S futuristickou štúdiou dvojdverového kupé Audi vstúpilo do novej dizajnovej éry pre pripravované modely Audi Okrem dizajnovej evolúcie ponúka Prologue aj mimoriadne futuristicky riešený interiér a celú falangu nových asistenčných systémov, ktoré určite budú. zdobia modely koncernu VW v najbližších rokoch.
Prednej časti dominuje obrovský impozantný motor maska, ktorý je obklopený veľmi ostrými špicaté svetlomety a hmlové svetlá a kapota je nízka ako roadster a je niekoľkokrát „zlomená“. Hlavné svetlomety osvetľujú cestu v technológii maticového laseru. Na boku pútajú pozornosť obrovské otvory pre kolesá, ktoré sú ústretové 22-palcové disky, bočná línia je extrémne vysoká, čo má za následok extrémne úzke bočné okná, ktoré ešte viac zvýrazňujú dojem dynamiky.
Interiér je založený na štúdii dizajn Grand Turismo a je navrhnutý pre výraznú športovosť aj pre ležérne a pohodlné cestovanie. Ukazovatele a používateľské rozhranie na centrálnom displeji sa tiež prispôsobujú želaniam vodiča a štýlu jazdy a všetky tlačidlá sú sústredené v Rozhranie MMI priamo za radiacou pákou, ktorou cestujúci ovládajú klimatizáciu, informačno-zábavný systém a vzájomnú komunikáciu. Interiér je mimoriadne prepracovaný a futuristický a materiály sú starostlivo vybrané a prestížne.
Cestujúci bude mať pred sebou samostatné miesto. OLED obrazovka s funkciami, ktoré patria (iba) jemu/nej, a keď ho/ju nepoužíva, obrazovka sa automaticky vypne a bude fungovať ako aplikácia s čiernym klavírom.
Štvormiestne kupé bude mať aj funkciu „komorník“ (poznámka: preklad: sluha), ktorý bude zastupovať inovačné múdrych softvérový program, ktorý na základe rozpoznania vodiča prostredníctvom smartfónu upraví nastavenie sedadla a prevádzku klimatizácie podľa potrieb a preferencií vodiča, pričom zároveň navrhne a prehrá najobľúbenejšiu hudbu vodiča a automaticky ponúkne niektoré z najobľúbenejších trás a naviguje k nim.
Prologue sa môže pochváliť aj novou generáciou systému od Audi. telefónna búdka, ktorá sa volá „jednoduchý automat“ systém, ktorý dokáže súčasne pripojených viacero smartfónov s informačno-zábavným systémom vozidla a nabíja sa aj bezdrôtovo.
Pod kapotou garáže 4,0-litrový motor V8 s dvoma turbami čerpacia stanica, z ktorej sa inžinierom podarilo vytlačiť 605 koní výkon a krútiaci moment 553 Nm, čo by malo stačiť na zrýchlenie na stovky za 3,7 sekundy.
