Subarus Trailseeker är en ny elektrisk best, redo för Europa, Amerika och allt däremellan. Robust konstruktion, fyrhjulsdrift och Teslas laddnätverk? Ja tack.
Subaru Trailseeker har helt klart vuxit på SUV-tillväxthormoner. Med en längd på 4 926 mm (194 tum) och en höjd på 1 681 mm (66,2 tum) fungerar den som Solterras välmatade bror. Hjulbasen är solida 2 950 mm (116,1 tum), vilket innebär mer utrymme för ben, huvud och en tonåring med överflödiga väskor. Markfrigången är 211 mm (8,3 tum), vilket betyder att den inte kommer att vara rädd för ens bergsvägar. Bålen sväljer mer än 900 liter – tillräckligt för ett weekendpaket, en extra hund och en bärbar grill. Och eftersom det är en seriös arbetshäst, kan Trailseeker bogsera upp till 1 588 kilo (3 500 pund).
Gåshudsacceleration – Subaru Trailseeker
Den gömmer sig under karossen 74,7 kWh batteripaket, som driver två elmotorer – en på varje axel. Tillsammans producerar de cirka 280 kW (375 hk), vilket katapulterar Trailseeker till 100 km/h på cirka 4,3 sekunder. Räckvidden är mer än 420 kilometer (260 miles) enligt EPA-standarder, vilket innebär att du enkelt kan köra Ljubljana-Zagreb-Plitvice-back-slingan. Körningen är tyst, linjär och – som Subaru skulle säga – lika pålitlig som en schweizisk klocka, förutom att den här klockan har fyrhjulsdrift.
Tesla-uttag i en japansk SUV? Japp.
En av de stora innovationerna är standarden NACS (Tesla) laddningsport som ger Trailseeker tillgång till mer än 15 000 Tesla Superchargers över hela USA och Kanada. Snåla inte med laddningshastigheten – med upp till 150 kW kan du ladda ett batteri från 10 % till 80 % på cirka 30 minuter. Inte det snabbaste skyddet är tillräckligt i de flesta fall.
En stuga där infotainment tar över landskapet
Trailseekers inredning är en digital lekplats med en enorm 14-tums horisontell skärm som ser ut som Netflix på hjul. Självklart har du trådlösa Apple CarPlay och Android Auto, två trådlösa laddningspunkter för smartphones, USB-C-portar för baksätena och allt en familj behöver för att se fyra olika serier samtidigt under körning.
Säkerheten säkerställs av EyeSight-systemet med en full arsenal av sensorer och assistanssystem: adaptiv farthållare, filbytesvarning, fotgängardetektering och nästan allt utom en digital terapeut.
Exteriör: lite Rambo, lite sci-fi
Trailseekers exteriör har den rätta balansen mellan robust klassicism och futuristiska accenter. Den svarta plasten runt stänkskärmarna är inte bara för uppvisning – den skyddar mot stenar, grenar och stadsparkeringars slagfält. Det finns 18- eller 20-tumshjul, ett nytt sexstjärnigt belyst märke på framsidan och en tredimensionell logotyp på baksidan som du gärna fäster på din bärbara dator.
Och priset? Det är inte gratis, men det är inte heller någon lyx för eliten.
Även om det officiella priset ännu inte är känt kan vi förvänta oss att Trailseeker i grundversionen kommer att kosta runt 42 000 € (45 000 $). Detta sätter den vid sidan av modeller som Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 och Ford Mustang Mach-E – förutom att Subaru har mer terrängkaraktär och mindre tekniskt svallande. Försäljningen startar i början av 2026 och då kan du redan utrusta Trailseeker med cykelställ, minikylskåp och taktält.
Slutsats: Trailseeker är en elektrisk hjälte för den som inte gillar att stanna på asfalten
2026 Subaru Trailseeker är mer än bara en elektrisk SUV. Det är ett genomtänkt utformat fordon för alla som är trötta på alltför smarta elektriska crossovers och vill ha något mer robust, mer användbart – och ärligt talat mer "Subaru". Om du drömmer om en elbil som är redo för leriga stigar, långa familjeresor och allt däremellan, så är Trailseeker inte bara ett nytt val. Hon har rätt.
