När MINI-fans samlades förr i tiden pratade de om hastigheten, motorljudet och gokartkänslan. Men nu har scenariot förändrats. Den helelektriska MINI Cooper SE John Cooper Works kommer in på scenen, bär på arvet men samtidigt utforskar nya dimensioner av elektrisk mobilitet. Denna modell tar med MINI-kulturen in i elektrifieringens tidsålder, med några allvarliga bekymmer.
MINI Cooper SE John Cooper Works kombinerar klassiska utseenden med avancerad teknik. Med ett 54,2 kWh batteri som tillåter en räckvidd på upp till 402 kilometer (WLTP) verkar det som att MINI äntligen är redo för längre körningar. Realistiskt sett betyder det att du kommer att köra runt 200 kilometer med den på motorvägen och upp till 350 kilometer i blandat läge. Men när vi tittar på den sportiga prestandan verkar det som att MINI ligger kvar i skymundan, eller snarare djupt i det förflutna. Med en accelerationstid på 0-100 km/h på 6,7 sekunder känns MINI mer som en rolig leksak än en seriös sportbil, speciellt i en värld där elektriska sportbilar är synonymt med blixtsnabb acceleration. Och tider under 4 sekunder till 100 km/h är mer regel än undantag. Lika snabb som den helelektriska MINI Cooper SE John Cooper Works är, det är faktiskt en helt normal ID.3 med en 150 kWh-motor. Mini har bara 10 kW mer (totalt 160 kWh / 218 km), vilket verkligen inte räcker för att lämna ett sportigt intryck.
Laddningshastighet upp till 95 kW är en annan aspekt där den helelektriska MINI Cooper SE John Cooper Works släpar efter konkurrenterna. I en tid då elbilar stoltserar med laddningshastigheter på över 100 kW framstår MINI:s specifikation som ett steg bakåt, eller snarare helt otillräcklig. Om batteriet får dig att tänka på att resa med det kommer du att begränsas av laddningshastigheten. Vilket är rent bisarrt och helt omoget för märket BMW. BMW bör överväga integrera mod och idéer från i3-modellen in i den nuvarande generationen av BMW-fordon. Skulle han göra åtminstone sådana revolutionerande bilar, som BMW i3 var. Fortfarande den i särklass bästa elbil BMW har gjort. Den nuvarande utvecklingen dikterar ett nära förestående övertagande av något kinesiskt företag, som till skillnad från BMW vet hur man tillverkar elbilar.
När det gäller den ultimata hastigheten - den nya helelektriska MINI Cooper SE John Cooper Works, har frånvaron av denna specifikation i pressmeddelandet lett till oro för att MINI Cooper SE kanske inte når de förväntade hastigheterna på tyska autobahns. Den tidigare modellen kan vara nådde bara 150 km/h. Med tanke på frånvaron av detta information i PR-meddelandet, men jag tror att det inte blir mycket bättre den här gången. Detta kan vara ett stort bakslag för ett varumärke som är synonymt med dynamisk körning och smidighet. Och samtidigt faktiskt synd för varumärket John Cooper Works, som är synonymt med brittisk motorsport.
Ändå har MINI sin egen charm. Varumärket MINI har alltid betytt mer än bara siffror; det handlar om upplevelsen, om de känslor som utlöses av bilkörning. I en värld där elektrifiering är oundviklig erbjuder MINI Cooper SE John Cooper Works ett alternativ till de som letar efter något annorlunda, något som rör hjärtat mer än bara siffror på papper. Men allt som återstod var detta och absolut inget annat. Så du köper en dyr bild med absolut ingen substans.
MINI Cooper SE John Cooper Works representerar ett steg framåt för märket MINI i världen av elfordon. Även om de tekniska specifikationerna kanske inte imponerar jämfört med konkurrenterna, är det fortfarande ett fordon som kombinerar känslor och framtid. Det är inte bara en bil, det är ett statement – ett uttalande om hur tradition och innovation kan samverka för att forma framtidens bilism. För dem som uppskattar varumärket och dess betydelse är denna MINI mer än bara ett val; det är en återspegling av den personliga stilen och engagemanget för den kultur som MINI representerar.
