När världen förväntade sig en helelektrisk framtid för den ikoniska Mini Cooper fick märket en överraskning. De introducerade en helt ny generation av Mini Coopers, C- och S-modellerna, som även fortsättningsvis kommer att drivas av bensinmotorer. Med detta bevisar Mini att trots den elektriska revolutionen förblir bensinmotorer en del av deras framtid.
Mini har avslöjat att de första modellerna av den nya generationen (chassi F66) kommer att finnas tillgängliga med en 2,0-liters turbomotor, redan innan den elektriska versionen kommer ut på marknaden. Detta är fantastiska nyheter för fans av märket, som kan ha oroat sig för att Mini helt och hållet släppte bensinversionerna av sina Coopers för 2025. Istället lever Mini Cooper vidare i form av Cooper C och sportigare Cooper S, som delar omdesignen. med den elektriska modellen, vilket ger en gokartliknande åktur och en Mini-design som förblir tillgänglig utan behov av laddare.
Mini kallar sin 2,0-liters turboladdade Cooper-serie, tillsammans med batterielektriska (BEV) versioner, "The Power of Choice". Detta, enligt Mini, tillåter kunderna att uppleva 2025 års Mini Cooper och alla framtida Mini-modeller som de vill. I fallet med Mini Cooper riktar sig bensinmotorn till dem som "uppskattar den traditionella prestandan och det distinkta ljudet hos en förbränningsmotor", säger Stefanie Wurst, chef för varumärket Mini.
Den sportigare Mini Cooper S med fyrcylindrig motor utvecklar en effekt på 150 kW (204 hk) och ger ett maximalt vridmoment på 300 Nm, vilket gör att den kan accelerera från 0 till 100 km/h på imponerande 6,6 sekunder. Å andra sidan erbjuder den trecylindriga motorn i Mini Cooper C en effekt på 115 kW (156 hk) och ett vridmoment på 230 Nm, vilket gör att fordonet når 100 km/h på 7,7 sekunder. De som hoppas på en manuell växellåda kommer att bli besvikna. No 2025 Mini Cooper kommer att erbjuda en manuell växellåda. Det finns faktiskt ingen klassisk växellåda alls i någon ny Cooper; en omkopplare används för att välja back, neutral, framåt och framåt, och parkeringsbromsen aktiveras av en närliggande knapp på en panel under den runda instrumentbrädans display.
Interiören är i princip densamma som i den elektriska Cooper, med en ny 9,4-tums rund central infotainmentskärm som kör Minis operativsystem (OS) 9. Utan hastighetsmätare framför föraren måste all information läsas av denna omgång skärm, som The Mini återvänder till mitten på slutet av 50-talet (märken Morris och Austin).
Med sätena bak är bagageutrymmet begränsat till 250 liter, vilket utökas till 974 liter när ryggstöden är nedfällda. Mini-bakljuset har utvecklats tack vare LED-matrisbelysning för att matcha LED-strålkastare fram. Det finns tre valbara ljussignaturer för varselljusen i klassiska, populära och JCW-mönster, och varje alternativ påverkar de animerade välkomst- och adjö-animationerna.
Produktion Mini Cooper S 2025 startar i mars och kommer att ha ett initialt försäljningspris på cirka 35 000 euro. Mini Cooper C kommer att börja tillverkas i juli, med ett initialt pris på cirka 30 000 euro. Vi kommer att rapportera om de exakta priserna senare.
Med en ny generation Mini Coopers, C och S-modeller behåller Mini sin rika tradition samtidigt som den håller jämna steg med innovation. Utbudet av bensinmotorer, tillsammans med avancerade digitala funktioner och ikonisk design, säkerställer att Mini Cooper kommer att fortsätta att vara valet för den som letar efter en unik körupplevelse, oavsett om det är med förbränning eller batteridrivning. Med "Power of Choice" erbjuder Mini något för alla, oavsett om du värdesätter traditionell prestanda eller är redo att anamma en elektrisk framtid.
