Cupra Born VZ: flertando com adrenalina, mas um tanto inocente de eletricidade

Imagine-se na linha de partida, rodeado pelo cheiro de elétrons queimados, pronto para correr. Cupra Born VZ respira fundo, dela 322 cavalos de potência (240 kW) e 545 Nm de torque fazem a adrenalina correr pelas suas veias. Mas espere, nada aconteceu? Ah, sério, é eletricidade, não há som. Bem, pelo menos até 100 km/h traz você para 5,7 segundos, o que para um carro elétrico é… legal? Ao fazer isso, ele reduziu um bom segundo da versão normal. Você pode não vencer o tempo, mas com certeza vencerá alguém no Renault Twingo de 2001. Pelo menos no que diz respeito à velocidade máxima, que já não é de apenas 160 km/h com o CUpra Born. isto é agora - uns 200 km/h "impressionantes", mas realisticamente insuficientes. Mas o Cupra Born VZ é como um estudante que acaba de ultrapassar os critérios mínimos de sucesso - 200 km/h não é pouco, mas, novamente, poderia ser mais. É verdade que 40 km/h a mais do que o seu parente menos conduzido é louvável e, num mundo onde a velocidade é rei, parece que este rei foi destronado.

No entanto, o Cupra aumentou a capacidade líquida da bateria em 2 kWh, para 79 kWh e um alcance estimado de 570 (370 milhas). A direção é mais nítida e ajustes adicionais na suspensão foram adicionados para melhor dirigibilidade, enquanto os freios são agora mais diretos do que antes. Houve muitos problemas aqui, porque depois de algumas travagens começaram a sobreaquecer. E certos sons sempre foram uma constante.

E o formato? Bem, para ser sincero, o Cupra Born VZ parece melhor que o Volkswagen ID.3, o que não é difícil, porque o ID.3 foi projetado com todo o charme e carisma de um posto de estacionamento. No entanto, como a maioria das estrelas da internet, o Cupra Born VZ perde seu brilho com o tempo. Seu design, que a princípio parece novo e inovador, depois de alguns anos parece a moda dos anos 80 - interessante para uma noite retrô, mas um tanto deslocado nos tempos modernos. Há muito aperto nas “curvas” com o botox, que depois de alguns anos fica pendurado no corpo de uma forma pouco atraente.

Num mundo onde a cor de um carro é mais uma declaração da alma do proprietário do que apenas uma seleção de um catálogo, a Cupra oferece o seu novo Born VZ na cor “Dark Forest” ou, para as almas mais conservadoras, em “Midnight Black”. ”. É como decidir entre ir a um baile de máscaras de fadas da floresta ou a um funeral elegante. O novo logótipo “VZ” brilha na bagageira, rodeado por um aspecto cromado escuro que ecoa a escrita “Cupra” como o sussurro de sombras admirando o seu reflexo.

O interior traz um par de poltronas que não compartilham sua casa com os modelos inferiores porque claramente têm coisas melhores para fazer do que passear no paraíso. Esses assentos, que já viram a luz do dia em alguns carros esportivos com motores de combustão interna, incluindo o Formentor VZ5, que empresta um motor de cinco cilindros da Audi, são como pedir açúcar emprestado a um vizinho, só que esse vizinho é um Audi.

Para o modelo Born, topo de linha, Cupra aumentou o tamanho da tela do sistema de infoentretenimento em monumentais 0,9 polegadas para 12,9 polegadas porque, como sabemos, o tamanho da tela conta quase tanto quanto as TVs na indústria automotiva. Mais importante ainda, o toque deslizante dos controles de clima e volume é finalmente iluminado, o que é uma descoberta revolucionária, como finalmente descobrir que a luz no fim do túnel é na verdade um interruptor. Por um preço extra, você pode obter o sistema de som Sennheiser opcional com 10 alto-falantes e 425 watts, porque se você não consegue dirigir mais rápido do que todos os outros, pelo menos eles podem tocar suas músicas mais alto. De série, a versão VZ possui paddles montados ao lado do volante para escolher entre três níveis de recuperação de energia, porque aparentemente até os carros elétricos precisam de um pouco de esportividade, mesmo que seja apenas uma ilusão.

Como qualquer verdadeira história de amor com um carro espanhol, o Cupra Born VZ vem com a promessa de paixão e dinamismo, mas também com preocupações de qualidade. É como namorar alguém que parece um sonho, mas tem o hábito de te decepcionar justamente quando você mais precisa. Esperamos que na Cupra tenham pensado nisso e colocado muita ênfase na qualidade. Ela realmente mancou lá no passado.

Cupra Nascido VZ ele é como aquele amigo do colégio que sempre prometeu que um dia conseguiria de verdade. Ele tem potencial, claro, mas quando chega a hora de provar seu valor, de alguma forma ele sempre carece dessa centelha. É uma ideia fofa e, no mínimo, oferece uma alternativa em um mundo onde todos os outros carros parecem ser um Tesla ou uma caixa elétrica chata. Embora a sua velocidade possa ser mais uma piada do que realmente é e o seu design desapareça rapidamente, o Cupra Born VZ é a prova de que a indústria automóvel está a tentar ser inovadora. Portanto, se você está pronto para um caso de amor com um carro elétrico espanhol que promete mais do que pode oferecer, o Cupra Born VZ pode ser a escolha certa para você. Basta lembrar que às vezes a viagem é mais importante que o destino. E neste caso, a viagem é definitivamente mais interessante que a velocidade final.