Keď sa cylindre kedysi považovali za kráľovské tituly, korunu mal Ferrari. Dvanásť valcov – to bol zlatý štandard. Ak ste mali Ferrari s motorom V12, mali ste niečo viac. Viac moci, viac prestíže, viac... všetkého. Ale časy sa menia. A dnes Ferrari dokazuje, že menej môže byť kráľovskejšie. Takže - Ferrari 296 Speciale!
Ferrari 296 Speciale je najnovším prejavom tejto filozofie. Špeciálna edícia už aj tak neuveriteľného modelu 296 GTB, ktorý s menším počtom valcov a väčším množstvom inžinierskych kúziel dosahuje výsledky, ktoré boli ešte pred pár rokmi vyhradené pre hyperautá.
Symfónia šiestich valcov – Ferrari 296 Speciale
Pod kapotou bije srdce, ktoré by sa nemalo podceňovať: 3,0-litrový motor V6 s dvoma turbami, vyladený do dokonalosti. Namiesto dodatočných valcov siahli inžinieri Ferrari po titáne, znížili hmotnosť kľukového hriadeľa, odstránili každý gram navyše z bloku motora – doslova vytesali stroj z DNA Le Mans.
Celkový výkon systému teraz dosahuje 868 koní (691 koní z motora V6, 177 koní z elektromotora). Toto je najväčší výkon, aký kedy malo Ferrari s pohonom zadných kolies. Obdobie.
Aerodynamická poézia
Ak by sa aerodynamika dala opísať ako umenie, 296 Speciale by bol majstrovským dielom. O 20 percent vyšší prítlak ako štandardné GTB – to nie je náhoda, je to výsledok znalostí zo sveta pretekov. „Aero tlmič“ na kapote? Riešenie, ktoré zaisťuje stabilitu pri všetkých výškach podvozku, od pretekárskeho modelu 296 Challenge.
Vzadu nové prvky „Gamma“ a vylepšený difúzor vytvárajú pri rýchlosti 250 km/h kombinovaný prítlak 435 kilogramov. Toto nie sú čísla pre milovníkov pohodlnej jazdy – toto sú čísla pre tých, ktorí hľadajú hranicu priľnavosti.
Ferrari 296 Speciale: Čísla, ktoré cítite v chrbtici
- 0 až 100 km/h: 2,8 sekundy
- 0 až 200 km/h: 7,0 sekundy
- Maximálna rýchlosť: 330 km/h
- Fioranov čas: 1 minúta a 19 sekúnd – rovnaký ako SF90 Stradale
Nie je náhoda, že Speciale nesie toto meno. Toto je Ferrari, ktoré nie je vyrobené pre Instagram, ale pre tú zákrutu v priesmyku, kde zažijete, čo znamená perfektná poloha.
Interiér bez zbytočných slov
Interiér je brutálne úprimný. Panely dverí z uhlíkových vlákien, reproduktory bez mriežok – len otvory v uhlíkovom paneli. Menej je viac. Každý gram sa počíta, každý detail má svoj účel. Ani materiály, ktoré sa nachádzajú vo F1 a Le Mans, tu nie sú luxusom – sú súčasťou DNA.
Špecifikácie, ktoré hovoria samy za seba
- Motor: 3.0 V6 s dvoma turbami + elektromotor
- Výkon: 868 koní (640 kW)
- Krútiaci moment: 755 Nm
- Prevodovka: 8-stupňová dvojspojková
- Hmotnosť: o 60 kg nižšia ako štandardné GTB
- Špeciálna farba: Verde Nürburgring
- Prítlak: 435 kg pri 250 km/h
Cena a exkluzivita pre Ferrari 296 Speciale
Prvé jednotky dorazia začiatkom roka 2026. Cena? Takmer pol milióna dolárov/eur. Ale úprimne povedané, táto informácia nie je relevantná – všetky sú už vypredané. Objednávku si mohlo zadať len niekoľko majiteľov Ferrari. Ak ste sa museli pýtať na cenu, neboli ste v hre.
Záver – keď inžinierstvo prekoná nostalgiu
Ferrari 296 Speciale nie je len ďalšia špeciálna edícia; je dôkazom toho, že značka z Maranella nezaspáva na vavrínoch. Že vie, ako prekonať svoju vlastnú tradíciu a vytvoriť zo šiestich valcov niečo, čo sa cíti lepšie ako dvanásť. Nejde len o výkon – ide o zážitok, o srdce, o to, čo cítite v sedadle a v hrudi, keď stlačíte plyn.
A možno práve to je najväčší kompliment tomuto autu: že napriek všetkým technickým výstrednostiam je to stále Ferrari. Ten pravý.
