O Porsche 911 é um carro esportivo que está em produção contínua desde 1963. Foi desenvolvido como sucessor do Porsche 356, que foi o primeiro carro de produção da empresa. O 911 se tornou um dos carros esportivos mais icônicos e duradouros de todos os tempos, com mais de um milhão de unidades produzidas até hoje.
O original 911 era movido por um motor de seis cilindros montado na traseira e tinha um design distinto com um capô longo e traseira inclinada. Foi elogiado por seu manuseio e desempenho e rapidamente se tornou uma escolha popular para entusiastas e colecionadores.
Ao longo dos anos, ele foi 911 passou por muitas atualizações e modificações, mas sempre se manteve fiel às suas raízes como um carro esportivo de alto desempenho. Algumas das atualizações mais importantes do modelo 911 incluir uma apresentação do modelo 911 Turbo em 1974, que possuía motor turboalimentado, e a introdução do modelo 911 GT3 em 1999, que era uma versão do carro para pistas.
Além de ser usado como carro de estrada, tem 911 também uma carreira de corrida de sucesso. Ele competiu em várias séries de automobilismo ao redor do mundo, incluindo 24 Horas de Le Mans e o Campeonato Mundial de Rally.
Hoje 911 negócio um clássico moderno e amplamente considerado como um dos maiores carros esportivos já construídos. Continua a ser uma escolha popular entre colecionadores e entusiastas e certamente continuará sendo uma parte importante da história automotiva nos próximos anos.
Selecionamos alguns modelos verdadeiramente lendários da história deste ícone automotivo e vasculhamos a web para selecionar contribuições em "vídeo" que o conectarão com a história da marca. Porsche e lendário 911 números.
Alguns modelos lendários que você precisa conhecer para se tornar um verdadeiro fã desta marca:
911 GT1: O GT1 foi produzido de 1996 a 1998 e apresentava um motor biturbo de 3,2 litros e seis cilindros que produzia aproximadamente 600 cavalos de potência. Quando novo, tinha um preço base de cerca de US$ 1 milhão. Apenas algumas dezenas de GT1s foram construídas, tornando-o um item de colecionador altamente desejável.
911 GT2: O GT2 foi produzido de 1993 a 2012 e apresentava um motor biturbo de 3,6 litros ou 3,8 litros de seis cilindros que produzia até 620 cavalos de potência. Quando novo, tinha um preço base de cerca de 180.000 $. Hoje, certos exemplos valem muito mais.
911 GT3: O GT3 foi produzido pela primeira vez em 1999 e está em produção contínua desde então. Possui um motor de seis cilindros naturalmente aspirado de 3,8 litros ou 4,0 litros que produz até 500 cavalos de potência. Seu preço base é de cerca de US $ 160.000.
911 RS: O RSR foi produzido pela primeira vez em 1973 e passou por várias iterações ao longo dos anos. Possui um layout de motor central e um motor de seis cilindros de alto desempenho que produz até 510 cavalos de potência. Não está disponível para venda ao público em geral e é produzido apenas para equipes de corrida.
911 Carreira: O Carrera está em produção desde 1963 e é o modelo básico da série 911. Possui um motor de seis cilindros montado na traseira que produz até 379 cavalos de potência. Seu preço base é de cerca de 100.000 $.
911 Turbo: O Turbo está em produção desde 1974 e é uma versão de alto desempenho do 911, equipada com um motor biturbo de seis cilindros de 3,8 litros ou 3,0 litros. Produz até 580 cavalos de potência e tem um preço base de cerca de 160.000 $.
911 Targa: O Targa está em produção desde 1967 e é uma variante do 911 que apresenta um painel de teto removível exclusivo. Está disponível com várias opções de powertrain produzindo até 450 cavalos de potência e tem um preço base de cerca de 120.000 $.
Um dos poucos carros cujo valor está definitivamente aumentando
Porsche 911 é um veículo muito procurado e, como tal, foi vendido por somas significativas de dinheiro em leilão. O máximo de dinheiro que foi para 911 vendido em leilão é 3.947.500 $, que foi o preço pago Porsche 911 Um Carrera RS 2.7 Touring 1973 leiloado pela Gooding & Company em agosto de 2019. Este 911 estava em excelentes condições e foi um dos apenas 15 exemplares construídos com o pacote Touring. Vale ressaltar que os preços de 911 em leilões, eles variam muito dependendo de fatores como modelo, idade, condição e raridade do carro.
