NIO ET7: Dokáže čínske auto poraziť Teslu?

Čína chce byť veľmocou aj vo výrobe áut. Aj preto čínsky výrobca elektromobilov NIO často v médiách volajú ju čínska Teslaa v posledných rokoch zaznamenala silný rast v dôsledku zvyšujúceho sa dopytu po elektrických vozidlách v Číne. NIO malo v posledných dňoch dve hlavné oznámenia – jedno sa týkalo nového modelu elektrického vozidla a druhé sa týkalo spolupráce so spoločnosťami Nvidia a Qualcomm pri vývoji technológie autonómnych vozidiel. Vo svojich plánoch do budúcnosti sú určite veľmi ambiciózni.

Novo uvedený NIO ET7 púta najväčšiu pozornosť výkonnými batériami, kvôli ktorým by sa majitelia tohto vozidla už nemali báť o dojazd. Auto poháňajú dva elektromotory s celkovým výkonom 480 kW a k dispozícii je viacero verzií batérie, ktoré sa budú odvíjať od konečnej ceny vozidla. Najslabšia batéria (70 kWh) by mala podľa NEDC vydržať viac ako 500 km, pričom so 100 kWh batériou by sa mal dojazd zvýšiť na 700 km a s najvýkonnejšou batériou so 150 kWh dokonca na viac ako 1 000 km podľa normy NEDC. V opačnom prípade norma NEDC len zriedkavo predstavuje objektívnu situáciu v reálnych podmienkach, takže majitelia týchto vozidiel budú musieť chodiť k nabíjacej stanici častejšie, ako uvádzajú tieto čísla. Aj keď s najvýkonnejšou batériou nebude možné dosiahnuť 1 000 km na jedno nabitie, reálny dojazd by mal byť niekde okolo 800 km, čo je na elektromobil obrovské.

Nás samozrejme zaujímajú aj ďalšie schopnosti tohto typu vozidla. Zrýchlenie vás ohromí, stlačenie plynového pedálu vás totiž zrýchli na 100 km/h už za 4 sekundy. NIO ET7 je navrhnutý tak, aby bol pripravený na autonómnu jazdu 33 senzorov (vrátane 8 kamier, radarov LIDAR, ultrazvukových senzorov atď.) a až 4 čipov Nvidia Orion. To z neho robí vážneho konkurenta autopilota Tesly, ktorý je považovaný za pokročilého, no v praxi stále nie úplne spoľahlivého.

Hardvér Nvidia možno očakávať aj v iných vozidlách od čínskeho výrobcu elektromobilov, keďže sa dohodli na partnerstve pri používaní Orionu v tomto modeli, ako aj vo vozidlách, ktoré budú predstavené v najbližších rokoch. So spoločnosťou Qualcomm bola dohodnutá aj spolupráca pri využívaní ich platformy Automatický kokpit Snapdragon a platformy pre 5G pripojenie.

NIO ET7 očakáva sa, že sa začne predávať budúci rok za základnú cenu tesne pod 70 000 amerických dolárov, no bude dostupný aj za nižšiu cenu, no potom budete musieť platiť mesačné predplatné za spotrebu batérie. Podobne ako pri modeli Renault Zoe. Majitelia tohto vozidla budú mať tiež prístup k niektorým možnostiam bezpečnosti a autonómnej jazdy, no používatelia, ktorí si chcú užiť všetky možnosti autonómnej jazdy, ktoré toto auto ponúka, budú musieť za využívanie tejto možnosti zaplatiť aj nejaký ten mesačný poplatok. Veľmi podobný princíp zaviedla aj Tesla, ktorá si účtuje „programy“ na autonómnu jazdu ako možnosť k novému vozidlu, čo je dosť drahé. Inak nestavia na mesačné splátky, ale skôr na jednorazovú väčšiu splátku okolo 8000 eur.

Podľa všetkých atribútov je NIO ET7 vážnym uchádzačom o korunu na čínskom trhu. Uvidíme aj vozidlo na európska pôda, ale v tejto chvíli to nie je známe.