoppervlak.
De nieuwe BMW 5 Reeks wordt in oktober wereldwijd op de markt gebracht. In de VS begint de 530i bij $ 57.900, gevolgd door de 530i xDrive voor $ 60.200 en de 540i xDrive voor $ 64.900. De i5 eDrive40 is te koop vanaf $ 66.800, terwijl de i5 M60 verkrijgbaar is vanaf $ 84.100. Het is vermeldenswaard dat de 540i xDrive iets later aankomt, aangezien de productie pas in november van start gaat. BMW USA meldt dat er ergens in 2024 een hybride versie zal worden geïntroduceerd. Een prijslijst voor Europa hebben we op het moment van schrijven nog niet ontvangen.
Belangrijke motoren in Europa!
BMW 520d xDrive:
Viercilinder-in-lijn dieselmotor, 48 volt mild hybrid-technologie, 8-traps Steptronic-versnellingsbak, BMWxDrive complete voertuigaandrijving:
Vermogen: 145 kW/197 pk, koppel: 400 Nm (243 lb-ft)*
BMW 520i:
Viercilinder-in-lijn benzinemotor, 48 volt mild hybrid-technologie, 8-traps Steptronic-versnellingsbak, totale voertuigaandrijving:
Vermogen: 153 kW/208 pk, koppel: 330 Nm (243 lb-ft)*.
BMW verkocht 5 2024-serie ook als 520i, 520d en 520d xDrive-modellen in Europa. Volgend voorjaar krijgen ze in Europa gezelschap van de 530e en 550e xDrive. Daarnaast zijn er ook plannen om ergens in 2024 een zescilinder diesel op het oude continent te introduceren, wanneer een ander i5-model met xDrive-uitrusting zal worden geïntroduceerd, waarschijnlijk onder de M60.
