Priznajme si, väčšina moderných pick-upov je navrhnutá pre ľudí, ktorých najťažším nákladom je ich ego a vrecko organickej quinoy z obchodu s potravinami. Ale Ford Ranger Super Duty XLT z roku 2026 je niečo iné. Je to vozidlo, ktoré sa pozrelo na štandardný Ranger, zapálilo si cigaretu a povedalo: „Pekné, ale teraz uhni z cesty.“ Toto je auto pre tých, ktorí raňajkujú betón.
Posledný Bugatti Bolide práve opustil Molsheim. Nie je to však len 40. exemplár hračky pre ultrabohatých, je to posledná, smutná a zároveň veľkolepá „rozlúčka“ s technickým zázrakom – motorom W16, ktorý definoval rýchlosť posledné dve desaťročia. Toto je posledný Bugatti Bolide.
Predstavte si scenár: vytvoríte úspešnú spoločnosť, vezmete ju na Rallye Dakar, ohromíte svet a potom... jednoducho odídete. A začnete odznova. Toto nie je scenár mexickej telenovely, toto je Zhang Xue. Muž, ktorý dal svetu Kove Moto, sa vracia s novou značkou, ZX Moto a 820 X. Znie to podozrivo ako „posledný rozlúčkový koncert“ rockovej hviezdy, ale keď sa pozriete na špecifikácie tohto trojvalcového stroja, je jasné: tento chlapík nežartuje. Je to inžinier, ktorý evidentne nenávidí nudu.
Čakali sme na to ako deti čakajú na darčeky, až na to, že tento sviatok bol odložený o celé desaťročie. Systém plne autonómneho riadenia (FSD) od Tesly je revolúciou v USA, ale zakázaným ovocím v Európe. Ľad sa však konečne láme. S novými predpismi a testovaním na európskej pôde vyzerá február 2026 ako moment, kedy konečne odovzdáme volant kremíku. Pripútajte sa, rozoberieme technológiu, byrokratické prekážky a ten zvláštny pocit, keď auto vie, kam idete, lepšie ako vy sami. Takže - Tesla FSD a Európa.
Mercedes-Benz v roku 2013 prestal vyrábať kabriolet triedy G, čo vo svete ultrabohatých spôsobilo tichý smútok. Ale v Bottrope, domove Brabusu, slovo „v žiadnom prípade“ nie je známe. Vzali súčasný AMG G 63, odrezali strechu, pridali portálové nápravy a vytvorili niečo, čo je zároveň technickým zázrakom aj úplným šialenstvom. Zoznámte sa s Brabusom XL 800 Cabrio.
Sedemdesiate roky boli zvláštnym obdobím. Ľudia nosili nohavice, v ktorých sa nedalo chodiť, ľudia fajčili v lietadlách a bezpečnosť v aute bola len pominuteľnou myšlienkou, niekde medzi výberom farby popolníka a typu kože. Ale práve v tomto chaose si Bob Lutz z BMW povedal: „Dosť bolo,“ a založil továrenský pretekársky tím. Výsledok? Stroj, na ktorý sa pozeráte. Toto nie je len tak hocijaké BMW. Toto je Genesis. Toto je „Pacient nula“. Prvé auto s označením M, ktoré kedy vyrazilo na cesty. A teraz môže byť vaše. BMW 3.0 CSL Werks
CM - Auto Journalist Gem by me Toto sú redakčné pokyny, ktoré beriem smrteľne vážne. Pripravil som článok, ktorý vonia benzínom, kožou a tou špeciálnou zmesou talianskeho chaosu a brilantnosti. Tu je. Alfa Romeo Giulia a Stelvio Quadrifoglio „Collezione“: V-6 sa vracia, pretože elektrika (zatiaľ) nie je dosť sexi Zbohom ticho, ahoj Akrapovič a zrušený pohreb! Mysleli sme si, že sme sa rozlúčili. Pripravili sme si vreckovky, napísali smútočnú reč a naposledy ovoňali výfuk. Ale pozrite sa na to, v typickom štýle skupiny Stellantis, kde sa rozhodnutia menia rýchlejšie ako počasie v horách, Alfa Romeo urobila „salto mortale“. Benzínový motor nie je mŕtvy. V skutočnosti sa vracia vo svojej najušľachtilejšej podobe, aby nám opäť posielal zimomriavky po chrbte, kým nás byrokrati konečne prinútia mlčať. Takže Quadrifoglio „Collezione“.
Crossovery. V dnešnej dobe sú ako tá popová pesnička v každej rozhlasovej stanici – každý ich má, každý ich šoféruje a aj keď tajne túžite po nepraktickom talianskom športovom aute, pravdepodobne si nakoniec kúpite SUV. Prečo? Pretože sú praktické, pretože sa v nich cítite bezpečne a pretože, povedzme si úprimne, vaša chrbtica už nie je taká, aká bola v dvadsiatke. Ale pokiaľ ide o vaše ťažko zarobené peniaze, nezáleží len na tom, ako auto vyzerá pred miestnou kaviarňou, ale aj na tom, či vás v daždivé utorkové ráno skutočne odvezie do práce. Consumer Reports práve zhodil bombu pravdy o tom, ktoré autá sa v skutočnosti nekazia. Pripravte sa, výsledok je fackou európskemu egu a víťazstvom japonského inžinierstva.
Ľudstvo vždy snívalo o lietaní. Od Ikara, ktorý mal problém roztaviť vosk, až po nás, ktorí sa každé ráno zasekávame v nekonečných stĺpoch kovu a snívame o tlačidle na vysunutie. Ale čo keby som vám povedal, že budúcnosť nie je v krídlach, ale v niečom, čo vyzerá ako plávajúca herná konzola? Je to - LEO Solo JetBike.
Elon Musk je ako ten kamarát, ktorý vždy mešká na večeru, ale keď konečne príde, prinesie to najlepšie víno. Je november 2025. Rok, ktorý mal byť podľa našich jarných predpovedí v City Magazine prelomovým pre „baby Teslu“, sa blíži ku koncu. Pripomeňme si: v marci sme písali, že „Model Q“ (alebo Model 2, alebo dokonca Model 1, ako sme ho láskyplne nazývali v máji) sa na cesty dostane v júni. Čo sme dostali? Lacnejší Model 3 a kopu nových sľubov o robotaxíkoch. Ale nebuďte sklamaní. Všetko nasvedčuje tomu, že odklad bol taktickým ťahom génia – alebo len chaosom v Texase. Tak či onak, rok 2026 je ten pravý.
Ľudia moji, svet sa zbláznil. Každý si kupuje chladničky na kolesách, ktorým hovoríme SUV, a nikto si už necení vietor vo vlasoch, vôňu benzínu a pocit, keď sa vám zadok kĺže len pár centimetrov nad asfaltom. Ale skôr, ako definitívne zhasneme svetlá a zapojíme sa do nabíjačky, BMW nám ponúka posledné, slávne „Auf Wiedersehen“. Toto je BMW Z4 Final Edition 2026. A ak máte v krvi čo i len trochu benzínu, prestaňte práve teraz prezerať Instagram a začnite počúvať.
BMW X4 sa lúči, ale nesmúťte za tým príliš skoro. Prichádza BMW iX4, postavené na platforme Neue Klasse, sľubujúce výkon 345 kW, futuristický dizajn a tú typickú bavorskú aroganciu, ktorú všetci tajne milujeme.











