Renault Megane RX je doteraz najbrutálnejšou verziou Meganu. Vyvinul ho Prodriv a bude mať až 600 koní. Šoférovať ho bude bývalý freestyle lyžiar a dnes pretekár Guerlain Chicherit, ktorý s ním bude pretekať na šampionáte v rallycrosse, kde sa proti nemu postaví aj Ken Block. Nebude to pre neho ľahké, ale Prodrive opakovane dokázal, že na túto výzvu má. V neposlednom rade jeho vozidlá získali tituly v rôznych disciplínach motoristického športu.
závodné auto
Prestavby modelov BMW nie sú cudzie ani lotyšskej konverznej skupine HGK Motorsport. V neposlednom rade pre nich vyrábajú pretekárske autá. Prakticky každý model im išiel pod nôž, iba séria 2 sa zatiaľ ich operačnej sále vyhýbala. S modelom BMW M2 F22 Eurofighter teraz napravili aj túto 'chybu'. A akým spôsobom. Vďaka kevlaru a uhlíkovým vláknam potiahnutej posuvnej šelmy, ktorá chrlí 820 koní! Vyrába sa podľa pravidiel šampionátu Formuly D (Drift).
Bac Mono je prvé auto na svete vyrobené z grafénu (materiál s uhlíkovou vrstvou), jedného z najvzrušujúcejších a najrevolučnejších materiálov tohto tisícročia, ktorý má mnoho neočakávaných fyzikálnych vlastností, ako napríklad veľkú pevnosť (stokrát tvrdší ako oceľ) , dobrá elektrická vodivosť a flexibilita. Je tiež extrémne ľahký (v porovnaní s uhlíkovými vláknami citeľne), ekologický a takmer priehľadný. Angličania ho použili pri výrobe zadného zavesenia, čím ušetrili 20 percent hmotnosti jednomiestnej beštie a na úkor konštrukcie a motora má naozaj výnimočné zrýchlenie.
Mnohé automobilové značky sa radi chvália, že preliali technológiu zo svojich pretekárskych áut do cestných verzií, no žiadna to nerobí presvedčivejšie ako Scuderia Cameron Glickenhaus. Pravdepodobne preto, že superauto SCG003S je vlastne pretekárske auto SCG003C s poznávacou značkou a svetlami.
DevBot nie je model dánskeho výrobcu hračiek Lego zo série Lego Technic, DevBot je funkčný prototyp samojazdiaceho elektrického pretekárskeho auta pre nový motoristický šampionát Roborace, v ktorom budú pretekať pretekárske autá bez vodičov. Aj keď ide o autonómne pretekárske auto, DevBot má sedadlo pre vodiča, pretože je v podstate vyrobený na testovanie softvéru a ďalšieho vybavenia a následne na lepšie pochopenie vozidla, ktoré tímy použijú v šampionáte, ktorý odštartuje. za dobrých šesť mesiacov.
Aston Martin Vantage GT8 je pretekárske auto s cestnou licenciou. Preteká ním modrá pretekárska krv, pretože pochádza z pretekárskeho auta V8 Vantage GTE (súťažiaceho v šampionáte FIA WEC). Je to najvýkonnejší a najľahší V8 Vantage vôbec, vďaka karosérii z uhlíkových vlákien a aerodynamickým líniám. Táto kombinácia znamená jediné – ešte lepšie jazdné vlastnosti.
Tiež sa vám zdá Formula 1 nudná? Možno vašu vášeň pre formulu prebudí nový svetový šampionát Formula E (séria, kde namiesto benzínových výparov preskakujú elektrické iskry), ktorý vyhlásila Medzinárodná automobilová federácia (FIA) s názvom Roborace. A čo je na tomto šampionáte také výnimočné? Prebehne bez vodičov a odvážny koncept pretekárskeho auta si môžete detailnejšie pozrieť nižšie.
McLaren 650S GT3 sa po prvý raz širokej verejnosti predstaví na autosalóne v Ženeve, kam prichádza s výborným balíkom. Najnovšie pretekárske auto McLarenu skutočne poslalo strach do kostí konkurencie už pri svojom debute na 12-hodinových vytrvalostných pretekoch Bathurst na Mount Panorama v Austrálii, pretože nielenže vyhralo, ale vytvorilo aj rekord okruhu, ktorý teraz predstavuje 2 minúty a 1,286. sekúnd.
Porsche si vo svojej 62-ročnej pretekárskej histórii vytvorilo meno, ktoré mu mnohí závidia. Všetky modely, ktoré kedysi prešli cieľovou čiarou ako prvé, vystavilo Porsche tento rok v septembri na unikátnom podujatí Porsche Rennsport Reunion V, ktorého sa zúčastnilo až 1 400 Porsche! Teraz je však čas zapnúť si bezpečnostné pásy a užiť si režim z pohľadu prvej osoby riadenia 20 rôznych Porsche, ktoré stelesňujú 62-ročnú pretekársku históriu tejto slávnej nemeckej značky.
Opel Astra TCR je nový stroj značky Opel pre pretekárske okruhy, konkrétnejšie pre sériu medzinárodných majstrovstiev TCR (Touring Car Racing). Pretekár na krátke a vytrvalostné preteky ako 24 hodín na Nürburgringu je najdrahšou verziou novej Astry, no nezaparkujete ju v domácej garáži, aj keď sa (hlavne kvôli nákladom) Nemci snažili aby sa čo najmenej odchyľovalo od produkčnej verzie. No tie doplnky za aerodynamiku, motor a tak sú na bežné cesty stále príliš „prehnané“.
Na festivale rýchlosti v Goodwoode 2015 mal svetovú verejnosť premiéru najdrahšie auto Lotusu v histórii – Lotus 3-Eleven, nástupca modelu 2-Eleven z roku 2008. Takže dáva zmysel, že je to aj najrýchlejšie. Dokáže jazdiť rýchlosťou až 290 km/h a z 0 na 100 km/h to trvá menej ako tri sekundy. Má extrémne ľahkú a úplne novú karosériu a k dispozícii budú dve verzie – jedna pripravená na pretekárske okruhy a druhá na bežné cesty.
Chevrolet pripravuje veľmi špeciálnu sériu vozidiel Corvette Z06 Corvette Z06 C7.R, ktorou vzdáva hold pretekárskym úspechom tohto modelu. Ide o pretekárske auto, ktoré bude homologované pre cestnú premávku a vyrobených bude len 500 exemplárov. Dostupný bude v pokojne čiernej farbe a ako novinku je možné verziu kupé alebo kabrio objednať aj v exkluzívnej žltej farbe ''Corvette Racing Yellow Tintcoat'' a karosériu skrášliť grafickými motívmi podľa vlastného výberu.