Opel Astra TCR je nový stroj značky Opel pre pretekárske okruhy, konkrétnejšie pre sériu medzinárodných majstrovstiev TCR (Touring Car Racing). Pretekár na krátke a vytrvalostné preteky ako 24 hodín na Nürburgringu je najdrahšou verziou novej Astry, no nezaparkujete ju v domácej garáži, aj keď sa (hlavne kvôli nákladom) Nemci snažili aby sa čo najmenej odchyľovalo od produkčnej verzie. No tie doplnky za aerodynamiku, motor a tak sú na bežné cesty stále príliš „prehnané“.
Opel Astra TCR je to skutočný pretekársky dráhový stroj. Srdce 1200 kilogramov je to ťažké pretekárske zviera 2,0-litrový preplňovaný benzínový motor s 330 koňmi (243 kW, 420 Nm maximálneho krútiaceho momentu), ktorý prenáša výkon a krútiaci moment na predné kolesá cez 6-stupňová sekvenčná prevodovka s radiacimi pádlami na volante, pričom automatický systém dvojitého otvárania spojky (vybavený dvoma spekanými kotúčmi pre lepšiu priľnavosť) zaisťuje stabilitu pred „skákaním“ dole.
Pretekárske auto je brzdené 378 mm kotúčmi a strmeňmi so šiestimi brzdovými piestami vpredu a 265 mm brzdovými kotúčmi s dvoma piestami v strmeňoch vzadu, brzdná sila, tj. pomer prevádzkového výkonu medzi zadnou a prednou brzdou, a vodič ho môže ovládať spoza volantu. Podvozok je nastaviteľný a celá táto nastaviteľnosť funguje pre Astro TCR "unisex" pretekárske auto a ako taká ideálna voľba pre pretekárske tímy súťažiace v pretekárskej sérii cestovné autá (Preteky cestovných áut).
ČÍTAJ VIAC: 15+ horúcich automobilových noviniek na jeseň 2015 / Frankfurt 2015 (IAA)
Závodné auto Opel Astra TCR je prispôsobené najnovším predpisom Medzinárodnej automobilovej asociácie FIA, ktorý vstúpi do platnosti v roku 2017 (má už 100-litrovú palivovú nádrž), takže jeho vlastnosti budete hľadať márne ABS a elektronický stabilizačný program ESP. Aerodynamiku vozidla zabezpečujú nastaviteľné predné a zadné spojlery, ktoré bude treba odpočítať 95-tisíc eur.
Viac informácií:
opel.si
