2026 års Lexus ES levererar en radikal förvandling – för första gången som en elektrisk modell, med en djärv design och komfort som skulle vara avundsjuk även hos business class på ett flygplan. Detta är 2026 Lexus ES.
För alla er som trodde det var det Lexus ES ett tråkigt val för moderata människor med kärlek till mjuka lädersäten och tystnad i kupén – se upp. Ny generation för 2026 – 2026 Lexus ES – inte längre bara en ”anti-BMW 5”, men en futuristisk sedan som kombinerar Zen-estetik, elektrisk framdrivning och högteknologisk godhet i ett långt, elegant paket. För varför köra när man kan ”simma” genom trafiken?
Exteriör: ES gick till en plastikkirurg – och resultatet är fantastiskt
Designen på nya ES är ett riktigt blickfång. Fronten är inte längre en överdrivet stor grill, utan en harmonisk helhet inspirerad av LF-ZL-konceptet. Bilen är nu imponerande 5140 mm lång, med en hjulbas på 2950 mm – vilket betyder mer utrymme för dina ben och ego. De accentuerade flankerna, mörkt blanka dörrklädseln och distinkta LED-lampor kommunicerar tydligt: "Jag kör inte en Toyota Camry, jag kör något bättre."
Interiör: Högteknologisk zen med en touch av bambu
Inne i kabinen har ES gått in i en era av digital renhet. En 14-tums infotainmentskärm regerar över en minimalistisk instrumentbräda, kompletterad med en 12,3-tums förardisplay. Knappar? Bara för den nostalgiska. Mer exotiska alternativ inkluderar bambubeklädnad (ja, du läste rätt), omgivande belysning och ett glastak som mörknar på kommando.
Bakom den ligger en riktig lyxlounge: massagestolar, en luftkonditioneringsenhet i armstödet, till och med justerbara ryggstöd med fotstöd (läs: mini ottoman). Lexus erbjuder nu även det så kallade ”Executive Package”, där du känner dig som en japansk VD på väg från Tokyo till Kyoto.
Drivlinor: Bensin för traditionalister, elektrisk för pionjärer
Lexus erbjuder nu två grundläggande val:
Hybrid:
- ES 350h: 2,5-litersmotor med 244 hk (182 kW), tillgänglig med AWD eller FWD, acceleration till 100 km/h på 7,8 sekunder. Vikt: 1 935 kg (4 268 lbs).
- ES 300h: 2,0-litersmotor med 194 hk (143 kW), endast framhjulsdrift, mer för europeiska marknader.
Elektricitet:
- ES 350e (FWD): 221 hk (165 kW), acceleration till 100 km/h på 8,9 s, räckvidd upp till 483 km (300 miles, enligt EPA). Vikt: 2 104 kg (4 640 lbs).
- ES 500e (AWD): 338 hk (252 kW), acceleration 5,9 s, räckvidd 379 km (enligt CLTC). Vikt: 2 205 kg (4 861 lbs).
Båda modellerna använder den senaste TNGA GA-K-plattformen och inkluderar för första gången en bakre flerlänksupphängning, som lovar mer kördynamik – även om ES aldrig var tänkt att konkurrera med M5.
Körning och upplevelse: Bland molnen, inte i kurvorna
Även om Lexus nu djärvt nämner "körupplevelser" och till och med "uppmuntrande acceleration", förblir ES vad den alltid varit: en bil som du kan tillbringa tre timmar i trafiken i och fortfarande känna att du precis kommit ut från en wellness-retreat. Tyst körning, exceptionell isolering och masserande säten är fortfarande de främsta fördelarna.
Med ökande konkurrens från elektriska sedanbilar (hej, BMW i5 och Mercedes EQE) har Lexus äntligen gett sig in i framtidens spel – men utan att ge upp sitt DNA.
Slutsats: Är 2026 Lexus ES den nya definitionen av bekväm lyx?
Om du letar efter en spännande bil som håller dig klistrad vid stolen genom hörn – gå någon annanstans. Men om du vill sväva längs vägen som på ett meditativt moln, omgiven av bambu, tystnad och ljudet från ett Mark Levinson-system – då är nya Lexus ES det perfekta valet.
Priserna är ännu inte kända, men baserat på tidigare generationer räknar vi med ett ingångspris på runt 47 000 dollar för hybriden och runt 60 000 dollar för den elektriska ES 500e. Våren 2026 verkar långt borta, men Lexus har gjort ett tydligt budskap: framtiden är tyst, bekväm och elektrifierad – med en bambu twist.
