fbpx

Airlander 10: najväčšie lietadlo na svete čaká na svojich prvých pasažierov

Airlander 10

Airlander 10 je najväčšie lietadlo na svete, pripravené prepraviť svojich prvých pasažierov. Spoločnosť Hybrid Air Vehicles (HAV) oznámila, že najväčšia vzducholoď na svete, Titanic medzi lietadlami, je vhodná na svoj prvý komerčný let. Ide o lietadlo, ktoré vyrástlo z vojenského projektu a vyzerá skôr ako zeppelín než ako lietadlo. Aj inak to nie je nič ako lietadlá, ako ich poznáme. Ide o zmes lietadla, helikoptéry a zepelínu. Okrem iného môže zostať vo vzduchu až päť dní!

Airlander 10 to je največje letalo na svetu, ki bo kmalu na krovu pozdravilo prve potnike. Hybrid Air Vehicles (HAV) je namreč kljub dvomom drzni projekt, ki ga je v roku 2009 začel z ameriško vojsko, a je ta zaradi pomanjkanja sredstev nasedel, sam pripeljal do konca, in zdaj je letalo pripravljeno na svoj prvi komercialni polet. Nesojeni ”vojak”, zdaj ”komercialist”, ni poseben samo zaradi nenavadne oblike, ki posnema cepelin. Ta se sicer ni izkazal za pretirano briljanten izum, a letalo, oziroma bolje zračna ladja Airlander 10, ima zaradi forme eno veliko prednost pred konvencionalno oblikovanimi letali. Ne potrebuje vzletno-pristajalne steze. Zaradi propelerjev in fiziognomije lahko podobno kot helikopter pristane praktično kjerkoli, celo na vodi!

ČÍTAJ VIAC: Nasa QueSST Passenger Jet: vrača se nadzvočno potniško letalo


Težko, razen pregovorno, pa pri letalu Airlander 10 še govorimo jekleni ptici, saj je izdelan z uhlíkových vlákien in v notranjosti napolnjen s helijem (to ne pomeni, da so potniki s tem plinom omamljeni in s povišanim otročjim glasom), napaja pa se izključno z dizelskim gorivom in ne na primer kerozinom, ki je ena najpogostejših vrst letalskega goriva. V primerjavi z drugimi letali porabi kar 80 odstotkov manj goriva, kar gre tudi na dušo sončnih panelov. In še en impresiven podatek. Zaradi svojih motorjev ni le precej tišji; v zraku lahko ostane kar pet dni, in to polno obtežen! Do živega mu ne pridejo niti ekstremne razmere, ne polarni mraz (do –56 stopinj Celzija), ne pasja vročina (do +54 stopinj Celzija). Nosilnost letala je 10 ton.

Testni polet letala Airlander 10:

Viac informácií

Viac informácií:
hybridairvehicles.com

S vami od roku 2004

Od r 2004 skúmame mestské trendy a denne informujeme našu komunitu sledovateľov o najnovšom životnom štýle, cestovaní, štýle a produktoch, ktoré inšpirujú vášňou. Od roku 2023 ponúkame obsah v hlavných svetových jazykoch.