Pred časom spoločnosť Li Auto uviedla na trh svoje prvé plne elektrické viacúčelové vozidlo (MPV) – Mega. Tento luxusný elektrický minivan zaujme výnimočnou technológiou a výkonom a nastavuje nové štandardy v segmente rodinných vozidiel.
Li Auto napriek relatívne krátkemu pôsobeniu na trhu sa stal v Číne obľúbeným výrobcom automobilov, ktorý ročne predá 800 000 vozidiel. Ich najnovší výtvor, Li Mega, je prvým plne elektrickým modelom a najdrahším autom, aké kedy vyrobili. Cena tohto luxusného MPV začína na 559 800 RMB (72 073 eur), čo ho radí na vrchol segmentu. Ale má nejaké tromfy, akých nevidel celý automobilový priemysel.
Najlepšia aerodynamika a najrýchlejšie nabíjanie
Li Mega je navrhnutá s ohľadom na aerodynamiku, o čom svedčí extrémne nízky koeficient odporu vzduchu 0,215. Táto hodnota patrí medzi najlepšie v automobilovom priemysle a je výrazne nižšia ako u väčšiny ostatných vozidiel, vrátane niektorých z najpokročilejších európskych elektrických sedanov, ako sú Volkswagen ID.7 a Mercedes-Benz EQS. Vďaka svojej obrovskej batérii s kapacitou 102,7 kWh, ktorú tvoria články Qilin od CATL, poskytuje Mega CLTC dojazd 710 km (441 míľ).
Mega je skutočným šampiónom vo svete nabíjania elektrických vozidiel. Žiadne vozidlo na svete sa nenabíja rýchlejšie alebo pôsobivejšie ako toto. S neuveriteľnou rýchlosťou nabíjania 555 kW dokáže nabiť svoju batériu z 10% na 80% len za 10 minút. To znamená, že za 11 minút nabijete dostatok energie na približne 334 kilometrov jazdy po diaľnici. Keď sa bavíme o reálnej „spotrebe“ pri diaľničných rýchlostiach.
Trvanlivosť 20 rokov pred Európanmi
Interiér vozidla je skutočnou oázou luxusu. Sedadlá sú vybavené indukčnými nabíjacími stanicami, niektoré majú aj vzduchové chladenie telefónu, kde si môže telefón dobiť každý pasažier. Systém chladenia nápojov, nastaviteľný monitor kina a kamery na monitorovanie detí na zadných sedadlách sú len niektoré z mnohých pokročilých funkcií, ktoré ponúka Mega. Každé sedadlo má indukčnú nabíjaciu plochu, čo dodáva tomuto luxusnému vozidlu ešte väčšiu hodnotu. Samozrejmosťou je ovládanie auta hlasovými povelmi, čo sa v Číne pomaly stáva štandardom.
Používateľské rozhranie v Mega je intuitívne a ľahko sa používa. Vozidlo je vybavené najmodernejším informačno-zábavným systémom, ktorý zahŕňa veľkú dotykovú obrazovku, poskytujúcu jednoduchý prístup k navigácii, médiám a ďalším funkciám. Systém hlasového ovládania umožňuje vodičovi jednoducho ovládať rôzne funkcie vozidla bez toho, aby spustil oči z vozovky.
Mega sa môže pochváliť aj vysokou kvalitou zostavenia. Vnútro je vystlané kožou, plasty sú obmedzené na minimum. Všetky povrchy sú jemné na dotyk, čo dodáva pocit skutočného luxusu. Vozidlo má 21 reproduktorov, čo poskytuje výnimočný zvukový zážitok a je skutočne domácim kinom na kolesách.
Keď porovnáme Mega s ostatnými vozidlami v segmente, vyniká vyspelými technológiami a luxusnou výbavou. Európske elektrické minivany ako Mercedes EQV sa jednoducho nemôžu rovnať technológii a výkonu, ktoré ponúka Mega. Konštrukčná kvalita a použitie prémiových materiálov v Mega stanovujú nové štandardy v tomto odvetví.
Li Mega poháňajú dva motory s celkovým výkonom 400 kW (536 k) a krútiacim momentom 542 Nm, čo umožňuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h (0-62 mph) za 5,5 sekundy. To sú výnimočné schopnosti pre vozidlo určené na rodinné použitie alebo služobnú dodávku.
Zrátané a podčiarknuté: Je to čínsky CyberVan a skutočný Mega
Mega je skutočným klenotom vo svete elektrických vozidiel. Jeho kombinácia luxusu, technológie a výkonu je bezkonkurenčná. Zdá sa, že Číňania bez pozerania do minulosti a s čistým hárkom papiera naozaj navrhujú autá, ktoré dnes v mnohom predbiehajú európsku konkurenciu. Predovšetkým je vidieť ich túžbu robiť veci lepšie. Zároveň v ich autách môžeme vidieť inovácie a nápady, ktoré inde nenájdete, čo naznačuje, že dokážu viac. Li Auto Mega je dôkazom toho, že budúcnosť automobilizmu je už tu a pochádza z Číny. A cena, ak by to auto prišlo do Európy?! Odborníci predpokladajú, že dobre vybavený model by stál okolo 115 000 eur, čo je stále oveľa lacnejšie ako európska konkurencia.
