Pokiaľ ide o elektrické vozidlá (EV), lacná značka Renault Dacia na jar dokázala, že cenovú dostupnosť a ziskovosť možno kombinovať. S viac ako 140 000 predanými kusmi od svojho uvedenia na trh v roku 2022 prechádza Spring masívnou premenou pre modelový rok 2024. Nečakajte novú generáciu, ale radikálny facelift, ktorý nasleduje najnovší dizajnový jazyk značky, ktorý možno vidieť v novom SUV Duster.
Dacia jar 2024 Pýši sa robustným vzhľadom vďaka množstvu plastových lemov a hranatých podbehov kolies. Exteriérové zmeny prinášajú modernejší vzhľad v porovnaní s pôvodnou verziou, ktorá pôsobila ako zaseknutá v 90. rokoch. Interiér odhaľuje úplne novú palubnú dosku so 7-palcovým digitálnym prístrojom a 10-palcový dotykový displej, revidované ovládanie klimatizácie a nový vzhľad vetracích otvorov. Aktualizovaný volant teraz nesie nové logo DC a čo je dôležitejšie, umožňuje výškové nastavenie.
Napriek malým rozmerom je Jar prekvapivo praktická. Do predného kufra sa zmestí 35 litrov, zatiaľ čo zadný batožinový priestor ponúka 308 litrov objemu, čo je o šesť litrov viac ako doteraz. Pri sklopenej zadnej lavici sa objem zväčší na 1 004 litrov. Viacero odkladacích priestorov v celej kabíne ponúka ďalších 33 litrov objemu.
Spring si zachováva svoj titul ako jediné elektrické vozidlo v Európe s hmotnosťou menej ako 1 000 kilogramov, a to aj napriek dodatočnej výbave a vylepšenej technológii asistencie vodiča, ktorá zvýšila jeho hmotnosť len o šesť kilogramov. Plne vybavená verzia v najvyššej výbavovej línii váži len 984 kilogramov.
Základný model Spring sa pýši všetkým 45 koní, no dostupný je aj silnejší elektromotor s výkonom až 65 koní. Tá umožňuje šťastnému elektromobilu zrýchliť na 100 km/h za menej ako 14 sekúnd. Ak sa rozhodnete pre základný motor, práca sa vykoná za menej ako 20 sekúnd. Malá batéria s kapacitou 26,8 kWh poskytuje autonómiu viac ako 220 kilometrov a nabíja sa z 20 na 80 percent za 45 minút cez DC nabíjačku. So 7-kilowattovou AC nabíjačkou bude nabitie batérie z 20 na 100 percent trvať takmer 11 hodín. Teraz je tiež podporované obojsmerné nabíjanie, čo znamená, že Spring môže napájať váš hriankovač alebo iné elektrické zariadenia.
Dojazd nie je prehnane pôsobivý, no Dacia tvrdí, že pre typického užívateľa Spring je viac než dostatočný. Po analýze údajov zozbieraných z infotainment systému predrenovačného modelu majiteľ značky Renault zistil, že majitelia jazdia na svojich autách priemerne 37 kilometrov za deň. Asi 90 percent všetkých trás je kratších ako 70 kilometrov. Údaje tiež ukázali, že Spring jazdí priemernou rýchlosťou 37 km/h a áno 75 percent majiteľov áut si svoje autá nabíja doma.
Aj keď vám jar nemusí rásť za srdce, tí, ktorí hľadajú jednoduché, lacné vozidlo s nulovými emisiami, toto auto ocenia. Je ideálny do mestskej džungle a ako pomôcka pre malé obchody, ktoré dodávajú tovar. Cena novej verzie ešte nebola odhalená, no stará verzia stála na domácom trhu v Rumunsku pred dotáciami okolo 20 000 eur.
Zaujímavosťou je, že model je vyrobený v Číne a má verziu Renault známu ako City K-ZE. Oba elektromobily nadväzujú na korene Renaultu Kwid, ktorý bol uvedený na trh v roku 2015 s benzínovými motormi.
Dacia Spring 2024 dokazuje, že elektrická mobilita môže byť ponúkaná za dostupnú cenu bez obetovania moderných technológií a atraktívneho dizajnu. Vďaka rozsiahlym aktualizáciám, ktoré sa riadia najnovšími dizajnovými pokynmi Dacia, zostáva Spring lídrom v segmente cenovo dostupných elektrických vozidiel, ktoré kombinujú praktickosť a odolnosť. Ako najlacnejší elektromobil v Európe Spring pokračuje vo svojej misii demokratizácie elektrickej mobility a zároveň stanovuje nové štandardy vo svojej triede.
