Keď vám Hyundai naservíruje elektrické SUV, ktoré vonia modernitou, Čínou a optimizmom čísla 8, viete, že sa deje niečo veľké. Hyundai Elexio (2026) je tu – prvý, výrazný a exkluzívny.
Názov „Elexio“ znie ako nejaký futuristický bojový android, ale v skutočnosti je to... Hyundai prvé elektrické SUV určené pre Čínu. A nie – nenoste to. Ioniq odznaky. Prečo? Pretože Hyundai Elexio (2026) nechce byť len ďalším z... chce byť niekto. Ako ten študent v triede, ktorý nosí svoje meno s hrdosťou a tichou sebadôverou. Elexio je výsledkom päťročného vývoja, podpísaného pod čínsko-kórejskou alianciou Beijing Hyundai (Hyundai + BAIC Motor), ktorá chce napraviť klesajúce čísla kórejského giganta na tomto megatrhu elektriny a inovácií.
Vzhľad: Niečo medzi Ioniq 5 a Happy Meal
Na prvý pohľad vyzerá, akoby bol Ioniq 5 zbavený svojich hranatých hrán a poslaný na tanier dim sum. Elexio je okrúhlejšie, plynulejšie – ale stále dostatočne futuristické na to, aby sa dalo ľahko zameniť s natáčaním nového seriálu Netflixu o urbanizme po pandémii COVID-19. Predné LED svetlá sú symbolicky navrhnuté s motívom štyroch štvorcov, ktoré odkazujú na číslo 8 – najšťastnejšie číslo v Číne. Dokončujúcim detailom je svetelná lišta po celej šírke karosérie a farebný kontrast C-stĺpika. Zadný stierač? Zrejme skryté pod spoilerom, pretože... estetika.
Technicky vzaté? Zlé. Hyundai Elexio (2026)
- Plošina: Slávna modulárna platforma E-GMP (Electric-Global Modular Platform) od spoločnosti Hyundai je súčasťou aj modelu Hyundai Elexio (2026).
- Dosah: Až 700 kilometrov (podľa CLTC, čínskeho optimistického cyklu)
- Plnenie: Architektúra 800V, čo znamená 30–80 % za púhych 27 minút
- Drive: Podrobnosti sú stále utajované, ale z E-GMP vieme, že sú možné pohony zadných aj všetkých kolies.
- Brzdy: Ak máte dojazd 700 km, potrebujete aj dobré brzdy. Predpokladáme väčšie regeneračné systémy.
Očakáva sa, že Elexio bude vážiť okolo 2 000 kilogramov, čo je dnes štandard pre elektrické SUV tejto triedy.
Vnútri: Technológia podľa receptu generácie AI
Hoci detaily o modeli Hyundai Elexio (2026) ešte nie sú oficiálne, informácie o výbave sú viac než sľubné:
- 27-palcový head-up displej (HUD), ktorý odzrkadľuje všetko od navigácie až po odporúčania na TikToku (takmer).
- Čip Snapdragon 8295 pre infotainment, ktorého rozhranie beží rýchlejšie ako mnoho herných notebookov.
- Systém ADAS Huawei, ktorý umožňuje čiastočne autonómnu jazdu (úroveň 2+), plne kalibrovaný na čínsky dopravný chaos.
Takže: Nie je len inteligentný, ale aj kultúrne citlivý.
Hyundai + Čína = láska, ktorá potrebuje iskru
Hyundai už v Číne nie je vychádzajúcou hviezdou – z 1,16 milióna predaných vozidiel v roku 2016 na iba 151 000 v minulom roku. Vďaka tomu je Elexio dôležitejší, než sa zdá. Toto je stávka spoločnosti, posilnená investíciou vo výške 1,1 miliardy dolárov (so spoločnosťou BAIC), na opätovné presadenie sa na trhu. Továrne sa zatvárajú, predaje klesajú – ale Hyundai Elexio (2026) je nádejou na reinkarnáciu.
Záver: Keď Hyundai Elexio (2026) nepotrebuje Ioniq, aby žiaril
Hyundai Elexio (2026) nie je Ioniq, ale ani nie je mimo štandardných podmienok. Je ako to dieťa, ktoré sa rozhodne nosiť ružový účes, pretože si myslí, že je to cool – a podarí sa mu to. Hyundai ním ukázal, že vie, ako vytvoriť produkt, ktorý nie je globálnym generikom, ale lokálnym skvostom. Technicky pôsobivý, dizajnovo sebavedomý a kultúrne mimoriadne premyslený. Vďaka spravodajským informáciám spoločnosti Huawei, ktoré sú na Západe zakázané, môže uspieť aj doma v Číne.
A cena? Zatiaľ to nepovedali, ale ak bude Hyundai šikovný, Elexio bude mať dostatočný pomer ceny a kvality, aby Kórejčanom prinieslo viac než len osmičku na evidenčnom čísle. Čo ak niekedy príde do Európy? No, to je len párty. Zatiaľ zostáva Elexio exkluzívnym elektrickým výtvorom – z Kórey pre Čínu s veľkými ambíciami.
Chceli by ste, aby Elexio prišiel do Európy?
