Vem hade kunnat tro att Toyota Corolla Cross skulle bli den dolda vinnaren i SUV-klassen? Medan europeiska köpare fortfarande låtsas vara "prestigefyllda" och drömmer om premiummärken, har amerikaner, asiater och – ärligt talat – till och med hälften av Europa länge vetat vad som verkligen betyder något: tillförlitlighet, rymlighet och infotainment som inte ser ut att komma från en Toyota från 2010. Och för 2026 är Corolla Cross just det – fast bättre.
Toyota Corolla Cross har blivit en global bästsäljare de senaste åren. År 2023, Toyota sålde cirka 715 000 Corolla Cross-enheter världen över, vilket motsvarar en ökning med 35 % jämfört med 2022. I USA såldes 93 021 Corolla Cross-fordon under 2024, en ökning med 45,14 miljoner enheter från 2023, då 64 090 enheter såldes. Det är därför Toyota Corolla Cross 2026 är en mycket viktig bil.
Även om 2026 års Toyota Corolla Cross inte ropar "titta på mig" i varje hörn, är förändringarna mer än märkbara. I hybridversionen får vi färgkoordinerad frontgrill – något som låter trivialt, men i praktiken fungerar ultramodernt och harmoniskt. Å andra sidan får bensinversionen ett mer robust utseende – större ventilationsöppningar, en starkare horisontell linje över grillen och typisk Toyota-självförtroende. Som för att säga: "Vi är inte här för att förstöra, utan för att uthärda."
Teknik som alltid har varit okomplicerad – detta är även Toyota Corolla Cross 2026
Interiören i 2026 års Toyota Corolla Cross har äntligen hängt med i tiden. 10,5-tums infotainmentskärm är nu instrumentbrädans centrala figur, och bredvid den hittar vi en digital hastighetsmätare i 7 eller 12,3 tum – beroende på hur ”lastad” man vill vara.
Konsolen är nu mer logiskt upplagd – mer ergonomi, mindre kaos. Knapparna, växelspaken, mugghållarna – allt är logiskt. Och det betyder mycket för Toyota, för… ja, de hade ingen tidigare.
Det finns inga överraskningar under huven – men det är bra
Om du förväntar dig en turbo, plug-in eller något som luktar Tesla – hoppa över det. Corolla Cross 2026 introducerar inte nya enheter, men bibehåller den beprövade formeln:
- Hybrid2,0-litersmotor med tre elmotorer och en totaleffekt på 196 hk (145 kW). Effektivitet + acceleration = framgång. (data för USA)
- Bensin2,0-liters fyrcylindrig motor med 169 hk (126 kW) och steglös CVT-växellåda. Lugn, tyst och, ja, fortfarande mer responsiv än du förväntar dig.
Paket, färger och fälgar – japansk personalisering
Toyota har inte glömt estetiken. Nya färger Kavalleriblå och den tvåfärgade Jet Black-kombinationen på hybriden ger fordonet ett "urbant modernt" utseende. Tre paket för bensinmotorn (L, LE, XLE) och tre för hybriden (S, SE, XSE) tillfredsställer nästan alla smaker. Två nya 18-tums hjuldesigner? För stil börjar med cyklar.
Slutsats: Corolla Cross förblir en Toyota – vilket är den största komplimangen
2026 års Toyota Corolla Cross kommer inte att överglänsa en Tesla vid trafikljus och kommer inte att väcka grannarna när motorn startar. Men det är inte heller hennes syfte. Det är en bil som fungerar när andra misslyckas. Det är en bil som inte klagar, inte kräver och inte komplicerar. Och samtidigt ser det nu bättre ut och fungerar smartare.
Priser? De är ännu inte kända, men med tanke på årets utgångspris, runt 25 500 dollar för bensin och 29 800 dollar för en hybrid i EU, någonstans från 30 000 euro, kan vi förvänta oss en liten ökning – men utan chockbehandling. Toyota vet hur man underhåller valuta för pengarna.
Corolla Cross är som den där tystlåtna vännen som aldrig skryter, men alltid kommer i tid, prydlig och med en lösning i rockärmen. Och trots att alla vet det – tar ingen det på tillräckligt stort allvar. Kanske är det dags att det ändras.
