Ostatnio BYD, chiński producent pojazdów elektrycznych, pod względem sprzedaży wyprzedził nawet Teslę, stawiając firmę w centrum uwagi na europejskim rynku pojazdów elektrycznych. Wprowadzając na rynek brytyjski trzy nowe modele – Atto 3, Dolphin i Seal – w niecały rok, BYD wykazuje ambicje ekspansji na resztę Europy. Najnowszy model, Atto 2, ma szansę stać się głównym graczem w segmencie małych SUV-ów z ceną około 35 000 euro.
BYD Atto 2, znany na rynku chińskim jako Yuan w górę, jest mniejszym bratem popularnego Atto 3 i stanowi interesującą ofertę dla europejskich nabywców. Biorąc pod uwagę jego położenie pomiędzy Delfinem a Atto 3 czy Atto 2 mogłoby wejść na rynek europejski z ceną wywoławczą wynoszącą około 35 000 euro (cena jest zbyt wysoka), co stawiałoby go w bezpośredniej konkurencji z pojazdami takimi jak MINI Ew, Jeepa Avengera i Volvo EX30, Smar 1, …. Jednak cena 35 000 euro powinna być niższa o co najmniej 5 000 euro, aby samochód ten można było uznać za przystępny cenowo. Ponieważ ceny nie są jeszcze znane, liczę na mądrość producenta.
Pierwsze zdjęcia pojazdu, które pojawiły się w chińskich sieciach społecznościowych, pokazują unikalny design, który łączy w sobie elementy charakterystyczne dla BYD z innowacyjnymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi, takimi jak „Airbumps” Citroena. Wysoki dach i konstrukcja tyłu pojazdu dają BYD Atto 2 podobny wygląd do Citroena C5 Aircross, natomiast złożona konstrukcja tylnych świateł wywodzi się z modelu Dolphin
Wnętrze Atto 2 jest dość konwencjonalny i posiada pływający ekran dotykowy oraz cyfrowy wyświetlacz kierowcy, co sugeruje, że celem BYD jest połączenie innowacji z designem przyjaznym dla użytkownika.
BYD Atto 2 pojawi się na rynku z dwiema opcjami silnika elektrycznego, które odzwierciedlają elastyczność i zaawansowanie techniczne typowe dla BYD. W wersji podstawowej oferującej silnik o dużej mocy 94 KM (70 kW)Atto 2 jest przeznaczony dla osób poszukujących zrównoważonego połączenia wydajności i wydajności w codziennej jeździe po mieście. Dla bardziej wymagających kierowców dostępna jest mocniejsza wersja z rozwijającym się silnikiem 174 KM (130 kW) mocy, co zapewnia bardziej dynamiczną jazdę i większą responsywność. Obie opcje podkreślają zaangażowanie BYD w dostarczanie różnorodnych rozwiązań odpowiadających różnym potrzebom i pragnieniom użytkowników.Nabywcy będą mieli także do wyboru dwa pakiety akumulatorów, a mianowicie pakiet o pojemności 32 kWh i większy pakiet o pojemności 45,1 kWh (to za mało). Zasięg małego SUV-a będzie wahał się pomiędzy 301 km (187 mil) i 401 km (249 mil).
Dane techniczne dot pięciomiejscowy SUV są na razie niejasne, ale dokumenty opublikowane przez chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) ujawniają, że Atto 2 będzie miał 4310 mm długości, 1830 mm szerokości i 1675 mm wysokości przy rozstawie osi 2620 mm – wymiary porównywalne potencjalnemu konkurentowi, Smartowi #1 Gdzie wydaje się, że jest to „praktycznie” ten sam pojazd z nieco innymi odwagami.
