KTM X-Bow GT4 súťaží v rôznych pretekárskych sériách od roku 2015 a pre nadchádzajúcu sezónu 2018 bol ďalej vylepšený. KTM a Reiter Engineering spojili svoje sily, aby vykonali dôkladnú revíziu X-Bow, pričom hlavným motorom zlepšenia je výrazné zníženie prevádzkových nákladov X-Bow.
supercar
Po úspechu kupé S1 Project Ares Design spoločnosť „pozdvihla“ svetovú verejnosť verziou bez vrchnej časti. Úplne hore bez je najsprávnejší opis Spydera, keďže tvar karosérie tejto „barchetty“ nemá vôbec žiadnu strechu. Sedí vedľa Aston Martin Speedster a Ferrari Monza Spyder a veľa dielov si požičiava z aktuálnej generácie Corvette C8. Vzniká tak zaujímavá zmes výnimočného dizajnu a surovej „americkej sily“, ktorá sa s asfaltom pohráva s výkonom až 715 koní. Zaujímavá alternatíva k európskym gigantom.
Mercedes-AMG má Project One, Red Bull a Aston Martin majú Valkyrie a pri troche šťastia Toyota bude mať GR Super Sport Concept. Prví dvaja čerpajú svoje skúsenosti zo šampionátu Formuly 1 a vytvárajú cestné superautá. Toyota zbiera skúsenosti vo vytrvalostných súťažiach, ktorých výsledkom je GR Super Sport. Zatiaľ stále vo forme konceptu, ale čoskoro možno v sériovej výrobe.
Dirkalnik Sin R1 RS je zapeljal iz dirkalne steze naravnost na ceste. Britanska butična znamka Sin Automotive je namreč najavila, da bo športnika R1 RS ''povišala'' v serijski model. Gre za avto, ki se je razvil iz dirkalnika R1 in bo ime dovoljenje za vožnjo po običajnih cestah, kjer ga bo gnala Chevrolejev V8 motor, isti kot ga najdemo v ameriški Corvetti.
Corbellati Missile bude predstavená na medzinárodnom autosalóne v Ženeve v marci. Vyrába ho Corbellati, ktorý je vlastne z rodiny umelcov a dizajnérov. Je dostatočne ambiciózny a má ešte väčšiu túžbu vytvoriť nové najrýchlejšie auto na svete.
Bugatti Chiron Pur Sport Coupe so svojim 16-valcovým motorom ukáže, čo znamená byť prilepený k sedadlu.
Vo svete špičkových áut sa objavuje len zriedka, ale keď sa objaví, určite zažiari. Pagani Imola Roadster nie je len auto, je to symfónia sily, elegancie a technologickej dokonalosti. Limitovaná edícia iba ôsmich exemplárov na celom svete spája vášeň a inovácie v jedinečnom zážitku z jazdy pod holým nebom.
V roku 2009 vznikla súťaž Lamborghini Super Trofeo, v ktorej súťažilo už viac ako 1000 vodičov a boli sme svedkami viac ako 310 hodín vzájomného súperenia. Skúsenosti so Super Trofeo viedli k jednému z najlepších Lamborghini všetkých čias.
V Spojených štátoch prakticky neexistuje vplyvnejšie a legendárnejšie auto ako Corvette. Dokonca aj vzácnejšie oceľové kone môžu tvrdiť, že sú priamymi predkami modernej Corvette a testovacieho vozidla otca Corvette Zory Arkus-Duntov. Ale Chevrolet CERV I, teraz v predaji, môže. A ak sa vám niekde povaľujú dva milióny amerických dolárov, môže to byť príležitosť dať ich do premávky a vlastniť kúsok automobilovej histórie. Ale ak nemáte toľko peňazí, spočite oči na tejto šípke.
V roku 2015 predstavila Scuderia Cameron Glickenhaus svoje prvé auto. Bol to športový SCG 003S určený len na dráhové preteky. Na žiadosť používateľov vyrobili niekoľko ďalších príkladov „skrotenej“ verzie tohto pretekárskeho auta, ktoré spĺňalo kritériá pre jazdu na ceste. S novým modelom SCG 004S sa teraz chcú zaradiť medzi známejších výrobcov hyperautomobilov.
Najprv sme dostali športové autá, potom nasledovali superšportiaky. Nasledovali hyperautá a grécky Spyros Panopoulos Automotive si predstavil úplne nový „typ auta“, ultraauto. Podľa čísel by si grécky Chaos pokojne mohol pripísať titul ultracar.
Lamborghini Countach bolo prvýkrát predstavené v roku 1971 a stalo sa jedným z najlegendárnejších superšportov všetkých čias. Od roku 1974, kedy sa výroba legendy skončila v roku 1990, bolo vyrobených takmer 2000 exemplárov. V roku 2021, 50 rokov po prvom „odhalení“, Lamborghini Countach opäť povstalo, ako Fénix z popola.