Wraz z rozwojem technologii pojawia się pytanie: czy w przyszłości ludzie będą mogli prowadzić samochody, czy też sztuczna inteligencja przejmie kontrolę? Czy możliwa będzie tylko jazda autonomiczna? Oprogramowanie Full Self-Driving Beta (FSD) Tesli obiecuje zapewnić bezpieczniejsze wrażenia z jazdy. Jednak firma właśnie opublikowała statystyki wypadków, które potwierdzają to twierdzenie. Ale co oznaczają te liczby i jaka przyszłość czeka kierowców?
Tesli zawsze była w czołówce innowacji w branży motoryzacyjnej i jej oprogramowanie do jazdy autonomicznej – FSD Beta nie jest wyjątkiem. Umożliwiając samochodowi wspomaganie kierowcy w jeździe miejskiej – lub w sposób całkowicie samodzielny, technologia zmniejsza prawdopodobieństwo i dotkliwość wypadków drogowych. Według statystyk wypadków Tesli, samochody z włączonym FSD Beta miały wypadek z wyzwoleniem poduszki powietrznej co 3,2 miliona mil, podczas gdy średnia w USA, oparta na najnowszych statystykach policyjnych, to wypadek z wyzwoleniem poduszki powietrznej co 600 000 mil.
Jeśli wierzyć statystykom Tesli, FSD jest obecnie w fazie Beta około pięć razy bezpieczniejsze niż człowiek-kierowca bez technologii. Chociaż tych dwóch nigdy nie można porównać 100% dokładności, jasne jest, że jazda ze sztuczną inteligencją może potencjalnie zmniejszyć liczbę wypadków i ich dotkliwość. Dodatkowo, przy większej liczbie osób, dostęp do pojazdów elektrycznych i zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy, takich jak FSD Beta, mógłby być możliwy zmniejszyła liczbę wypadków drogowych i ofiar śmiertelnych związanych z pojazdami.
Włączenie autonomii zwiększy stopień wykorzystania naszych pojazdów, co oznacza, że więcej osób będzie miało dostęp do pojazdów elektrycznych
FSD Beta została udostępniona prawie wszystkim klientom w USA i Kanadzie, którzy kupili FSD (około 400 000)
— Tesla (@Tesla) 1 marca 2023 r
Ubezpieczeniowy Instytut Bezpieczeństwa Drogowego zachęca do stosowania zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy i przyznaje wyższe oceny pojazdom wyposażonym standardowo w określone technologie bezpieczeństwa, pod warunkiem, że działają one zgodnie z reklamą. Model 3 i Model Y Tesli są laureatami nagród Najlepszy wybór bezpieczeństwa IIHS +, ponieważ otrzymali najwyższą ocenę „Superior” za swoje systemy zapobiegania wypadkom i ich ograniczania. Od tego czasu samochody testowe korzystały tylko z autopilota FSD Beta kosztuje dodatkowo, co sugeruje, że technologia jest jeszcze bardziej zaawansowana.
Jednak niektórzy sceptycy twierdzą, że liczby są nieprawidłowe, ponieważ mile autopilota są naliczane na autostradzie, na której występuje mniej wypadków. Nie ma skrzyżowań, ruchu ani przeszkód w takim samym sensie, jak na drogach miejskich. Potrzebujemy więcej informacji, być może od osób trzecich, aby lepiej zrozumieć ogólny wpływ FSD Beta na bezpieczeństwo.
Jaka przyszłość czeka kierowców? Elona Muska często zauważali, że gdyby więcej samochodów miało technologię taką jak Autopilot lub FSD Beta, byłoby mniej wypadków drogowych i ofiar śmiertelnych, związane z pojazdami. Możliwe, że w miarę jak jazda AI stanie się bardziej zaawansowana ludzie-kierowcy wycofani lub przynajmniej ograniczone do określonych sytuacji. Jednak prawdopodobnie pojawi się opór ze strony tych, którzy cieszą się swobodą i niezależnością jazdy w pojedynkę.
Ludzie mówili mi, że moja Tesla nigdy nie poradzi sobie z niezabezpieczonymi skrętami w lewo, takimi jak ten poniżej. Teraz FSD Beta robi to rutynowo, jakby to było nic. @elonmusk pic.twitter.com/EonMX3T0vX
— Katalog całego Marsa (@WholeMarsBlog) 27 lutego 2023 r
Chociaż nadal toczy się debata i niepewność co do przyszłości jazdy samochodem, jasne jest, że technologia jazdy AI zwiększa bezpieczeństwo na drogach. Statystyki awarii Tesli FSD Beta są imponujące i pokazują, że technologia zmniejsza liczbę i dotkliwość awarii. Dopiero okaże się, jak szybko iw jakim stopniu kierowanie sztuczną inteligencją zastąpi ludzkich kierowców, ale warto obserwować ten trend.
