Automobilky už dnes platia pokuty za klasické autá, ktoré vypustia do vzduchu priveľa. S prichádzajúcou normou Euro 7 to však bude ešte zložitejšie. Niektorí analytici už teraz predpovedajú koniec úplne klasických áut so spaľovacím motorom do roku 2025.
Norma Euro 7 nahradí súčasnú normu Euro 6, ktorá platí od roku 2014. A hoci s najväčšou pravdepodobnosťou nenadobudne účinnosť skôr ako koncom roka 2025, výrobcovia a hlavní hráči v európskom automobilovom priemysle opakovane zdôrazňujú dôležitosť jasného krátkodobého a strednodobého hľadiska, keďže pre zavedenie procesu prechodu je rozhodujúce. Totiž, pre priemysel je mimoriadne ťažké prispôsobiť sa samotnému prechodu v extrémne krátkom čase. To je vždy spojené so zvýšenými nákladmi.
Emisné normy Európskej únie už obmedzujú emisie ako jemné častice, uhľovodíky a oxid uhoľnatý z osobných a nákladných vozidiel so spaľovacími motormi. Keďže predpisy sú čoraz prísnejšie, výrobcovia sú nútení urýchliť proces elektrifikácie a nakoniec do svojho sortimentu zaradia nové hybridné, plug-in hybridné a/alebo 100 % elektrické vozidlá. Honda už napríklad v EÚ nepredstaví nehybridné modely. Dobrým príkladom je príchod novej Hondy Civic koncom tohto roka. tento bude dostupný iba ako hybrid. Bežné autá, motorizovaná klasika sa teda lúči.
Čoraz viac výrobcov mení svoju stratégiu bez toho, aby presne vedeli, čo norma Euro 7 prinesie. V skutočnosti sú všetci presvedčení, že obmedzenia normy budú technologicky také obmedzujúce, že vývoj klasických motorov už nebude mať zmysel. Nedávno sme boli svedkami toho, ako sa známi výrobcovia rozhodli upustiť od spaľovacích motorov a dať prednosť čisto elektrickej mobilite. Nedávno bolo napríklad oznámené, že Nissan prestane vyvíjať nové spaľovacie motory pre Európu. Rozhodnutie súvisiace s očakávanými nákladmi na splnenie normy Euro 7.
Vývoj nových motorov si vyžaduje značné finančné aj časové investície, no ak sa nevyhnutne skráti harmonogram zmien, môže existovať jediné logické riešenie: opustenie spaľovacích motorov a zameranie sa len na elektrinu. V každom prípade je koniec „termálnych klasických“ motorov plánovaný na rok 2035.
Problémom zostáva aj to, že prvé verzie normy Euro 7, ako pred časom upozornil VDA (Nemecký zväz automobilového priemyslu), fakticky zakazovali spaľovacie motory. Tieto prísne emisné predpisy boli neskôr zmiernené novým návrhom v apríli 2021. Stále to však nestačí. Zdôvodniť takéto investície do vývoja čistejších klasických spaľovacích motorov.
Niektorí výrobcovia ako Nissan už medzitým oznámili, že prestanú vyvíjať spaľovacie motory. BMW plánuje ísť rovnakou cestou, ale od roku 2030. Ide o obmedzenia, ktoré ďaleko presahujú to, čo sa stalo prijatím normy Euro 6 v roku 2014, čo spôsobilo, že mnohí výrobcovia opustili segment A (segment mestských áut), pretože vysoké náklady na vývoj nových motorov jednoducho spôsobili, že už nebol ziskový.
Môžeme očakávať, že mnohí výrobcovia sa ešte vážnejšie zamerajú na výrobu elektrických vozidiel, ktoré budú v roku 2035 jedinou ekologickou alternatívou práve pre množstvo neistôt. Vtedy budú automobilové klasiky zakázané.
